Двигатель v-50

да нет масла в бензе по норме.

Для начала открути крышку зажигания и пошатай коленвал за магнит, есле коленвал болтается то возможно хана подшипникам или разбило их посадку в гнёздах, тогда нужен капремонт мотора, т.к. есле коленвал болтается в посадке то от новых самых хороших сальников толку не будет.
А вообще для замены только сальников и их диагностики половить мотор не нужно, откручиваеш крышку зажигания, снимаеш генератор, далее снимаеш магнит (главное шпонку не потерять), и видиш правый сальник, закручиваеш в него два самореза и за них выдёргиваеш сальник, и ставиш новый (лучше протереть гнездо бензином и посадить сальник на герметик).
Чтобы заменить левый сальник нужно снять крышку сцепления, открутить корзину сцепления и большую шестерню, и таким же образом вытащить негодный сальник и заменить на новый.
как то так.

спс

Добавлено через 4 часа 46 минут

пошатал я каленвал,тресется конечно но не так уж сильно!решил поменять сальники,разобрал ,поменял,собрал,завел без масла все норм!залил масло и пошло поехало!весь двор в дыму!!!

Delta V50, скорее всего через прокладку сифонит

сними
цилиндр.Там всё
масляное???

ДА

Добавлено через 1 минуту

Андрюха на мопеде, ЧЕРЕЗ прокладку не может я там все герметиком замазал

у тебя с коробки поступает масло в поршневую

да это я давно уже понял!

ти поминял левий сальник

да

Из собственного опыта скажу что реально бензо-маслостойкий это "казанский герметик", всякие красные,чёрные, уксусные "маде ин чина" растворяются и сапатятся от бензосмеси.

mitroxa, Ultra gray бери - вот он реально герметик. Я свой двиг на нём без прокладок собирал.

У нас в автозапчастях я такого не встречал, а без прокладок собирал тоже на "казанском гермесиле", отличается от герметика наличием наполнителя, там маленькие "шалушки" присутствуют типа слюды или асбеста.

я вроде казанским и делал

Добавлено через 1 минуту

кароче я точно знаю что масло течет через сальник,после замены стало еще хуже.что делать дальше?ВАШИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Добавлено через 1 часа 21 минуту

Надо наверно калоть еще раз менять подшипники на коленвале

Может все таки между половинок через прокладку!

да не там герметик еще и прокладка

Добавлено через 3 часа 47 минут

!!!!!HELP!!!!!!

сними коробку и посмотри на сальники плотно они прилягли

да я 3 раза разбирал и еще раз менял!я уже задолбался разбирать

Добавлено через 22 секунды

сальники менял

Delta V50, А ты сам левый подшипник колен.вала по сцеплением проверял? Если его разбило, либо левая цапфа гуляет, то толку от замены сальников не будеееет!!!!!!!!!!!

да проверял,немного может и шатается,но укого оно не шатается на такой доисторической технеке!

Добавлено через 1 секунду

да проверял,немного может и шатается,но укого оно не шатается на такой доисторической технеке!

Добавлено через 1 минуту

мне уже кажетяся что течет не через сальник ,а откуда незнаю

Да может ты без пружины сальник поставил , или иначе повредил сальник .

У меня не шатается, то что ты рукой подергал, это мелочь, что ты мог увидеть, при оборотах сцепление разбалтывает еще больше и постоянно. Так а что цапфа, ровно ходит, не виляет? Может когда разбирал повредил, погнул немного?

Господа чем отличается В-50 от В-50М?

любитель, У М продувочные каналы шире, и крышки другой "угловатой" формы.

МЕХАНИК А запчасти взаимозаменяемы?

Да Запы обсолютно взаимозаменяемы

МЕХАНИК Благодарю.

Не забывайте про диаметр валов коробки! На "М"-ке они усилены. Соответственно, другая шестерня , подшипники , звёздочка... Сцепление стоит "волнистое", а не "рогатое". Взаимозаменяемо в сборе "Корзина+ диски".

Общих там только колено , да вал кика... Кажется, шестерёнки передач одинаковы ещё.

В-50 и В-50м отличаются крышками, формой цилиндров и головок, на в-50м они тропецивидные:

шириной продувочных каналов:

Так же на В-50м карзина сцепления - ромашка, которое взаимозаменяемо с сцеплением в-50. Ещё на последних В-50м коленвал шол с игольчатым подшипником в В.Г.Ш. вместо втулки.
Коробки идентичны.
Да были В-50 первых выпусков с тонкими валами, там коробка специфическая, встречаются не часто, я описывал такой в теме двигатели, на него элементарно ставятся толстые валы путём замены подшипников.

цилиндры что на фото взаимозаменяемые ато приобрел тотчто справа маде тайвань все окна несовпадают я больше на совках но зп закончились пришлось брать новый

Чет я ни на одной М невидел корзину сцепления "Ромашка" на всех они одинаковые шлицевые (или как их правильно назвать?) а "ромашка" это китайский новодел.

На М действительно Ромашка,100%

как настроить зажигание, без кулачковое ?

Всем привет, при включении первой передачи, со стороны коробки слышится клацанье, мопед пару раз дернется и все.. Сколько натяжитель троса ни крутил ниче не помогает!ЧТо это может быть?

Добавлено через 56 секунд

Такое ощущение что шестерни то входят, то выходят из зацепления.
До этого мопед просто дергался на первой...

Добавлено через 29 секунд

Может разболтался вал на котором шестерни первой передачи??

смотри или сцепление или коробке звезец выступы на шестеренках сбиты

сцепление то врятли, так как на второе передаче все норм.Было бы сцепление было бы тоже самое на второй...

может шестерни изношиние коли мотор

коли мотор смотри шестерню первой и подвижную шестерню

Похоже кулачки на шестерне и муфте переключения поскалоло, или нет регулировочных шайб, вскрытие покажет.

ну ок
Только он дергался еще тогда когда я его купил за 8 тыс
Я себе за эти 8 тыс проблем кучу купил получается!!