ЗиД 120-01 МВ

Ну у меня ее нет.)

Так я и не отказываюсь, что дура к.
Но , ВНЕЗАПНО, рассказываю для умных.
1. Проходимость определяется колесом меньшего диаметра.(т.е. в данном случае задним).
2. Для мотоцикла типа эндуро желателен одинаковый диаметр колёс.(замена камер и шин)
3. Для зимних соревнований по мотокроссу (т.е. езды по снегу), переднее колесо, которое обычно на 21" заменяют колесом на 19" или 18", но более широким по резине.

ПС Для особо умных сообщаю, что езда по снегу практически не отличается от езды по песку, только чуть труднее.

Забавно, человек, продавший мне переднее колесо, сказал, оно от китайского "сноубайка"
К нему еще гусеница шла, а задние колеса у него тоже были, 16".
Я никак не мог бы установить вперед более широкое 18-19" колесо (не влезет по ширине), а оставлять зубодробительное 16" очень не хотелось.
Вот еще что вычитал в интернете:
"Проходи́мость — способность автомобиля преодолевать препятствия" (Википедия), с чем я полностью согласен. Следовательно, переднее колесо большего диаметра обеспечивает большую проходимость, в чем я лично убедился на практике, установив 19" колесо.
Ребята, давайте жить дружно!

Вот не совсем удачный пример, почему мне в лесу мешают дуги. Представьте, что в колее грязи по колено Постоянно приходится так мопед протаскивать:

Осень - грибная пора:

Завлекает... Хоть я и не специалист по внедорожно-буреломной езде, но и работа, и результат - более, чем достойны. А главное - целевое назначение полностью подкреплено матчастью и принципом мгновенного ремонта из доступных деталей!

В выходные захватил с собой весы. И сам удивился
Снаряженный вес мотоцикла оказался всего 90 кг. Это с 2/3 бака бензина, и набором ключей.

Видимо, наваренное железо компенсировалось отсутствием аккумулятора и стартера.
Для сравнения, взвесил стоковый пилот - с бензином 87 кг.

Wasp, можете померить длину своего маятника? Интересует расстояние между осью маятника и осью колеса. Занимаюсь сейчас маятником и не хочу переборщить с длиной, а Ваш вариант меня вполне устраивает.

Шикарный мопед)

клёвый эндуро!

Wasp, позвольте вопросик. А что представляет собой ведомая звезда? Сколько зубов и от какого аппарата?

kroha, от 4т Пилота, стандартная.

Извиняюсь заранее но этот Симсон очень похож

Очень радует кроссовая резина. И в сухую погоду:

И в распутицу, по грязи прет, как танк:

На рыбалку в этом дождливом году - только на нем. Удочки, правда, привязывать неудобно


А теперь о грустном. Кировская 428 цепь после 400 км пробега:

Повезло, что не порвалась на ходу.
Всерьез задумался о покупке выжимки, дабы возить с собой.
Подскажите, какую более-менее приличную цепь лучше приобрести к следующему сезону, о други и братие? Извини, все забываю померить...это стандартный длинный маятник пилота.

фирма есть "DID" больше склоняюсь к ней, дабы многие берут и не жалуются)

D.I.D. хорошая. Сам на такой езжу. RK зачетные, есть варианты с сальниками. Есть на что посмотреть, в общем.
Цена за цепь, правда, уже не 500 рублей, а 1500-2500, но оно того стоит.
D.I.D заказывал в http://www.statusmoto.ru/cDidModel_.html, RK можно найти на http://www.4-moto.ru/catalog/komplekty-tsepi-516/

Wasp, как вам лифановский моторчик? Без нареканий?

Пока без проблем. Но пробег еще небольшой.
Могу отметить на удивление мягкое сцепление, легче нажимать, чем на полтиннике.

Мы раньше всегда ставили на Явы цепи от кроссовых Чз(125кубовых). Они на порядок лучше кировских. Надпись на звеньях Favorit. Шаг такой же.
Но лучше целиком переделать заднюю передачу под ваши цели. То есть перейти на цепь с шагом как на Иже. Существуют кроссовые ведущие звёзды на 11 и 13 зубьев).Задняя - Иж. Будет тяжелее, но гораздо прочнее и надёжней.
И по ценам, думаю, выйдет меньше, чем цепи с защитой (О ринг).
ПС Порадовало, что вес мотика получился 90 кг.

Харитон, Переделал один из пилотов под ижевскую цепь. Звезды 51/41. Цепь советская новая, звезды соосны. Цепь тянется быстрее чем на Иже в разы. Или это пока цепь новая? Мопед 150км проехал по слякоти и снегу, цепь искупал в мовиле, вроде до сих пор держится и грязи почти не налипало

Насчёт звёзд я не понял. (51/41)
А "советские цепи" бывают станочные. Их раньше продавали метрами на вынос.Какой завод делал уже не помню, может и кировский, или в Кирове.Хватало не на долго.
Мовиль набирает влагу. Лучше проварить в обычном бараньем или свином жире с графитной пудрой (делается в кофемолке).Снаружи протереть насухо. Жир внутри останется, и будет смазывать.

Харитон, Скорее всего насчет звезд опечатка, 15/41!

rostislav, Подождём пока СВАРЩИК ответит. Но думается мне, что 15зубов Ижевская вперёд не встанет.

Харитон, да, 15 зубов. Встала впритык. Остатки датчика скоростей размолотила в работе правда))

И где вы их находите ,эти ЗиДы?
У нас в Украине вообще что то не могу их найти

Они тебе и не нужны, довольствуйся карпатами...

У нас их тоже уже нет.
Берем на Авито.
Хорош флудить не по теме!

У нас в Зените уже давно нет. Спецом ездил в дилерский магазин - сказали нет и не будет, китай дельты и скутера дешевле.

А к стати, насчёт не сверлящихся звёзд...На свой китаец искал летом звёзды и тоже пришёл к "Макаковским", делал элементарно- нагревал на газовой горелке докрасна, давал остыть при комнатной температуре, после чего они отлично сверлились и резьба прекрасно резалась. Потом опять нагревал и закалял в масле, всё работало с 428 цепью...Ещё делал звёздочку из "Восходовской", та-же процедура, только на внутренние шлицы наваривал метал, потом узким напильником стачивал излишки, долго конечно, но нужна была звезда на 18 зубов, а импортных таких нигде не видел..."Восходовская" прошла порядка 2000 км, износа пока не заметил...Как-то так..Ах да, забыл, можно стопорить звёзды на валу обычными стопорными кольцами от авто, на каких-то мотоциклах такое крепление практикуется.

Я понимаю, что это тоже вариант. Зато при замене звезд у меня теперь нет проблем, снова греть-калить...

Согласен это существенный плюс.

Все шикарно) Блестит и едет, как обычно у Wasp'a. Хотим отчетов зимних катаний) Если по конструкции, то есть предложение поставить ловушку для цепи.

Подобие отчета у меня в блоге.
Что такое ловушка для цепи и зачем? Неохота усложнять конструкцию.

http://www.moto-heaven.com/store/images/D/chain%20guide2.jpg
На более кубатурных эндуро, которые используются более-менее жестко нагрузки на цепь выше, вибрации усиливаются, поперечные колебания цепи увеличиваются, увеличивается риск слета цепи, наматывания её на колесо (или еще хуже на вал ведущей звезды, а это черевато поломкой картера) и вытекающих последствий, в том числе дорогостоящего ремонта. Ловушка может быть выполнена и из пластика. Крепится на 2 болта. Куча статей об изготовлении вруччную. Просто, быстро, но при этом очень полезно! В общем то искренне советую)

Некоторые полезные ссылочки по изготовлению оных
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1588
http://xrovod.ucoz.com/forum/24-17-1

2 болта и простейшая рамка из металлапластика)

Спасибо, да, вещь полезная. Но надо сделать красиво
А не знаешь, какую гофру можно приспособить для китаепилотовской вилки?

Во! Гофры на вилку тоже тема! Прибавляют 100500 к эндурности. да и по функционалу на высоте)

Могу ошибаться, но скорее всего подойдут с ебрика)
http://ybrparts.ru/detali-dlya-tyuninga/gofry-vilki-zashchitnye-detail
Этот якобы магазин (по сути ребята сидят в квартире, привозят с ебея или хз откуза еще запчасти на ебрики). Базируются в районе м.Кунцевская. Все всегда в наличии. Там брал себе защиту рук, звезды, трос сцепления.

Может я и зря парюсь, когда вилка песком засыпана. Но с гофрами было бы спокойней.

НА ёбре перья 30мм, тут явно не толще, должный подойти гофры. Но ребята из магазина явно уху кушали, когда цены сочиняли, рублей 200 им цена.

Перья тут 31 мм. Сальник когда менял, подошел от какого-то Ямасаки.

Wasp, на восходовилку от первого-второго восхода подходят гофры от 2т Пилота. Перья 30мм. Думаю и тут подойдут

Боюсь брать наше (или кто там их сейчас лепит). Брал для Восхода, зря мучился с вилкой, гофр хватило на год.