Тема о помощи

OderjimY, у нас в Белоруссии сколько спрашивал лапки заводной негде нет((( если есть то без шлицов(( а маятник задний стоит 35 долярей(((

lix это на Дельту ? Лапку можно приварить к штырю от полумесяца... если проскальзывает. Просто с помощью болгарки будет это разбираться. Ничего страшного. Я так на скутере делал. Только крышку где полумесяц крепится сними (не на самом мопеде вари).

OderjimY, да

некто не поможет? в какие цвета красили дельты?? а то хочу перекрасить (в доках нет вроде пометки в каком цвте была) хочу что бы более мение была похоже на оригинал

Опять я туплю) В общем суть проблемы - Рига 13, после 2-месячного отдыха в лифтерке (отапливаемой) не хочет заводиться.

Зажигание выставлено идеально (знакомый реставратор мотоциклов выставил), карбюратор чистый, весь промытый бензином. Конденсатор новый, испробовали на другой технике - рабочий.

Собственно вопрос - может ли он не заводиться из-за топлива (30% 80-го, 70% 92-го, и масло в пропорции 1:30. но есть одно но - каюсь, масло отработка дизельная( лили ее в карпаты - перерабатывали нормально, а рига не хочет.

Коленвалами и тапками не кидайтесь, пожалуйста) трудные времена у студента были.

Sergio, мопед то не жалко?Отработку то лить.Вот и взбесился

Выкрути свечу.Сырая-проверяй зажигание,в.в. провод,бобину,...Короче-добейся нормальной искры в нужный момент.Сухая-перебирай карбюратор,бензокраник,... П.С.Бензин тут нипричём.Добавлено спустя 2 минутыВыкрути свечу.Сырая-проверяй зажигание,в.в. провод,бобину,...Короче-добейся нормальной искры в нужный момент.Сухая-перебирай карбюратор,бензокраник,... П.С.Бензин тут нипричём.

на тот момент ничего подходящего не был. зато сейчас за печеньку досталась канистра двухтактного масла лукойловского, и полусинтетика машинная. обе канистры новые, по литру.


Свеча мокрая и черная. искра на свече рыжая, немного трещит, появляется при слабом кручении колеса за спицы. если крутануть сильно, получится светильник.

зажигание выставлено было по инструкции. видимо придется по ситуации ловить.

Зажигание может электронное по схемам форума сделать? единственное, что меня пугает - перемотка катушки, надо кого то искать, чтоб помог.

На Дешках при плохом кранике бензобака и негерметичной игле поплавка карбюратора заливает КШК топливом.Выкрути свечу,прокрути подольше колесо,избавься от излишков топлива в КШК и снова пытайся заводить. П.С.Лукойловское самое хреновое масло,будь оно 2-х,4-х тактное или трансмиссионное.НО Дешка его переварит.

Спасибо Кот, буду налаживать, а то кататься уже хочется. асфальт кругом, а я еще не на мопеде)

п.с. забыл сказать - из глушителя масло очень весело капает с топливом. чем можно стык с цилиндром замотать? подмотка льняная думаю, не подойдет из-за своей "волосистости" и перегорит наверно от высоких температур, или нет?

Sergio, асбестовая нить

Спасибо, она на рынке будет, или где-то в спец магазинах продается? не покупал ни разу просто)

В любом поселке есть котельная,там этой асбестовой нити...Она свита в толстые жгуты.Думаю и в коммунальных поселковых банях,в их котельных эти асбестовые жгуты применяются. П.С.Эта нить для них не стоит ничего,НО литр пиво не помешает.

Спасибо, буду иметь иметь в виду)

Всем здравствуйте. Нужна консультация по вопросу оформления документов на мотоцикл с отсутствием таковых.
Интересует не сколько описание процедуры (уже погуглил), а практика живых людей.
P.S. Если не в ту тему написал, приношу извинения.
Фото мотоцикла прилагается. номера двигателя и рамы есть, не затерты.

Мне известно только два случая когда удалось сделать документы.
Оба связанны с мотороллерами, с мотоциклами и машинами думаю случаев по больше ведь регистрируют как то раритеты. Процесс этот весьма долгий.
Если речь идёт о аппарате с фото, мне кажется проще поискать с доками не такая уж это редкость.
Как вариант найти за недорого убитый и взять с него только номерную запчасть т.е. раму номер двигателя нынче роли не играет потому достаточно найти просто раму.

Я прошел такую процедуру, но в Латвии.... Типа шел-шел и нашел.... Есть закон в котором всё написано... В идеале - нашел и сразу в полицию.Пишешь заявление с просьбой установить владельца,указываешь что если хозяин не найдется , то претендуешь на это имущество и берешь это имущество на ответственное хранение... В течении 10 дней полиция типа ищет и выдает справку, что хозяина нет... С этой справкой идешь в суд и просишь признать тебя собственником этого имущества.... Если собственник умер и есть наследники, то этот вопрос прийдется решать с ними... Вступать в наследство и т.д. и т.п. ....Но многие чисто из вредности даже слышать об этом не хотят(даже за деньги)и очень часто на этом этапе всё и заканчивается.... Это я к тому, что всё имеет разумную цену которую нет смысла превышать!Порой дешевле купить убитое напрочь железо, но с документами , а потом на него всё перекинуть!
Я же доказывал, что нашел заведомо выброшенный мотоцикл, который не прятал ни от кого, пытался выяснить его судьбу и планировал использовать первоначально как "донора"... Для такого случая в нашем законе нет никаких оговорок.. по этому пути и пошли.... Понадобилась куча справок, оценка, фотографии, свидетели того, что мотоцикл я нашел в куче металлолома .... и 3 суда... год времени... Занимался этим скорее из любопытства, чем для надобности....
В результате обошлось всё это мне в 400$.... А перед этим мне предлагали раму с новыми документами всего за 300$ .... мне тогда это показалось очень дорого... В любом случае надо найти хорошего юриста, который в этом вопросе "шарит".... В моем случае только пятый юрист согласился помочь, что опять же без гарантий и при условии, что пойдем до конца...

Спасибо большое за информацию. Наверно придется искать 2-ю раму, потому как по финансам я ограничен. заодно может и колясочку к нему найду)

Доброго времени суток, у нас продаётся МИНСК М-105 1968 года:






Собственно вопрос к тем кто сталкивался или имел у себя такой девайс - помогите оценить комплектность мотоцикла ну и примерную цену за которую можно брать.

Документ та есть? Обычно от них плясать надо т.к. без доков к сожалению это бесполезный аппарат выходит только по полям и лесам ездить.

Дел с такими Минсками не имел, но от дизайна в восторге. Красавец мот!

Да дизайн у них хороший, но без доков скучно будет. У самого тула аппарат красивый и я мечтал о нём, но доков нет остаётся только любоваться на него и постепенно восстанавливать. Правда всё равно ни капли не жалею что приобрёл его.

Не родной глушитель, ручка газа, зеркало, замок зажигания. Перекрашен, но цвет подходящий.
Спидометр(наверное и трос спидометра) не рабочие. Если нет больших технических неисправностей, то состояние на 4++.Цена зависит от документов и тех состояния.
Сколько просят?

Я купил двигатель от него недавно, установил на карпаты. двигатель Обошелся в 600грн (2400руб) учитуя что он на ходу. Сколько просят?

Всем здравствуйте) давно я не писал, все на риге тарахтел. теперь возник вопрос колхозного толка.

У друга на в-50м разбило ручку переключения скоростей. руками фиксировать скорости практически невозможно, да и не удобно. он хочет временно, пока не найдет оригинальную, поставить переключатель от велосипеда.
Собственно вопрос - будет ли он переключать нормально, или же хода рычагов не будет хватать?
Оговорюсь, что фотки мопеда скоро заброшу в раздел "Памяти зверски замученных".

Люди ставили, вроде все идеально подходит.

Спасибо, передам ему тогда))

Люди может и ставили но собачки вырывает на раз два. Некоорые вон вообще тросиком переключают по видимому.

Вагнеру расскажите - поржет.
О чем это вы?

Кто подскажет модель скутера, я в скутерообразных вообще ноль:

honda sky, там вроде как даже написано :)

mitroxa, я понимаю, что его продают тысяч за 5, но запчастей на него не сыщешь. Это конца 80-х модель. Скутер если хочешь, ищи Хонда Dio или Хонда Lead. Запчастей море, и стоят они копейки.

Спасибо за информацию
OderjimY,
Скутерами как то не интересуюсь, просто такую хонду не разу не видел, апаратик интересно выглядит.

В том-то и дело, что ты ни разу не видел, а я в Питере видел всего раз 5... лет за 15. То есть, проблемно будет чинить, если что накроется. Придется спонсировать еврейских барыг с Е-бея)

Уважаемые участники форума - у меня вопрос о двигателе Д10С. Хочется переставить цилиндр с водяным охлаждением на картер от Д8. но вопрос о их совместимости остается открытым. кто имел дело с такими двигателями, помогите советом, стоит ли овчинка выделки.
Если точнее, вопрос в том совпадают ли диаметры валов под магнит на Д8 и на Д10, и как реализовать бесперебойную подачу воды в цилиндр

Черт, Дьявол, Шайтан! Подскажите плиз, кто-нибудь откручивал эти болты ? (крестиком помечен болт на фото). Не поддаются болты. Боюсь сломать. Пружинка просто лопнула на центробежном сцеплении. Сейчас надо другую поставить. Всем жму руку!

OderjimY, а может на них резба левая?

Да наверно левая. Пружинку уже поменял ничего не откручивая. Все равно спасибо.

Обычная правая резьба на них. ВДшкой попшикайте что ли. У меня они нормально откручивались. Надо только как-нибудь импровизированно коленвал закрепить от прокручивания

Правая резьба, зачастую сидят на злобном фиксаторе резьбы. Винты нормированной прочности, довольно крепке. Откручиватся головкой или накидным ключом. Рожковым можно повредить. Фиксация КВ почти всегда обязательна, только ни в коем случае не за рёбра крыльчатки. Несколько роторов с рёбрами поколотыми прежними владельцами, при неумелой попытке замены колодок, валяются.