Переделка электрооборудования мопеда Симсон

попробовал реанимировать аккумуляторы.1-й гелевый от бесперебойника(пластины живые,не держит нагрузку)2й-агм мотоциклетный(быстро разряжается).В гелевый долил дисциллянт,дождался промокания,слил сколько получилось-в итоге держит нагрузку.посмотрим насколько хватит.В агм лил электролит(плотности 1.67 не было,пришлось 2.5 разбавлять).Пришлось часть сливать так как при зарядке кислота лезла наружу.В итоге стал держать нагрузку и стабилизировались 12в на выходе.имеется щель в корпусе,отвремени шов разошелся и вода при работе испаряется что не есть норма.В планах или запаять пластик или проклеить какими нибудь "жидкими гвоздями".Приобрел ВРНЛ-1м регулятор-идеал для генератора симсона.на холостых 12 вольт,газуешь-выше 14 не поднимается.Знал бы-китайские даже не пробовал бы,зря потраченные пенензы.Любойаккумулятор вытягивает спокойно,подключение простецкое.

Есть клей для пластика, кафутер называется

попробую.надо герметичность восстановить

прошло несколько дней после попыток восстановления.Агм просел опять до 10ти вольт,гелевый спокойно держит 12вольт.Наработка у обоих в районе 4х лет.Агм жаль-в мусорку.

Да, не держит заряд, в утиль

Я восстанавливал старые никель-кадмиевые, просвердивая маленькую дырку, доливая дистиллированную из шприца и запаивая. Некоторые восстановились.

Мослитр, есть НКГ-0,4 пара штук из коногонки.Внутри слегка шуршит-если дистиллят шприцом долить-хорошо будет?

Если не держит заряд, попробовать стоит.

напруга 1,12 на банке.Гайку на плюсовом электроде с уплотнительной шайбой открутил уже-бывало,раздувало баночку....Можно ещё после дистиллята долбилкой пострелять...иногда выручает.

если гелевый потрясти и внутри шуршит-точно на помойку.по наблюдениям-восстановлению хоть какому то подлежат не настолько высохшие.достались 2 только снятые с бесперебойника,внутри тишина,показывают один 12,второй 13вольт.Попробую освежить еще их.агм жалко конечно.

не,не гель.Про гель ясно-пластинам клю...Это советский никель/кадмий-тут проще.

Советский или современный - не в этом дело. Если его полностью не разрядить перед заряжанием - кирдык придет очень быстро.

ну что ж..Подведем итоги.Самая лучшая схема-копия родного коммутатора из свежих современных деталей.Самый верный путь для зарядки аккумулятора-не мудрить а поставить ВРНЛ регулятор для лодочных моторов(или разжиться схемой на этот регулятор и спаять такой же).Китайские не подходят от слова совсем.Чушь все это.Добавлено спустя 5 минутАппарат отдан другому владельцу,продлим так сказать ему жизнь-мальчишка молодой,значит у мопеда впереди еще дооолгая жизнь.Все нюансы и методы проб и ошибок описаны в теме.Будут вопросы по электрике,электронике-в личку-что знаю-поделюсь.Я словил себя на мысли что спустя столько лет покатушек,ремонтов,поисков оптимума симсона мне уже скучно))).Попробую скутеры помучать,их я еще не касался.С симсонами уже все понятно)