Новая мопедка.

Шалом, православные! И кришнаистам тоже шалом, и дидам-недофилософам, и небюбителям нитакусек. Всем вам шалом! Ну и нормальным товарищам - тоже привет!
Начал делать новий мопедко. Скопился чермет, деталюхи и надо это собрать.
Основа: какой-то лисапет о 20х колесах. Складной.
Планируется:
- вонзить 24 колеса с двойными ободами и дисковыми тормозами
- мотор: триммер, редуктор 4.5к1, натяжение цепи - наклоном мотора.
- фривил на педальную и отдельно фривил на моторную цепь
- предусмотреть местам крепления бокового прицепа (но это не точно).
Что сделано на сейчас:
- установлено 24 колесо в переднюю вилку, приварены места крепления колеса и суппорта от мертвой другой вилки, усилены места сварки и вообще нижняя часть вилки.
- срезаны усилители задней части рамы и рама несимметрично выгнута для установки 24 колеса. Приварен усилитель снизу.

Что сказать о раме? Приятно удивлен. Хороший и толстый металл. Прекрасно варится электродом 3мм.

Отличное начало! Давно здесь трушных самодельных мотовелов с фривилом не было

Нашел время для продолжить. Установил подрамник для редуктора и мотора, установил всякие трещотки на заднее колесо. Осталось дождаться заднего суппорта и изобразить его крепление. И наварить крепеж под багажник: поставлю вперед, ибо сзади места нет, а барахло возить на спине не комильфо. Ну и протащить всякие троса/глушилки к ручкам. Есть интерес попробовать ручку от квадрика с одновременным нажатием двух тормозов и куреовой ручкой газа. Хз, может удобно будет?..

Мне кажется, подрамник слабоват, шарниры будут плохо справляться с поперечными нагрузками. Может задний и не нужен?

Может, и не нужен. Он да, получился слабее, чем передний. Но это не точно:) Или усилю, или уберу

А какие звезды стоят на редукторе и колесе.

LibavaMoto, на колесе 54 зуба, на редукторе 17, но это макет. Поставлю такую, какая будет лучше в итоге.

Это слишком мало. Получается соотношение 3,18 а оптимально надо 4,90 Проверено на практике на моей мопедке с боковым мотором. Сначала я поставил звезды 44 и 10 но оказалось слабо тянул против ветра, заменил на 9 и все зачирикало как надо.

LibavaMoto, ну это же макет. Легко поставлю и 14, и 11 зубов. С 11 зубами как раз выйдет вами рекомендованное соотношение в 4.9

Тысяча извенений. Я посмотрел звезды на другом мопеде. Перепутал виноват А на этом мопеде у меня звезды 11 на 36, так что ваши 17 на 55 дают точно такойже результат Разница лиш в том что я использовал 415 цепь и у меня она очень короткая а вам на мелкозевнную обязательно надо ставить натяжитель цепи иначе будет соскакивать. И непренебригайте техникой безопасности. У меня и спереди и сзади стоят фонари маргающие и я одеваю строительную жилетку с отражающими полосками. Ну и зеркало заднего вида обязательноДобавлено спустя 24 минутыДля кругозора рекомендую посмотреть мою тему Самоделка из Лиепаи. Обрати внимание на посты127, 194, 204 и229 Там будут ответы на многие вопросы. Успехов.

LibavaMoto, разберемся с передаточным. Попробую разные варианты. И натяжителем/успокоителем тоже. Может, слайдер сделаю из автомобильного успокоителя, может ролик поставлю.
До всяких прибамбасов еще далеко, надо все сварить, зачистить и покрасить. А там и фонарики понавесим:)
Однако, к вам есть вопрос: ваш мотовелосипед со звездами 11/36 так же с 24" колёсами? Он при таких передаточных трогается только с педалями или может и сам?

Если пересверлить отверстия в колодках сдвинув их на 14 мм то вполне нормально трогается с места и без педалей. Главное подобрать правильное натяжение пружины, чтоб начинало схватывать при малейшем газе. А мощи мотора вполне хватает. На фото все видно. Мопед с боковым мотором имеет колеса на 24

LibavaMoto, ясно. Колодки я пересверлил максимально к осям и пружину подобрал гораздо мягче. Схватывает от малейшего газа.

Когда-нибудь это быстрое срабатывание сыграет злую шутку - надо будет тронуться в горку или выехать из ямы, а крутящего момента для страгивания с места не хватит. И придется это делать, стоя рядом и подталкивая. А потом бежать и прыгать на сиденье.

Это только если толстый Дед за рулем, других с правильным передаточным должно вытащить

В крайнем случае можно и педалями помоч.

Именно.
Для этого драндулет собирается, как мотовелосипед.
Для этого Мотохрень (прошлая мопедка) обзаведётся 2х ск кпп. Которая, кстати, почти доделана. Осталось совсем немного допилить и установить на новый подрамник.
Этот мотор с этим редуктором и этим же сцеплением - пересверленными колодками и пружиной, стоял на Мотохрени. С 17/56 звездами и на 10" скутерных колёсах трогался прекрасно. Тут, скорее всего, придется ведущую звезду уменьшить. Но и трогаться с газа не стоит задачи. Педальки для этого и оставлены.

А мотохрень с каким мотором останется? Или этот мотор с 2-х ступенчатой КПП приживется на раме с колесами 24"? Или КПП для другого мотора, менее мощного?
А если с педалями, то для чего тогда КПП?
Совсем я запутался в твоих "мотохренях"...

Мотохрень - это прошлая мопедка, которая серая. На ней стоял некий мотор с редуктором. Потом он в сборе с подрамником перекочует на мотовелосипед с 24" колесами.
А на мотохрень встанет (в теории) более мощный мотор и самодельная 2х скр кпп.Добавлено спустя 1 минуту Не заморачивайся. Ничего интересного.

Коробка скоростей на мотовелосипед это неудачная идея. Она сьест много мощности а толку от нее никакого. Вагнер тоже пытался ее применить но понял что это хрень получается.

LibavaMoto, не на мотовелосипед. На мотовелосипеде редуктор, как можно видеть на фото.
Коробка на другое. Ездят же советские риги-дельты и прочие верховины с карпатами с коробкой. Почему бы и моей мопедке (другой) не поездить тоже?

Сегодня выбрал время и присрал крепление заднего суппорта. Долго думал, как его присовокупить к раме. В результате, приделал к стойке натяжителя. Положение суппорта получилось почти такое же, как и сперде.
Ну и убрал второй шарнир в подрамнике.
Что осталось:
1. Закрепить крылья.
2. Закрепить багажник на передней вилке.
3. Установить движок, рычаги на руль и проложить все троса.
4. Приварить кронштейн подножки, возможно - и ее переделать.
5. Зачистить и частично покрасить.
В принципе, не много. Надо на НГ каникулах успеть все это сделать и катнуть.

Как-то уж очень непривычно видеть силовой элемент, даже работающий на сжатие, сделанный из шпильки. Какой там диаметр у неё минимальный? Навскидку М12, значит действующее поперечное сечение аналогичное гладкому прутку Ф10. С учетом множественных ликвационных зон в углублениях резьбы даже меньше, а если шпилька из дешевых китайских, то дело совсем плохо.
P.S.
Недавно видел на своем топтуне лопнувшую полосу толщиной 3 мм и шириной 15 мм, которая не несет большой нагрузки, только немного поддерживает приемную трубу глушителя. Но там при работе мотора от вибрации происходит совсем небольшое смещение моторной рамы и мотора, буквально 0,2-0,3 мм. И этого хватило, чтобы полосу срезало в нескольких миллиметрах от сварного шва. А сколько он проработал - всего ничего, не более 5-х часов. И место среза уже успело заржаветь, хотя было в недоступном для воды месте - внутри колеса и под накидкой из пленки.

Да там нагрузки большой нет. У меня откатные ворота 4м стоят тоже на болтах - удобно подстраивать по высоте. А тут половина веса мотора с редуктором, так и эта половина делится на два, ибо две шпильки.
Шпиля - да, м12. Какая валялась под ногами, такую и использовал.

Сравнил! Там нет вибрации, по крайней мере она не соизмерима с вибрацией от ДВС. Тем более, что этот ДВС подразумевается закрепленным не жестко, а на штанге, подвешенной на мягком ремне через плечо. То есть, уровень вибрации особой роли не играет - она просто не действует разрушающе, теряясь в виде дрожи мотора.
А у тебя плоскость, в которой действует вибрация, совпадает с продольной осью велосипеда. И с плоскостью, в которой треугольник: "шпилька + перо задней вилки + продольная подмоторная рама" - это жесткое крепление мотора. Где-нибудь вибрация обязательно "выстрелит" и самая слабая часть - именно эта шпилька.
Как хочешь, просто я увидел слабое место и счел своим долгом предупредить. Лично я сделал бы эти стойки не из шпильки, а из трубки или из уголка. К ним приварил бы короткие болты, купленные в автомагазине - они попрочней будут, чем такие шпильки со строительного рынка.

Вот спасибо, разрешил!Добавлено спустя 2 минутыМотор висит консольно, на четырех м6 с заглублением около 1см. В мягком алюминии. Если уж он не отваливается, то две шпильки м12 отвалятся всяко ПОСЛЕ мотора.

Сразу видно, что Дед нифига не инженер, и написал очередную глупость.

Таки доварил, зачистил и покрасил. Частично собрал. Нужны тросики и установить крылья.
Передаточные пока такие:
Ведущая звезда 11
Ведомая звезда 54
Передаточное редуктора 4.5 к 1
Максималка при 8т об/мин 34кмч - теоретически.
Стартует без педалей.
Если ехать медленно, то мотор работает не в мощностном диапазоне, но как же прикольно подкручивать педали при попукивании мотора:) Нагрузки нет, ни на ноги, ни на мотор.
Если ведущую звезду поставить на 14, то теоретическая максималка будет 44 км/ч.
Но я хочу оставить звезду на 11. Дело в том, что меня попросил один товарищ отдать этот мопед ему. У него есть необходимость ездить из города в соседнюю деревню по проселку. 6-8 км в одну сторону, проселок разного качества. Ему скорость не нужна, нужна тяга.
Пока как-то так..

Вот - это я понимаю! Сделать и отдать нуждающемуся! А потом, вероятно, еще один сделать - уже для себя...

Почти как мой. Я поставил бачок на 4 литра и закрепил его на традиционное место на раме. С этим баком больше 30 км врядли проедеш. Еще желательно приладить доп глушитель, с этим треску больно много.

С 17 звездой - 53 км/ч
С 20 - 63 км/ч
Это теоретически, если мотор вывезет.
Но мне кажется, 20ю точно не вывезет. 14 точно да. 17 - хз, но если и да, то только помо ровному асфальту.Добавлено спустя 2 минуты Ачотакова?
У меня будет самодельная двухскоростная мопедка. У товарища вот эта. Главная проблема - он живет за 70км от меня. Придется в люльке на планете везти..Добавлено спустя 5 минут Вангую, что около 22х км. А больше и не надо. Будет повод остановиться и отдохнуть, пока дозаправка. Наоборот, я раздуплил очко в глушаке. Пришлось развальцевать коробку. Душил. После раздупления прибавка 5км/ч на прошлой мопедке. А треск - да и хрен с ним.

Да все нормально, как учили.
А он автобусом не может к тебе приехать, чтобы домой вернуться уже на мопедке? Не, конечно, дело это не моё, но жутко интересно...
Можешь перенять мой положительный опыт.

Из родного пламегасителя убрана мелкоячеистая сетка. Приставлен дополнительный замкнутый объем из двух трубок, в каждой из них перегородка с отверстиями. Значительно снизилась громкость выхлопа и никакой задушенности.

Нет прямого сообщения. Он полдня ко мне добираться будет. И не факт, что сможет доехать до дома:) Глаза боятся, а руки из жопы же!
Именно!
Нет, спасибо. Я пешком постою.

komandor, дык это... как я понимаю тут и при педалировании редуктор приходится проворачивать и при моторной тяге педали крутятся ?

При педалировании редуктор крутится достаточно легко. При моторной тяге работает саободный ход педалей задней втулки. Так что продлем недолжно быть.

Фёдоров внук, нет. Там два фривила на колесе. Один на моторную, другой на велосипедную цепь. Чай мы не пальцем деланы!

Покажете крупнее?

Упс, выше вижу фото с заду...
Там 2 одинарных фривила. Втулка под них что ли самделишная ?

Хм, однако при такой трещётке педальной помогать ногами на разных оборотах пихла не траблы ?
Может хотябы 3 скоростную трещётку туда, не ?

Нет. Втулка стандартная. На втулку я накрутил фривил под звезду. Он шире резьбовой части втулки, на оставшуюся резьбу фривила я накрутил точеную втулку с аналогичной резьбой. На нее накрутил фривил для велоцепи.
Педальная помощь нужна только в самом начале: или при старте, или на тяжелвх грунтах. А при таких условиях все равно скорость околнулевая. Да и зачем усложнять?

И этот человек пытался учить меня, как правильно делать выхлоп.. Изгиб трубы под острый угол с таким радиусом? Да это только настоящий мастер на подобное способен
Дед опять врёт

Ясненько. Спс.
Я так и понял, что что то самодельное т.к. на фото растояние между трещётками большое.
Про 3 скорости. Всё конеш зависит от мест обитания. Есть затяжные подъёмы на которых пихло начинает сдыхать и в этот момент можно подсобить ногами, но это не возможно сделать на таких оборотах и придётся скидывать скорость до приемлемой, а это потеря.
Кроме того трогаться на большой звезде гораздо сскуснее.
ИМХО не догма.