Мопед FAIDET TUGELA RS150

Видел в магазине вот такой аппарат Мопед FAIDET TUGELA RS150 , характеристики интересные, посидел на нëм, тоже хорошо. Но не нашëл ни одного отзыва владельца. Если кто то ездит на таком, прошу рассказать про свой опыт владения данным аппаратом.

Мне думается, что тут написано все, что необходимо знать про эту модель.

Самый надежный двигатель ZONSHENG с японский карбюратором KEIHIN JAPAN и спортивным сцеплением PRO-LINE выдает дикие для данного объёма 14 лошадиный сил, разделить на вес, это действительно очень много!

PERENFARINA!

Давно я не ржал в голосДобавлено спустя 11 минутПравильная геометрия суппорта зажимает диск, а не старается его «перекусить».

Хотелось бы услышать отзывы владельцев. Второй год их уже продают. Может есть кто то, кто сезон откатал.

Китайская подделка под заводской китай. Но страница с описанием - шедевр! Получил огромное удовольствие от прочтения

Serg13038, мне кажется что все таки нордвинг или сигма были бы лучше.
Брать новый в магазине не самая лучшая идея, так как сразу надо менять шины, лампы в поворотниках, звезды, цепь, подшипник рулевой. Желательно заменить еще аккумулятор, клаксон и карбюратор. Плюс надо разбирать и собирать узлы с резьбовым фиксатором.
Плюс придется переделывать проводку,промазывать все что должно быть смазано и т.д. Получается что новый финансово не выгоден, так как от исходника останется руль, приборка, бак,рама, двигатель, часть пластика и колесные диски.

Думаю если кто так заморочится, о замене половины мопеда на надëжные детали. То врядли потом продавать его будет.

Я говорил про то что лучше на мой взгляд купить конструктор чем "новое изделие"

Всем спасибо за советы. Много читал форумы, и общался с опытными людми. В итоге купил Мотоцикл BAJAJ Boxer BM 150X disc. Категория А есть. Когда-то был и мотоцикл с приличной кубатурой. Больше 10 назад правда завязал со всем этим, мотоцикл продал. Но что то не даëт душе покоя, хочется прокатися по дорогам и лесам. Мотоцикл BAJAJ Boxer BM 150X disc вполне универсален, и по размерам не больше мопеда.

Отличный выбор, значительно лучше обсуждаемого китая

Сzech, а чем значительно лучше то? Я по описанию вижу только что КПП 5 ступка а не 4 как на 1p39 движках.
Из минусов номера, категория А и страховка и стоимость запчастей (например защита цепи 4 тр, карбюратор 7,6 тр) . Еще забавно было читать вот эту фразу в описании "максимальная скорость 100 км/ч (При весе водителя 68 кг без груза) ". Если уменьшать вес водителя и замерять скорость с горки то и на альфе можно 130 км/ч замерить, особенно на "заводском" спидометре )))

Лют, если А категория уже есть, то это не минус. Страховка стоит копейки, зато можно ездить там, где на мопеде нельзя. Правда нельзя там, где можно на мопеде, но это мелочи.Добавлено спустя 1 минутуГлавный плюс Баджаджа - можно сразу ездить, ничего не дорабатывая, и не думать о поломках еще несколько лет

И мотобат возможно меньше доебываться будет

Странно по мне как то. Иметь А и хотеть мопед...А если купить мот то 150 кубов.)))
ну хотяб 350..иль ваще япошу бу, дорожную. Тошнить а не ехать. Счас поток 100-110 стабильный. Тут, даже фурам мешать бушь..моцыцыклист.)))
Пс. Смотря, конечно зачем брал. Но для проселков и леса мопед лучше.

Тем, что это проверенный честный индийский мотик, а не китайская подделка под нормальный китай



Это колоссальный плюс

Извращенцы всякие бывают

Красивый мопед. Но, не стал бы я его брать магазинной сборки. На фотографиях замечено отсутствие гаек на оси переднего колеса и задних амортизаторах. Глушитель не прикручен. В описании задний тормоз барабанный, по факту дисковый. А копнуть глубже наверняка найдутся и другие "недокруты".