Электрика

зато удобно проводку вести - каждый провод к своему потребителю и нагрузка распределяется.

Интересно, что подключают к 03?

Еще одна схема коммутатора для КД.
Хотелось бы узнать о ней мнения специалистов в электронике.

была тема на дырче,но никто не опробовал...Очередная бездатчиковая грелка генераторных катушек.Проще добавить обмотку и собрать классическое CDI.

То, что она сильно греется - это еще не точно. Внутреннее сопротивление обмотки магнето указано 450 ом, а суммарное сопротивление цепи "VD3+C2+R1+VD1" - нагрузка для отрицательной полуволны - получается чуть меньше 700 ом.
Для чего в этой схеме введена цепочка "C3+R4"?

Добавить обмотку можно, только сути она не изменит. Без разницы же, взять импульс на управление от основной обмотки или от дополнительной. Отличие только в том, что дополнительная обмотка не даст большого напряжения.

А как ты посчитал это сопротивление?
Думаю что она лишняя. А задумка видно была как фильтр на определенные частоты.
от отдельной обмотки упростится подача импульса, и меньше будет зависить от температуры.
Но в этой схеме возможно есть небольшое опережение с ростом оборотов.

-ограничитель нарастания тока на тиристоре?т.н.dI/dT
-проверено уже,все китайские моторчики для лодок страдают прогарами зарядных обмоток.Русфишинг писал.
-совершенно верно,но срабатывание динистора с 33в,вот от этого напряжения и пляшем.Я похожее делал на тиристоре,работало,но до мотора не дошло.На Д6 своеобразная форма выходного сигнала генера,а ещё и свет хочется...

Чувак активно работает в правильном направлении!

У меня тоже такая самодельная катушка.

Работает уже года 4 на фару, сделанную из обрезанного туристического фонаря.

В котором 9 обычных белых светодиодов.
Питалась она от АКБ 6 вольт, столько же на неё приходит от катушки. Диодный мост, конденсатор и малогабаритный выключатель-тумблер - вот и все дополнения.

Приходит уже выпрямленное 6 вольт, или нет?
Какой ток потребления всех диодов фонаря?

От катушки, естественно, приходит переменка. В фаре закреплены мост и конденсатор.
Без понятия, не мерил.
Думаю, что запас по току большой. Была бы у меня лампочка-галогенка на замену сгоревшей, тогда бы померил для интереса.

Окозалса владелцом мопеда с установленом зажиганием от КД, два провода с катушки. Всйо работает хорошо, но два вопроса.
1.Как граматно сделат глушилку етого зажигания.
2.есле делат обмотку освещения для обозначения на дороге по сдес выше приведйоннои методике, кокое по Вашему теоретическое максималное каличество витков и диаметр провода, которыи потянет магнитик, так как место на том маторе не ограничено.

Штатный вариант - кнопка, перемыкающая провода от магнето, установленная в ручке газа.
Как обычно - 180 витков ПЭЛ-0,4, для получения 6 вольт. Для 12 вольт вдвое больше, но нужно ли столько? Светодиоды работают от 4-х вольт и даже меньше, а гасить лишнее напряжение - греть воздух.

День добрый, что делать если мрут колпачки на свечу? Просто перестают работать через месяца три. С чем это может быть связано?

говенные колпаки

Да я вроде разные пробовал, а какие лучше поставить?

на мусорке советский нашёл,но еще не ставил,думаю ему сносу не будет,хотя проблем с ними никогда не было,правда в магазине попадались пустые,оборванные,но я их не ставил.

У меня советский карболитовый в первый же день использования навернулся, контакты вырвались и остались на свече при снятии, причем снимал не прям уж по варварски, попробую снова купить такой, может просто тот с браком попался.

Neko222, зачем тебе это говно? Что советские колпачки, что новодельные. Аксиома Эскобара.
Возьми силиконовый вв провод с внутренней жилой (не медной) с распределенным сопротивлением. Там за одно отлит колпачок, который имеет только функцию герметичного соединения. И все проблемы с этим узлом уйдут навсегда: то, на что тебе нужен колпачок быстрее развалится, чем поломается этот провод.

Хорошо, это уже звучит как вариант поинтереснее, спасибо

Себе такой поставь, а другим не советуй!

Вопрос был о колпачке, а не о проводе!

Neko222, вот безотказный колпачок - синий на фото.

Когда Деду такое пишут - он обычно обижается
У меня такие разваливались за сезон, силикон трескался

Я уже лет десять на всей своей технике ставлю такие. Если еще не стоят.
От иж49 в родную распредкоробку до vn400 брата. Сейчас на ижп4 стоит именно такой. Внезапно, после этого исчезали все проблемы этого узла. И чего дальше?
Ну да. Надо продолжать советовать говно, что бы и другие его хлебали ложкой? В этом весь ты.

А ты имеешь представление о мощности СЗ у твоей техники и у малокубатурных мопедных моторов? В моторе своего самодельного мопеда тоже провод поменял - поставил с "распределенным сопротивлением"?
Дальше - не знаю. А раньше - можно было проверить центральную жилу на обрыв, хотя бы лампочкой. Неудивительно, если провод, имеющий внутри обрыв и искрящий внутри изоляции создавал проблему со стабильностью искры. Я с этим часто сталкивался. А еще часто бывало, что изоляция пропускала через себя ток высокого напряжение. Естественно, что замена такого провода на новый, пусть даже с бОльшим внутренним сопротивлением, устраняла проблему.
И с нарушением проводимости этих проводов без медной жилы. В одних был тонкий проводок, намотанный на центральную толстую изоляционную жилу. В других был графитовый порошок, распределенный между тонких волокон из стекла или полимера. Надежней, чем 7 свитых медных жилок толщиной 0,3 мм, я еще не встречал.
А ты сам-то это "говно" пробовал? У меня работает - значит нормальное изделие. У кого развалилось - тому не повезло или не умеет различать хорошее от плохого.

Значит повезло