Ремонт и вопросы по китайскому ЗИДу

Ау? Дельтоводы альфоводы. Подскажите пожалуйста? Сколько нужно обкатывать поршневку и при каких условиях?
Плюс еще вопрос. Сегодня устранил проблему со шлицами спидометра. Выехал на дорогу. Еду. 20-30-40... и все как будто с ума сошел. Дальше не прет. В чем дело может быть? Скорость больше спида или спидометр муму делает?

Что конкретно ты имеешь ввиду, кольца, цилиндр, поршень или всё вместе?

(Так правильнее) Цитата из инструкции...
Эксплуатационная обкатка двигателя, производится пробегом мопеда в течение одной тысячи километров при ограниченных скоростях движения (40 км/ч. и не более 3500-4000 об./мин.) и нагрузках(высокие,крутые подъёмы не штурмовать на полном газу) в соответствии с указаниями раздела заводских инструкций по уходу „Обкатка нового мопеда", прикладываемых к каждому выпускаемому с завода мопеду.
Основная приработка поверхностей трения происходит в первые часы работы двигателя, поэтому очень важно создать в эти часы его работы условия, благоприятные для приработки поверхностей трения без задиров , заеданий и усиленных износов, а также подготовить их к восприятию без повреждений нормальных эксплуатационных нагрузок.. Эта задача выполняется соответствующей обкаткой двигателя, во время которой:
а) сглаживаются и подравниваются выступающие шероховатости на поверхностях трения, образовавшиеся при их механической обработке, в результате чего во много раз увеличиваются опорные площади соприкасающихся поверхностей и соответственно уменьшаются удельные давления между ними;
б) устраняется вредное влияние неизбежно получающихся в результате механической обработки разного рода отклонений от правильной геометрической формы поверхностей трения на качество их прилегания за счет местного и постепенного износа этих поверхностей в местах соприкосновения; это также приводит к снижению удельных давлений между соприкасающимися поверхностями;
в) повышается износостойкость поверхностей трения за счет тех изменений, которые претерпевают поверхностные слои металла в процессе обкатки. Это влияние обкатки на повышение износостойкости поверхностей трения подтверждается тем, что двигатели, одинаковые по конструкции, качеству изготовления, материалам отдельных деталей и узлов, в зависимости от режимов обкатки и применяемых при этом масел, изнашиваются затем в эксплуатации по-разному.
Теперь понятно ?

Спасибо. Окай Буду как трактор ездить. Медленно но шумно...

И ещё обороты на обкатке не должны превышать 4 тыс !

Спасибо,инструктаж подправил.

А я обороты на палец мерю. Это же первых выпусков зидок то. Там нету тахометра. Но учту. Просто небуду сильно гонять. Еще вот тут приблуду выделал. Меня достал родной глушак. Звук как будто пердешь в падушку. После небольших испытаний был сделан вот такой. Он выделан частично из флейты родного глушителя и патрубка от в-50. Теперь более "агресивный" будет звук. Плюс бардачки уже в пути.
И еще. Родную утку на 3 литра я отдам в больницу. Откуда ее и взяли китайцы. И поставлю бак от БМВ( закос восхода). Ибо по креплению и расположению вписывается идеально. 3 литра? Этосмешно. а вот 18 это другое дело(про литраж восхода уже непомню говорю примерно).

Вот конечная концепция глушителя. Явные преимушества перед стандартом. Меньше сопротивление(хотя в 4т это не особо важно) . Звук благородный. Бомбит. И даже когда подьехал на светофоре пацанский таз все смотрели чисто на мою технику) Кстати водители козлы. Пару раз пришлось почувствовать шквал "гваан" в лицо. Но я считаю что это уважение)Вообщем люди возьмите на зометку замест стандартной пукалки ставьте вот такой вот шатганчик. Кстати такой конфуз был. Еду. Газ треск со стороны карба. Еще газ. Треск... остановился чувствую с патрубка сифонит на газу. Непойму в чем дело.... доехал до гаража понял что сифонило не с патрубка а с прокладки между бошкой . Вообщем затянул стало нормально. И и разгон плавный и на 4 еще больше дает... Вообщем безумный день.

В процессе эксплуатации выявил одну вещь. Неужели в плохую пагоду в смысле дождь или после мопед едет медленее. А в хорошую пагоду теплую рвет как незнамо как. Ибо вот сейчас ездил. Такое чувство что задыхался.

Я пожалуй поправлю: Оглушителя.
К установщикам таких говноперделок уважения на дороге не испытываю, скорее наоборот возникает желание оторвать эту трубень и вставить её владельцу...
Особо выбешивают те кто с такими перделками начинает кататься ночью под окнами, мешая спать всему микрорайону, но в этом случае у них есть реальный шанс словить какой-нибудь нежданчик из окна/балкона.

Переделка согласен не самая суперская. Будет цельная. Поставлю и тогда внешний вид облагородится. Насчет звука. Если кто мне с подобными просьбами высовывается из окна отвечаю тем же. Поддаю газа. Если это ненравится одному это незначит что все должны ходить строем. У каждой техники свой звук, свой характер, свое настроение. И тут уже если хочется сделать прямоток то незапретишь. Вон лучше на поцанов на недотазах ополчитесь. У меня мопед 9ки обгоняет. А топленое ведро только своей "красой" а не кпд может хвастать. Да звуком. Вот и усе.Добавлено спустя 8 минутПро снижение работоспособности в плохую пагоду кто знает чаго?)

Да никто с просьбами обычно не высовывается, сразу бутыльком в бестолковку запустят и вся недолга.


Вот введут права, потом регистрацию и ТО - глядишь и запретят. Хотя это и так запрещено, есть такой нормативный документ - ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ называется, на мопеды тоже распространяется. Рекомендую ознакомиться http://www.tehreg.ru/tr_o_bezopasnosti_kol_transp_sredstv.htm http://i.drom.ru/misc/tr.pdf

Куплю запасной. "регламентный глушитель" и буду на ТО ездить. Есть же люди которые цилиндры до нельзя растачивают. А на ТО приезжают с номиналом. Так что баста! По теме то хто ответить?

Ваши слова:
Т.е. вы считаете нормальным орать разодранным глушаком, а другие - не моги. Странный вы человек.Добавлено спустя 2 минуты
Обычно наоборот, технике легче дышится в дождь/туман (если конечно с электрикой всё в порядке).

Я говорю про то что все конструкцивные изменения должны соответствовать силе. Я сделал сие для уменьшения сопротивления в глушителе. Да на 4т это не так влияет как на 2т но я следую принципам. А на тазе просто глушитель дребезжалка. На спортачах наоборот обязательный отребут. Заметьте!
Блин... надо тогда все заново проверить. Скорей всего г накопилось на фильтре Спс.

Сегодня пробовал измерить напряжение на клемах акума. Как по книжке. Номинал 13-14.5 ниже или выше это сломаная релюшка или проблемы в обмотке. Подключил значит все как надо... вот нехочет заводится... но всетаки растолкал.... Даю гхазу... и высотку не берет... на экранчике 9.9 Вот блин... еще бы он заряжался. И тут заглох мопед. И незаводится собака как его не толкай... Отсоединил мультим. тыркнул. Завелся.... дал гхазу... дает газ))) Полный размашистый... Решил прокатиться.... как будто бабайка скорость вернул... вот БЛ подумал я... и получается акум душил двигатель ведь по моим расчетам проблемы появились когда я акум воткнул. Могу сделать опытное заключение. Проверяйте релюшку коли проблемы появились. Может не все так плохо с вашей поршневой)

привет друзья нужна помощь новая альфа вилка при уходе в низ стучит что делать масло менял ужеДобавлено спустя 5 минутсколько масла в вилку альфы влазит и марка какоя

Марка Веретенка. Спроси в автомобильном. Веретенное масло. Сколько влазит? это уж незнаю. Опытным путем вылить все и прибавить процентов 20.

Мир не без добрых людей. Вчера жена нашла обьявление о том что отдают мотошлем. Единственный Ньюанс это трещинка на стекле. Позвонил. ПОвезло. Сегодня вот сьездил забрал. Нормальный парень) Дай Бог ему здоровья. Даже непривычно в такой штуке ездить.

Вот и дошел черед до зидка. После покраски в унитазно зеленый(как любили раньше красить мотоциклы производители) я решил сменить руль... но на дорогие денег нема. Да и зачем? Обойдя гараж я нашел трубу водопроводную. Купил карандаши и нарисовал сие произведение. Так как небыло резьбореза под шпильку крепежа то просто вбил старые гайки и обварил их. А снизу сделал поперечную перекладину для жосткости а также вварил два болка от фольца. ПОлучилось такие хорошо) НО... обгрызаный метал надо было скрыть. Вооружившись шпагатом я обвил удленитель. Это лучше чем ничего... плюс покрыл лаком. та же судьба ждет дальнейшие детали где потребуется хромирование.

зачем бак от восхода? ты хочешь ехать 600 км без дозаправки?

начну сначала началось все с того что мой мопед альфа 100сс начал с каждым днем все меньше и меньше ехать.доходил до какойто скорости и начинал дергаться и в конце концов заглох я его поставил он постоял 2 часа все норм завелся но это продолжилось не долго мин 10 и опять заглох ну я давай смотреть карб фильтры толку ноль. грм соит правильно. свечку менял не че не изменялось потом как заглох решил проверить искру она чуть показалась а потом все не показывалась ну в опщем потом он опять через какоето время завелся .в опщем я так понял у меня искра пропадает когда он работает . а потом снова появляеться когда постоит из за чего эт может быть помогите плиз . а тоя уже запарился с этим мопедом .

Ребя вопрос такой. Получится ли воткнуть релерегулятор от балт моторс BM JOY 50 реле регулятор вот такого типа. Я тут купил по знакомству. Пробовал как в интернете распиновку переделывать. Чтото не получается...Кто пробовал? Ведь схема на 12 вольт да и генераторы по сути одни и теже. Или релюшка дохлая? У когонибудь есть распиновка такой релюшки китайской.

Inoy47, у меня где то осталось РР от 1p39fma двух катушечный ген. хочешь почтой отправлю.

Я бы забрал . Тут купил осенью новый на дельту - бракованный попался, идет подскок напряжения - лампы сгорают.

Я заберу коль тема мне подольше чем с осени жить пришлось)

Wasp, извени он был раньше может до снега еще покататься успеет Inoy47, . Вот смотри фото, нашел.

Да не вопрос, а если у кого еще завалялся такой исправный б/у, заберу за 100 р/пиво/сок