Нужен квалифицированный совет в подборе запчастей

Уважаемым форумчанам моё почтение.Нужен совет знающих людей.И так,начну с начала - мопед альфа,покупался как 72 см3,потом переделовали в 107 (не могу утверждать точьно,со слов мастера) Мопед 2008 года прошол 20т.км. зазвенел коленвал.Снял мотор,располовинил,начал подбирать запчасти и столкнулся с проблемой.То коленвал не мой,то цылиндр
Теперь маюсь сомнениями,не охота купить не то.Сделал фотки,может кто опредилит что было по кубам и что купить нужно.Хотелось бы без гемора(я про снятие 6мм с цылиндра) в нашем городе это проблемно,а в Ярославль возить.....
Со слов мастера голова осталась родная 72я.(спросить у мастера нет возможности,дело было 13 лет назад,в другой стране)Может что не указал,говорите,по возможности дополню информацию.

Надо измерить диаметр поршня, и ход коленвала.
После этого несколько прояснится.

поршень 50,ход коленвала .....надо нести колено в сарай,пихать обратно в картер,чють пзже выложу размерДобавлено спустя 31 минуту
Ход коленвала 49.5

[quote=]поршень 50,ход коленвала .....надо нести колено в сарай,пихать обратно в картер,чуть позже выложу размер[/quote]
у вас не 107 а меньше у меня 107 и диаметр поршня 52.5 а у вас 50.Вся проблема в том что казалось бы мотор 1 а заводов много,мне кажется ваша модель либо ограниченная серия раз не можете подобрать не то не это либо он просто устарел и запчастей на него нет.13 лет это большой срок для техники,если учесть что китай очень быстро меняет модели.

https://www.ozon.ru/product/kolenval-kolenchatyy-val-na-moped-110-kub-sm-alfa-delta-orion-152fmh-872254350/?asb=CQkZDxtOPDDf%252BigvUjAS5msuWgpEiqWxh9pj%252F3%252BTZEo%253D&asb2=5s2yRW5iDhipCIl-09_63ZgnnROPxdsRqQehAc_2IMUFzH-5t8utHwkAZCN15BbaJEeqCHRHqFCo2o-ld9IPTw&avtc=1&avte=2&avts=1720984157&keywords=коленвал+на+альфу+107+кубов
вот коленвал по рамерам похож советую проверить походу онДобавлено спустя 6 минутhttps://www.ozon.ru/product/porshnevaya-alfa-110-tspg-d52-4-h69-p13-mm-al-chernyy-lipai-pro-152fmh-1482834970/?asb=aBbT4NFuTyW0I%252FCQw5X1X16Zyag%252Bo9qNKzaySoH%252BJs4%253D&asb2=wxUqFc3_misNgVYiwBCjmgOF4uyPdNMSXqYHdywo3fl7PA2JU5FuHk6_VZMun7YO&avtc=1&avte=2&avts=1720984670&keywords=цпг+на+альфу+107+кубов
цпг можно эту поставить

Спасибо огромноё за информацию,начинаю потихоньку вкуривать што и к чему.

С кубатурой и запчастями вроди разобрались (спасибо добрые люди),теперь беспокоит другой вопрос.Касаемый тепловых зазоров.Почитав форумы столкнулся с такой проблемой-поршень и цылиндр из коробки не "дружат" друг с другом по зазорам,тоесть поршень без колец надо пропихивать в цылиндр.Насколько я помню из мотоциклетной юности поршень смазанный маслом должен под своим весом опустится в цилиндре.Может что то поменялось стех пор?Поршень стал меньше и лешче,но меня эта тема напрягает.Мне прийдётся ставить новый поршень и "горшок" и если я столкнусь с такой проблемой (непрохождения ) чтомне делать? 1-покупать другой поршень(многие говорят -купил другой и всё), 2- точить "горшок", 3- точить поршень.Какие будут мысли?

Зазор между поршнем и цилиндром, для твоего размера, должен быть не более 0,06 мм. И не меньше 0,02 мм. Если твой поршень в цилиндр не пролезает, то можно его "похорохорить" мелким(бархатным) напильником, равномерно по всей поверхности. Только не наждачной бумагой!

я тоже так думад,придуматькак зажать в дрель или в токарный станок и ...думал наждачькой,есть дома алмазный папильник,пойдёт? почиму наждачькой нельзя?по детству все "операции" с мопедовскими цилиндрами-поршнями производили наждачькой.Времена правда были другие,середина конец 80,да и без отцовшина-откуда инструмент хороший.

Думаю не стоить парится по поводу поршня купил другой и всё, всё правильно без колец должен проходить, но если бюджет ограничен можно и поточить наждачкой

Да я не против,а если второй такой же будит?их ведь не маркируют по размерам.

Цпг в сборе купи и все.

Собирался цпг покупать в сборе,там такое исключено?Тут в другом проблема,пришол коленвал,померял всё вроди как у меня НО,диаметр "щеки" нового 86,а на моём 89 с копейками почти 90.Вернул колено.Теперь вот вопрос,это критично?Другой коленвал в озоне тоже с щекой 86. Что мне делать?По ходу с этим коленом прийдётся точить цылиндр?с прокладкой оно и набигает 5мм.или я не прав?

А на что влияет эта разница? Если балансировка нормальная, то и нечего переживать. Это у 2Т моторов диаметр щек вала имеет значение, а у 4Т он не играет никакой роли.

Алексей, надо было измерять не диаметр щек, а СМЕЩЕНИЕ кривошипа. Удвоенный размер и есть ход поршня.

По ходу имеет,в новое колено вставил палец и померял растояние до вала и в своем померял разница 4 мм(мой больше) шатуны одинакового размера.значит поршень не будит доходить до вмт 4мм+1мм прокладка.точить цылиндрна 4мм? или я чего то не понял? я нашол колено -https://www.ozon.ru/product/kolenval-alfa-100-110-p13-x-shatun-123-x-shcheka-89-mm-150fmg-152fmh-1067695294/?avtc=1&avte=2&avts=1721677145 сразу написали шека 89мм.Блин,как же много нюансов,особенно когда далаеш сам и впервый раз.Добавлено спустя 6 минут
Дружище,если бы ещё кто то показал как это делают.Да ещё и на ПВЗ Озон.Взял свой коленвал мерял всё до чего голова доходила.Вот мой-https://www.ozon.ru/product/kolenval-alfa-100-110-p13-x-shatun-123-x-shcheka-89-mm-150fmg-152fmh-1067695294/?avtc=1&avte=2&avts=1721677145 Я многих нюансов ещё не знаю,спасибо форуму,есть у кого спросить.

это уже намекает на то, что коленвал с ходом 49,5мм, соответственно нужен коленвал от 152fmh, как раз как по последней ссылке

Алексей, измеряют расстояние между центрами цапф коленвала, и центром кривошипа.
Цапфы это то на чем крутится коленвал. Центр кривошипа это центр нижнего пальца, на котором крутится шатун.
Если диаметр щек коленвала меньше, то это лучше для езды по асфальту в одиночку.