[РЕШЕНО] Вопросы по V50

Пока покатаюсь, пока более серьезной причины его колупать не найдеться. Лучшее враг хорошего!

что делать если на коленвале слизало шлицы но не полностью,можно ли как нибудь их востановить

вСЕ ОПЕРАЦИИ очень дорогостоящие и соизмеримы с ценой нового коленвала - если не дороже! Как вариант - перепресовать вал! Но бюджетнее найти новый!

Нужна помощь!
Мопед караты не набирает обороты,и после того как мотор нагрелся начинаются хлопки в глушители.

bonda99, Хлопки в глушитель - позднее зажигание или богатая смесь, или и то и другое, а также возможно пропуски зажигания в цилиндре.

зажигание или карбёр или свеча.

Зажигание выставил по вмт и он перестал заводиться.Свечу тоже менял.Уровень топлива в карбе менял.Ничто не помогло.

Не по ВМТ надо, а 1,4 мм до ВМТ. Или, если коленвал советский, просто совмести риски на статоре и картере двигателя.

Можно тупо приварить барабан сцепления к коленвалу, но это до первой поломки.
Богатая смесь, попробуй во время работы мотора закрой бензокраник, есле работа изменится в лучшую сторону смотри карбюратор.
Так же могут быть проблеммы с зажиганием, шпонка удерживающая магнит от проворачивания присутствует?, хотя может тупить БКС.

mitroxa, из-за треснутого сальника может всё это быть?

Есле травит сальник со стороны зажигания - будет подсос воздуха, бедная смесь, потеря тяги, перегрев и калильное зажигание.
Когда травит сальник со стороны сцепления масло будет попадать в кривошипношатунную камеру (при наличии масла в кпп.), мотор станет плохо заводится, при работе начнёт каптить как паровоз.

Всем доброго времени суток!
Есть у меня проблема с V50 (решаема конечно, но нужен ваш совет)
На днях ехал с дачи на мопеде, и случилась с моим V50 беда - хреновы стопорные кольца!!! Ну как вы могли уже догадаться поршень с колечками подлежит замене. Но вопрос у меня состоит в том, что делать с цилиндром. Достать другой для меня если честно проблемно (если в нашем городе у кого-то завалялись запчасти от мопеда - это большая редкость). Просто я давно хотел поставить поршень от Dio, для этого надо растачивать гильзу, но на сколько? "Бороздочка» на карпатовской гильзе получилась нехилая (ещё не мерял правда, обязательно померяю) но хотелось бы знать на сколько максимум можно растачивать гильзу V50, ведь диовские поршни есть и 43 мм.

Артём,
Точат цилиндр в-50 под поршень хонда дио 39 мм., сдесь всё подробно описано:
http://www.mopedist.ru/forum/thread1155-1.html

можно ли карпатовский поршень 2 ремонта сточить до нулего или расточить бобышки с 10 мм на 12 мм

димасик, А не проще ли сам цилиндр расточить(поменяться с кем нибудь!)? Или проблема с кольцами? Пока что это не особый дифицит!


Всё зависит от отливки поршня, но в любом случае подумай как канавки под стопорные кольца нарезать будешь! Всё это очень дорого тебе обойдется, ищи альтернативу!

Теоретичски можно,практически НЕЛЬЗЯ!

Сточить можно, но после этого сразу нести в цветмет. В автомобильных моторах поршни только кажутся цилиндрическими, на самом деле они бочкообразные и в зоне юбки эллиптичные. Т.е. измерение примерно по оси поршневого пальца даёт один результат, измерение перпендикулярно пальцу - другой. Сделано это, в частности, для снижения шума при "перекладывании" поршня в НМТ и ВМТ. В двухтактниках, особенно столь древней конструкции по мясу ЦПГ, как у В50, вряд ли есть даже это, но определённая бочкообразность поршня присутствовать должна. Так что точить на токарном станке смысла нет: вряд ли станок столь точен или навык станочника столь высок.

можно ли установить электростартер на мопед дельта ссср?

На мопедах Дельта РМР24 ездят физически крепкие люди, а не гламурзики... Но установить можно: нормальные люди потом проглумятся....

крепкие люди?в этом вы ошибаетесь, это мопед для 7-летнего ребенка,не так ли?

димасик, Для крепышей.

Можно и пускач от трактора . Зачем задавать глупые вопросы ? Нормально настроенный двигатель заводиться и так с пол тыка , но если ног нет собирай на что то типо альфы (не дай бог, конечно )

Вот прошло время и я опять с тем же грузом. Прошлый раз всему виной был не исправный комутатор, сейчас же стоит рабочий но ефект тот же. Заводиться долго и через раз, на невысоких оборотах при выжиме газа мотор издает звук походий на тот когда нехватает бензина, на высоких такого не наблюдалось, держит только высокие исредние обороты, на назах глохнет. Зажигание по мануалу, искра есть но слабая (на другом моторе такой хватает) , при попытке езды мотор работает рывками как будто пропускает одну порию смеси (не воспламеняет). У меня два варианта- либо катушка, либо датчик. Что посоветуете еще проверить или укажите на неисправность. Заранее благодарю!
За орфографию не судите строго, на телефоне не особо по пишеш)

А свечу новую жаба душит вкрутить? Чудес не бывает!

Небось мотор форсированный?!

Можно на спор или за большие деньги!

Latgalec, материальное состояние среднего совкопедиста не позволяет покупать новые свечи по каждому пустяку)

Зря вы так набрасываетесь на "Альфу". Да, устойчивость не ахти, сборка и качество некоторых комплектующих средненькое, кое-что сделано с традиционной китайской хлипкостью. Но за свои деньги для нормальных рук (по крайней мере, не для быдлогопников-разрушителей) вполне неплохой мопед, ИМХО.
А "Стелла" для трёхлетних тогда, что ли?

Да я не про альфу , а про ноги )

А новые и не надо, т.к. нужно ставить детали заведомо исправные. Да и в целом правильно собранный в-50 в стоке из исправных деталей узлов и механизмов заводится сразу и работает хорошо для двигателей такого плана.

mitroxa, собственно такой у меня двигатель есть и заводится с пол тыка, а в этом я где то что то упустил из виду- вот результат.

Был такой баг на карпатах - двигатель напроч отказывался работать на оборотах выше средних - начинались пропуски зажигания и двигатель (не коробка) начинал "гавкать". Замена свечей на заведомо исправные не помогла.
Бкс и бабина - новодел.
Подкидываю другой бкс на весу - мотор работает отлично.
подключаю на место старый камутатор и вешаю к нему другую советскую бабину - мотор работает отлично.
Подключаю всё как было - мотор работает на оборотах ниже средних далее пропуски зажигания. Так же подкидываю ещё один советский бкс - мотор работает отлично. Вешаю на старый бкс ещё одну бабину - всё в порядке.
Вобщем заменил бабину на советскую и забыл про сбои зажигания.
Так и не понял почему именно эта пара бкс-новодел и бабина новодел отказывались работать вместе.

Пропуски у меня начинаются только при езде, на месте их не чувствуется

такая проблема, 2 ая скорость работает рывками мопед поддергивает по нарастающей скорость набирает, но как сделать чтобы не дергало? мотор V50M

В Поиск по сайту!...

Stas max50, http://www.mopedist.ru/forum/thread2647-1.html в помощь . Зачем писать сюда если есть целый раздел под названием трансмиссия?

Пацаны на сколько оборотов нужно провернуть возвратную пружину в КПП?
Мотор В501М

Зачем её проворачивать то?

Ну пружину нужно натянуть?
Я купил новую и не знаю нужно её натянуть или просто поставить!

Просто ставиш так что бы между усиками был выступ поводка, пройди по ссылке, там чертёж как всё должно стоять:
http://www.motovelosport.ru/catalogs/delta/DE_37_3.php