Пегас - рабочая лошадка, а не гоночный болид. С деталями конечно проблема, но кое что можно найти в магазине С-Мото при Ленинградском Северном заводе. Пегас 31 и Пегас 33 - последние советские мопеды, после этого Северный завод переключился на сборку китайщины.
Пегас - рабочая лошадка, а не гоночный болид. С деталями конечно проблема, но кое что можно найти в магазине С-Мото при Ленинградском Северном заводе. Пегас 31 и Пегас 33 - последние советские мопеды, после этого Северный завод переключился на сборку китайщины.
Моя Верховина 60 км/ч жмёт!а этот более современный меньше!?!?И в гору заехать не могёт!
что то я читаю и понять не могу:где вы там в педальной втулке хотите найти подшипники?у меня конечно пегас не с анкуровским двигателем,а с д-14,но нет там подшипников,хоть убей.педальный узел как на риге-13,просто втулки и смазка,поэтому на педалях далеко не уедешь,крутить тяжело.если только в шкиве подипник ,что бы он на педальной оси вращался.дай бог,что бы этот узел был разборным,а то производитель может зделать этот узел полностью под замену в случае износа.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 20 декабря 2012 в 23:05, polis66: причина не указана)
Не сильно орёт, дырка выходная всё равно маленькая остаётся, а объём глушителя приличный. Не как у скутеров звук, но потише совкопедов даже. Как именно раздушивается я не знаю, вся флейта удаляется или только часть.
Pedro de Pakas, ты про Пегас с движком Д-14? Или про Анкур?
В гараже лежит в разобранном виде Пегас и егойный движок Д-14. Ходовка внешне нравится (еще б нормальную вилку), а вот движок, хотя и интересный в своем роде, для реальной эксплуатации имхо непригоден (не в последнюю очередь из-за отсутствия запов).
А что 45 вполне приемлемо. И надо учесть что рама и ходовка российские. А это несколько лучше китайской. Про двигатель представления не имею . Моему приятелю Пегас попадался но с отечественным движком. Но он не любитель мопедов и подремонтировав продал его. Я присаживался на него (не ездил) -оставил хорошие впечатления. Запомнились реальные задние амортизаторы и удобная (для 170) посадка.
А что 45 вполне приемлемо. И надо учесть что рама и ходовка российские. А это несколько лучше китайской. Про двигатель представления не имею . Моему приятелю Пегас попадался но с отечественным движком. Но он не любитель мопедов и подремонтировав продал его. Я присаживался на него (не ездил) -оставил хорошие впечатления. Запомнились реальные задние амортизаторы и удобная (для 170) посадка.
FMB ставить на Пегас бессмысленно. Причина в конструктивных особенностях рамы: У Пегаса двигатель закреплен на маятнике, а сама рама представляет из себя просто слегка изогнутую трубу. Был вариант установки В50 на Пегас, но на мой взгляд, конструкция получилась не очень надёжная и не особо красивая, хотя сделано было культурно. А учитывая длину и вес FMB, установка будет очень проблематичной. [quote=]Если рассудить,то некоторые совкопеды он напоминает![/quote] Конечно напоминает, вилка и колёса - считай от Дельты.
[quote=]На наших дорогах 45 маловато будет..[/quote] Да на наших дорогах чтобы "не маловато " было надо технику ходящую сотню ,а точнее мотоцикл с (неменее )10 лошадным движком. А тут все в соответствии с ПДД- конструктивная скорость не более 50.
Не более 50?Тогда мне надо на права сдавать и всем владельцам современных китаёз тоже!Добавлено спустя 1 минутуА у когоньть есть чертежи рамы пегаса,а то мой знакомый хочет собрать его.
Очень хочу попробовать поставить на Пегас двигатель от Пежо Жаль только, что как я сказал, рама у меня от пегаса с Д-14 Но попробую придумать крепление без резки-варки. В целом геометрия рамы подходящая.
2Kubik: Я посмотрю, может найду один "лишний" маятник от Пегаса 31. Либо, по крайней мере, сниму размеры с него, там отличий не много. Я хотел прислюнить на маятник вместо Д14, обычную дешку, но что то загогулина криво приварилась и я забросил это дело, тем более что сварщик из меня оказался паршивый.
Есть. Если КД поставлен вместо "Анкура",что мало вероятно,судя по компановке,то возможно динамика и упала.Ну,а если вместо Д-14,то мопед наконец то стал похожим на мопед.Я знаю о чём говорю.КД на пегас я пока не поставил,но вдоволь на е...ся с Д-14.
[quote=]А вот товарищ на "Пегас"поставил КД и варить ни чего не пришлось. [/quote] Было бы здорово, если бы автор установки КД подробнее рассказал бы про способ крепления и сделал фото крепления двигателя. Судя по фото, без сварки не обошлось - была сделана "загогулина" с двумя поперечинами, которая прикручена на штатное место. Да, не вижу верхних ушей. Похоже это был Пегас с Д14 или с Д16.
Фотографии взяты с сайта Дырчик.SU из темы"КД на советских мопедах".Автор скромен и немногословен.Говоря про отсутствие сварки,имел в виду,что небыло приварено ни чего к оригинальным деталям.Мопед остался полностью в оригинале с возможностью восстановления начальноного вида.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 декабря 2012 в 18:20, polis66: причина не указана)
А где твой коммутатор? Наиболее простой способ - отремонтировать свой коммутатор. Найти в продаже будет сложно. Если очень нужно и цена (весьма не маленькая)устроит, могу так сказать, оторвать от сердца. Если что - велкам в личку.
Катаюсь на Пегасе, Если не договоритесь, то можно приспособить обычный коммутатор от мопеда.Или собрать по схеме. Схему я выкладывал здесь на сайте в разделе Электрика русских мопедов.
У нас человек уже наверное больше года продаёт City Flex Deluxe , пишет, что новый, индийский. Цена за это время упала с 1000 до 800, но желающих , похоже, нету. Порылся в интернете, инфы мало, всё, что нашёл - http://www.motovelosport.ru/cat/cmoto/moped/02.php - типа продолжение известной серии Пегас 31-33, но теперь на импортных комплектующих.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Покупать не собираюсь, просто интересно, почему интереса не представляет?
очень похож на сузуки волет!
Но попробую придумать крепление без резки-варки. В целом геометрия рамы подходящая.
