Izh Юпитер 5

Вообщем,помните я хотел взять NS250R?да ,было дело,но запчасти,увы,они есть,но тащить из японии не вариант,а покупать у кого-то мутного человечка с севера не хочется.
Катался с другом,разговаривали,этот друг был владельцем той хонды,кстати.и вот он чисто случайно сказал что у него лишний юпитер 5 есть,приехали,посмотрели,я забрал.
Привез его на буксире,только вчера 14.10.13,бускировали другим юпитером ,который с водяным охлаждением,было классно вообщем.
Ну,в планах установка вилки пневматической,Орион с дисковым тормозом.
Устновка БСЗ С Фуоз саруман.
Еще хочу установить: 2 карба и резонаторы.За зиму думаю управлюсь.
А пока вот фото:



А project verhnina законсервирован.

Поздравляю с приобретением дровишек)
Доки есть хоть?)))

ех. не люблю я юпачки, хотя если найти живой аппарат то порадовать может.)

Владельцы оппозитов стремятся перейти на монокарбюраторную схему питания по причине геморроя с настройкой синхронной работы двух цилиндров от отдельных карбюраторов. Так стоит ли тут городить огород с двумя карбюраторами?
Поэтому тоже люблю Планеты: отличная тяга на низах, и никаких проблем с настройкой двух цилиндров.
Нет лишних цилиндров - нет лишних проблем.
А если ближе к Юпитеру, то я думаю, что он и в стоке порадовать сможет

Тоже когда то был у меня юпитер, но как то он мне не понравился, после этого с ними не связываюсь.

поверь,там и с одним нае...шся))) плавали,знаем))

Вилка по фотке не коцанная вродебы ,или есть какие то явные бочины ? По карбюратору могу добавить, что обагатитель неплохо справляется с подачей топлива.На обычном карбе.Единственно что может быть предметом для опытов, так это пальцы поршневые.Гремят?

Ну,я читал,но это как минимум дает меньший расход,тяга улучшается.Отзывы о них хорошие.
Я кстати уже нашел явский карб Jikov за 500руб,поэтому все супер.
Да и мне кажется у этого юпитера потенциал побольше чем у планеты.Да и мне все равно.Сейчас все провода поменяю и стану заводить.Добавлено спустя 1 минутуСтремлюсь к вот этому:

Дискач с автомобильным (!) суппортом сзади и штатный барабан спереди, при штатной недорезине - это по-газпромовски...

Судя по номеру - это делали цапки. А они в России - самые умелые, всезнающие, казачки переодетые... На любое возражение следует перебивающий ответ :"Да ты шоооо" и далее - про то, какие москвичи говно и все остальные - тоже. Несколько раз имел я дело с горе-реставраторами из цап-краёв, для них открытием было, что в старой технике нет и быть не может болтов и гаек под ключи 13мм, что провода не скручивать надо, а опаивать, что стандартные фишки-разъёмы годятся только в вазовском говне, а не в раритетной технике... В общем - тема обширная!

Там газвпол ,а не газпром...Добавлено спустя 3 минуты Доки друган обещал привезти+дуги и облицовку сказал тоже привезет.

Ты про такие глушители почитай. Похожие,не утверждаю что именно такие, наоборот душили двигатель.(Хоть и с резонатором) В Питере году так в 2000 народ таких глушителей накупил. Круто смотрелись....но потом снимали и ставили на свои Явы родные глушители. Видимо, ощутимо душился движок.

А это самодельный резонатор кстати,просто качественно сделан.

в чём потенциал больше?

Мне Ява-старушка - наилучший мотоцикл.На своем Ю5 много чего нужно доделывать для красоты, но движек попался четкий- как то даже козлился когда я сцепление бросил резко.

Дело сдвинулось.
Недавно приобрел диодный мост и Реле регулятор от семерки,так же приобрел новые кулачки.
Зимой буду переделывать под БСЗ.Добавлено спустя 1 минуту В 2 цилиндрах и в том что движка была скопирована с Yamaha RD350 ,а у нее как никак 35-45лс.

Не надо так плохо думать про отечественную промышленность.
ИЖ Юпитер появился на десяток с лишним лет пораньше, чем вышеозначенная Ямаха. И дожил неизменно до 90-х годов.
Про корни ижевских мотоциклов повторяться думаю, не стоит.

НУ я точной инфа не знаю,но с хорошего двигателя такого,с водянкой,запиленными цилиндрами и резонаторами и ЛК и тд.Можно снять 40лс.Вполне себе так.Правда не буду я это делать,зачем оно мне.

От, то то и оно..

Всем привет и доброго времени суток.У меня иж юпитер 5 на холодную отлично заводится всё норм только начинаешь ездить минут 5-10 и он начинает дёргаться и глохнет чуть чуть постоит и опять заводится едет но уже не так долго. Пробовал выставить зажигание ничего так то не дало.Заранее всем спасибо.

Это нагрев чего-то там в системе зажигания. меняй всё подряд: начни с бобин(катушек)

едет ровно столько, сколько есть жидкого бензина в карбе

fedor5858, Может масла в бензине нет, может свечи не те, а может и бензин фильтровать надо.
Надо уточнять.

fedor5858, судя по описанию неисправности-Вы регулируете зажигание в отсутствие бензина в карбюраторе.Или зажигание на тиристорах и при охлаждении восстанавливается?
Очень мало информации.

подскажите, мот иж ю5. в двигателе, моторная передача с широкой цепью, как должен фиксироваться от само выкручивания болт, который крепит ведущую звезду к коленвалу. просто, те двигатели, где узкая цепь, там есть наплыв для колпачка-фиксатора, на звёздочки, а у меня нет.

на планете5 была похожая ситуация,только он ещё чихал и стрелял, при нормально выставленном зажигании иногда. поменял сразу бабину, бронепровод и колпачёк, всё заработало.

Бензокран промывал?