Двигатель от карпат с автоматическим сцеплением

попался мне такой двигатель от карпат подскажите про него попал с мотозавода как экспериментальный фотки кину потом

wetal25, скинь фото очень интересно посмотреть!

поддерживаю !!!!!!!!!!

О таком впервые слышу, может кто-то сам передел?

Затравил и свалил!Все таки было бы любопытно взглянуть!

В каком то журнале, то ли За рулем, то ли моделист. Была статейка про такой мопед, но там если память не изменяет была Рига. Двигателя чуть длиньше и стаял вариатор как на скутере.

шарьтесь по богам http://www.mopedist.ru/users/556/photo293.html

Уважаемый и что же тут общего с автоматическим сцеплением.Если не знаете то и говорить не стояло.Это двигатель с обычным сцеплением.Но не совсем обычное, в данном случае сцепление стоит с мотоцикла минск на первичном валу.У этого решения есть достаточно плюсов перед стандартным движком.Но это не сцепление АВТОМАТ!

Вот что то подобное описано:
http://www.old-avto.ru/content/view/2/4/
"В 1975 году Львовский мотоциклетныйзавод освоил производство мопедов ЛМЗ-2154 «Автоматик».
Мопед снабжен автоматической силовой передачей и двигателем ВКР-53, который имеет такие же параметры, как и двигатель мопеда«Верховина». Рама и отдельные детали экипажной части приспособлены для размещения нового силового агрегата, а ходовая часть осталась без изменений.
Автоматическая силовая передача представляет собой клиноременный вариатор, заменивший традиционные коробки передач и муфту сцепления. Усовершенствование максимально упростило управление мопедом: отпала необходимость согласованно манипулировать рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и газа. В распоряжении водителя остались только ручка газа и тормоза. При трогании, изменении скорости, остановке водитель пользуется только ручкой газа, что позволяет ему больше уделять внимания дорожной обстановке. Главное достоинство нового мопеда — легкость управления."

В журнале "За рулем"№10 1990 год страница №7
Там есть похожий по описанию двигатель.

Так это 75-й год, могли же, а почему не сделали интересно, мог бы Советский мотопром далеко пойти!

мне и без автомата хорошо

1alf1
с обычным сцеплением.Но не совсем обычное-как это понять?
рычаг приварен к ножке поэтому не сложно догадаться почему это автоматическое сцепление.Это мое личное мнение.

Просто выложил фотку мопедисты просили...
ТРОЛЛИНГОМ не занимаюсь!

кстати а почему он приварен?

чтоб одновременно с включением передачи сцепление выжималось

А смысл приваривать к ножке? Скорей всего там сцепление от минска и выжим осуществляется снизу мотора.

Мх! А как производится переключение передач? Одна вниз, другая вверх? Одну я ещё понимаю. А другую как?

прикольно,я бы не додумался.

вот как внутри выглядит

фотка из галереи http://www.dyr4ik.ru

еще можно замутить одновременно чтоб два тросика жало и скорости и сцепления но почти тоже самое что на V-50 это почти и есть автоматик

KARPATIST, это называется полуватомат!

извините за столь длинное отсутствие,вот фото
на первом фото в нутри есть канавка в которою становится радиально упорный подшипник(нет на фото)

На автоматическое сцепление это не похоже. Скорей всего, включил передачу и плавно отпускаешь ножку. Интересно устройство сцепления. Если можно в разборе.

ты про это имел виду? http://roker.kiev.ua/techinfo/moped/selena/selena-avtomatik-mopedy-s-variatornoi-peredachei.html

wetal25, сделано качественно и видно не дёшево, раз везде сварено аргоном!

Да.

Именно, это так называемый полуавтомат.

Я это и имел ввиду. Что это полуавтомат. Интересует устройство сцепления.

интересно бы увидеть что там за кпп

Обычное сцепление, просто приладили схему от ижа, на нём тоже можно трогаться, плавно отпуская ножку.