гильза в окошке

В общем, на моем цилиндре гильза немного перекрывает впускное окно:
Нужно ли мне ее стачивать или это нормальное явление? И еще вопрос: что бы такого сотворить с цилиндром, пока он снят? (стоит ли поднять выпускное окно, расточить что-нибудь?)

Phoenix, по мойму это нормально..по томучто считай вначаое ты вставляешь дюралеваю пластинку а потом ток карб ставишь.

Добавлено через 32 секунды

Phoenix, зачем горшок то снял кстати ??

Перекрывание гильзой впускного окна в наше время не че странного (имею ввиду новодел сейчас не качественный) . В результате перекрывания в ходе работы двигателя создаются завихрения , что не есть хорошо , но не особо то и плохо .Не когда не кого не судил а говорю про себя , когда менял поршень гильзу стачивал ( где то 1,5 мм) . С боку она тоже перекрывала где то на 1мм её тоже так же . Точил разрезаным пополам надфилем (у меня был просто) , потом прошел все мелкой наждачкой ( аккуратно не повредив зеркало) а позже пастой гоя .

Добавлено через 6 минут

После этого я заметил существенное улучшение двигателя на низах , двигатель на холостых работает чётко и очень медленно ( видно в ходе работы насечки на магните) . Дополнительно что либо менять я не стал , не чего это не даст . Чтобы поднимать окно и увеличить фазу выпуска выхлопов нужно хорошо в этом петрить (и не думайте что каждый кто прочитал сможет это сделать) . А вообще не кого не отговариваю , делайте экспериментируйте .

Это да, я сточил впуск по рубашке, поднял немного выпуск, поставил поршень от ДИО, когда завел мопед, я его не узнал, тяга для карпат бешеная, работа на холостых подобна Минску, слышен четко каждый хлопок, медленно и уверенно, и звук стал грубее!

А на тягу как он , возможна спокойная езда вдвоем на малой скорости ?

Trofim, я без всяких доработак на своем в двоём ездил е не что не сломалось стабильно гдето около 40 едет претом газ ещё в запасе остаётся,.

Это гильза старого образца , такие шли на первых моделях.Впоследствии этот выступ V образной формы сравняли .Так что его можно смело убрать ( но с умом).

а, ну значит норм)

горшок снял не от хорошей жизни, а потому что гильза износилась, компрессия упала и кольца стали х.з на что похожи. Решил поменять поршень, но возникла проблемка. надо либо расточить этот цилиндр (т.к вверху износ больше, внизу-меньше), либо покупать новый.

Добавлено через 52 секунды

Trofim, цилиндр старый, советский

Добавлено через 1 минуту

1alf1 61rus, а как убрать, просто сточить напильником вровень с рубашкой?

Добавлено через 3 минуты

а если сделать то же самое, только поршень стандартный поставить, будет тот же эффект? на сколько мм нужно поднимать выпуск?

Phoenix, а понятно..ну да попробуй расточи если расточат.,у меня дак в городе не один токарь не растачивает мопедовские горшки((хотя с другой стороны и новый купить лутще так как фиг знай как расточат вдруг расточат да криво,деньги ток на ветер выкенешь..

вот-вот, я тоже пока не могу найти того волшебника, который гильзу расточит) дали наводку на одного паренька-говорят он расточить может, попробую к нему обратиться. Новый конечно лучше, но дороже( А с деньгами сейчас напряг

Phoenix, а ты попробуй б.у найти хороший по объявлениям о продаже пошарь мож найдётся у кого,по названивай у меня в городе б.у в отличном состоянии рублей за 200-300 найти можно))

Не бойся ставить новыи поршень в старый цилиндр , потихоньку обкатаешь и не че не будет .

Trofim, вверху износ больше, внизу-меньше .....вот почему или менять иль растачивать..

ROMAN, милок - братская душа не чего страшного не будет . Только правильно подобрать поршневую .

Trofim, так прихватывать же будет при нагреве! поршень в верхней части легко ходит, а в нижней-очень туго( И это при холодном поршне

поршень в верхней части легко ходит, а в нижней-очень туго( И это при холодном поршне

Точно такая же проблема у меня! Как решить,кто знает? У меня есть несколько причин этому: плохие сальники, коленвал кривой. Какие еще могут быть причины?

Я же не зря сказал что нужно правильно подобрать поршневую . Если цилиндр раздолбан под второй ремонт то ставим первый с новыми кольцами и всё , масла нужно будет больше и дольше и бережно относится . После как обкатается всё будет норм .

Добавлено через 2 минуты

STC, а причем тут сальники

Ты попробуй поршень без коленвала в цилиндр вставить и узнаешь кривой или нет, а сальники к этому не имеют никого во отношения !

Так я че и сказал !

STC, цилиндр изношен, сальники ни при чем

Ах я думал речь о коленвале идет ( обрадовался раньше времени )

так наоборот радоваться надо, что коленвал в порядке