Ретротехнологии

Насколько мне известно, только в ЧССР делали технику с названием "Ява".
Первой моей Явой-50 была оригинальная Ява-50 555(пень), второй была венгерская Рысь с мотором Ява-50, третьей была Верховина-5 с мотором Ява-50 и только четвертой - Рига-12 с мотором Ява-50.
Эй, да ты настоящий знаток всей моей техники. Как, впрочем, и моей биографии...
А ты уже ВСЕ Явы перепроверил? У всех механических спидометров допускается погрешность 5-7%, при шкале с пределом показания 60 км/ч эта погрешность составляет 3-4 км/ч. А при шкале с пределом 120 км/ч всего 6-8 км/ч. Именно поэтому все такие спидометры относятся к категории "показометр", а не точный измеритель.
Но я не доверял своему спидометру и проверил его по секундомеру, проезжая с постоянной скоростью несколько километров по ровному отрезку шоссе. Результат этой проверки меня очень даже обрадовал - мой спидометр ЗАНИЖАЛ скорость на 2-3 км/ч.
Об этом поинтересуйся у тех, кто имел с ними дело. А я не сподобился...
А ты не знаешь? Удивительно...
На, узнай.


Точнее так - можно узнать максимальные обороты, исходя из скорости.Добавлено спустя 16 минутМоторы Ява-50, работавшие на бензине А-76, не крутились быстрее 6000 об/мин, а по паспортным данным у них было 5500 об/мин. При скорости 60 км/ч коленвал крутился со скоростью чуть меньше 5500 об/мин.

А обороты на скорости в 60, ты тоже по столбам замерял?
В заводской инструкции максим обор равны 6000.Добавлено спустя 6 минут Так чито ви таки ехали несколько километров со скоростью 60? А позвольте узнать сколько?
ВРИ БОЛЬШЕ.

Ага... по курвиметру и рефрактальному спиртометру. Верим!

Видимо потому, что ты её сочиняешь на ходу, но прокалываешься на самых простых вещахДобавлено спустя 6 минутИнтересно, Дед бы так смог?

А ты можешь это проверить, что так уверенно говоришь? Добавлено спустя 2 минутыЗачем же, если есть школьные счеты?
А как поняли, что до 60 разогнались, так и замедлились.Добавлено спустя 9 минутЭто без нагрузки, если быть перпендикулярно точным.Добавлено спустя 11 минутА можно и не верить - легче проверить. Моторы эти еще можно найти, б/у конечно. И раму Верховины или Риги отыскать несложно - на неё мотор Ява 50 ставится без переделок, только ведомую звезду поставить побольше на колесо и все дела.

Нет, но могу указать на явные нарушения логики и расхождение данных от рассказа к рассказу. Я с людьми побольше тебя общаюсь, потому подобный паттерн поведения мне очень знаком.

Будь ласка...

Да пожалуйста!
Теперь по порядку: первое - возраст
Зная Деда - считать он умел ещё в младенчестве, потому что родился под правильной звездой. Но, допустим, было дело в подростковом возрасте. Многие ли сейчас помнят с такой точностью, сколько ехал их мопед, когда им было лет 15? А многие ли занимались пиздаболией в этом возрасте?
Что-то тут не чисто - тяговые звёзды и такая максималка на простецком трехскоростном моторе с паспортными 2.2 л.с.
А ещё как-то много явских моторов отдельно от рам, не замечаете? При том мопед был не самым дешевым, а Дед сам как-то хвастался, что рос нищуком. Ладно, дальше
Не всякий скутер с более выдающимися характеристиками будет резво разгоняться при такой нагрузке
Здесь даже комментировать нечего - маразм очевиден. Даже молчу о двух взаимоисключающих параграфах

по 60кг значит пацаны, это 15-17 лет

Маленький, но тихий душитель - это глушитель "Огурец"?

Я то вполне верю, что мопед Ява бегала 60 - ну бегала и бегала, ничего особенного.Добавлено спустя 2 минуты
Автор же написал, что штатные звезды и зажигание не дают пойти больше.

Мослитр, то, что она бегала 60 я тоже верю, а в то, что разгонялась резво без напряга - нет. Так то и мои Карпаты скутер обгоняли, когда водитель скутера ручку газа отпускал.

Дед, в инструкции к мопеду указаны максимальные обороты - 6000. Это всегда под нагрузкой.
Расчетом по оборотам получилась максимальная скорость - 66.8 кмчас.
Поскольку чехи, по твоим утверждениям не врут, то врёшь ты.
Все ты давно посчитал на счетах. Поэтому и обороты скромно занижаешь в своей брехне.
Никогда не поверю что ты ездил на этой чехотке в 70е годы 66.8 км час.
Я такого не видел, значит этого не было.
БРЕХНЯ.

это с какими звёздами?
Это всегда усреднённые расчётные значения

С какого это спотыкача?
Это результаты испытаний.
Звезды указанные Дедом.

Ну это смотря с чем сравнивать. Дед всегда может сказать что по его субъективным ощущениям всё было чики-пуки. Мотоцикл, и ниипёт.

С какого это спотыкача?

А я и не ездил с такой скоростью.
С какого перепуга?
Так ты и Кришну не видел, а говоришь про него так, будто бы он существует. Трепло, одним словом.
Ты-то не испытывал, так что не надо ля-ля!
А с чего это ты вдруг поверил, что были именно такие звезды?
И чики, и пуки - я ехал по шоссе рядом с Москвичом-407 моего бати и он зафиксировал скорость 65 км/ч, но я был один на мопеде.

Написал Дед, который не видел ни Христа, ни его Апостолов
Правильно, Дед врёт как дышит
1,8 км/ч - погрешность, которую можно не учитывать. И снова на ходу рождаются истории - теперь вместо точного чешского спидометра - точнейший москвичёвский

Я Кришне служу круглосуточно, без перерыва на обед. Кто по твоему создатель и хозяин всего Мироздания?
Его не обязательно лично видеть, достаточно знать о его существовании.
Бактериофаги тебя тоже не видят, однако служат тебе круглосуточно.

Общепринятая практика при производстве моторов снимать Внешнюю нагрузочную характеристику. Ее кроме как под нагрузкой получить нельзя.
Для детишечек, кто еще не в курсе,- Внешняя нагрузочная характеристика, это мощность мотора в зависимости от оборотов.

Ты сам мне сказал, что задняя передача 13/51. А моторная, по подсчету 14/34. Длина оборота колеса равна 1.76. Лично померил. Мощность мотора по руководству по эксплуатации равна 3лс, максим обор равны 6000.
Возьми счеты, достань очаи из сортира, и посчитай.

Неплохой мост получается

Как увидел этот мостик, сразу вспомнил песню "Мост качается" из 80-х

Написал Дед, который нувыпоняли

То же самое можно сказать и о тебе?

Мне и так легко живется.
Только комары, да крестанутые пристают.Добавлено спустя 24 минуты Отец Христа? Ты и вправду думаешь, что это тот еврей, что взял Марию в жены?

Доказательства существования Бога есть.
Первое- это здравый смысл, который говорит, что в материальном мире все кто то построил, и кому-то все что есть принадлежит. Попробуй взять чужое, - сразу поймёшь, есть ли Бог, или нет.
Надо быть полнейшим идиотом, если думать что такой гармоничный мир образовался сам по себе. Достаточно убрать силу трения, и все развалится.

С мостом ты схалтурил.
Настил делается поперек, а не вдоль.

Естественно, а как же иначе!
Не верю - им от тебя вряд ли что-либо может быть нужно.
Он не было отцом Иисуса...
Я тебе не про это говорил, про Ьога и так всё понятно. А ты докажи что Кришна - Бог и Господь.
А что это такое, по своей сути, сила трения?
Приедь и исправь, если такой умный и знающий условия, при которых мост должен держать нагрузку.

Обнаружил аппарат в сети и рассмотрел его:
https://m.vk.com/wall-99980028_29809?ysclid=lyzj7c5p4k433549621

Что интересно - заднее колесо - обычный рижский барабан и 19" обод. Обычный привод тормоза тросом. Обычное колесо от Риги-13, можно сказать.
И не стремно было под 150 км/ч гонять с такой-то системой?
Могли ведь для спорта и получше чо придумать, глядя на переднее колесо.

Я не думаю, что там вот постоянно было 150 и что этим тормозом часто пользовались. Тем более на треке нет автобусов и светофоров, экстренно тормозить нужно чуть менее, чем никогда.

У меня такое впечатление что нужно чтобы я ходил и распространял по всему миру глупые еврейские сказки. Кроме этого хотят чтобы я предал веру предков, забыл устройство Мира, и вместо народных праздников русичей, праздновал пейсох и пурим.Добавлено спустя 6 минут Это что то новенькое. А кто был его отцом?Добавлено спустя 15 минут Ничего я никому доказывать не собираюсь. Была бы моя воля, я бы эти знания вообще держал в секрете.
Ты, для начала, переведи термины Бог и Господь на русский язык. Может тогда чуть чуть приблизить для себя Царствие Небесное.
Это санскрит, если что. По другому- Деванагари, - язык полубогов.Добавлено спустя 26 минут Нагрузку держат продольные брусья (стволы). Система Треугольников придает жесткость конструкции, и одновременно выполняет несущую функцию. Настил вдоль никакой нагрузки не несет.
Сила трения более важна чем сила гравитации. Без гравитации можно жить, а без трения нет.Добавлено спустя 36 минут Гонять всегда стремно. На спортивном треке гонять менее стремно, чем на улице.
Придумать могли, но уровень развития промышленности не позволял. Кроме этого у завода не было столько денег, чтобы тратить на спорт. Большая часть прибыли изымалась и тратилась на оборону.
В тоже время японские фирмы не тратили на это свои доходы, а наоборот получали дополнительные вливания на развитие.
Это началось с начала 60х годов, когда американцы поняли, что русские начали опережать в техническом развитии.

Дед, подумал тут маленько, мост можно улучшить. Надо между опорами по диагонали подвести бревно. Оно будет держать продольные бревна. Иначе неминуемо будет прогиб в центре моста.
А лучше два бревно последовательно вертикально. Они на себя возьмут распределенную нагрузку.
Правда одному работать очень трудно.

нет никаких русичей, есть русы

Прогиб будет засчитан!Добавлено спустя 17 минут


С передним колесом справились четырехколодочные, четырехкулачковые передние тормоза открытого типа.

Значит позволял таки уровень технологий, переднее колесо сделано неплохо!
Рига - 17С. Хвост, бак, обтекатель, выполнены из пластмассы. Сухая масса составила 62,3 кг. Максимальная скорость — 153 км/ч; тормозной путь со скорости 60 км/ч — 14 м. со 100 км/ч — 48 м; запас топлива — 8 л.

Двигатель: одноцилиндровый, двухтактный, с жидкостным охлаждением; рабочий объем — 49,8 см3; диаметр цилиндра — 40 мм; ход поршня — 39,6 мм; степень сжатия — 13; мощность — 18,5 л. с. / 12,1 кВт при 15000 об/мин; топливо — смесь бензина АИ-98 и масла (25:1); система зажигания — электронная бесконтактная. Трансмиссия: сцепление — сухое, многодисковое; передняя передача — цепная (3,47); коробка передач — шестиступенчатая (передаточные числа соответственно: I — 2,220; II — 1,650; III — 1,367; IV — 1,200; V — 1,095; VI — 1,045); задняя передача — цепная, передаточное число — 2,467, или 2,533, или 2,600, или 2,667, или 2,733.

Цепь мопедная и очень длинная.
А в движке 18.5 л.с.!
Мне интересно, не рвалась ли цепь на гонках, и не разлетались ли задние барабаны?

У вас нет. У нас- есть.
Да вам и не положено.
Думается вам положен капут.Добавлено спустя 32 минутыДед, чувствуется ты большой специалист и в сопротивлении материалов, и в законе Ома.
Если смотреть на мост сверху,- он представляет собой прямоугольник. Продольные стволы несут основную нагрузку, как арматура в бетонной плите.
Прямоугольник оперт узкими сторонами на берега.основной прогиб- по центру.
Крайние стволы дополнительно оперты на некотором расстоянии от берегов балками треугольной опоры. Это очень хороший выход. Но остальные продольные стволы никак не связаны с боковыми. Поперечные брусы не держат вертикальную нагрузку, а только создают связь с крайними стволами.
Для дополнительного поддержания всего прямоугольника надо снизу подвести под него бревно, от одной стойки треугольной опоры до другой стойки другой опоры. Получится диагональ под прямоугольником. На эту диагональ лягут все продольные стволы.
Под это бревно, снизу него подвести еще одно. Это значительно усилит сопротивление вертикальной нагрузке.

Был сегодня в Серебряном бору. Видел три подходящих сосновых бревна. Никому нахрен не нужных.
Собственно лучшую часть Бора уродуют строительством "Парка." Дорожки, беседки. Уже стоят столбы для забора от граждан. Гектаров 10.
Это национальный траур.

У вас - у шизиков или фанатиков? У нас, русских людей, предки звались русы. Кстати, недавно прочитал, что предками русов были роксоланы, кочевое арийское племя, чье название переводится как "светлые аланы"... так вот какого Алана имел в виду Лёха!

А я прочитал, что имя Руслан переводится как Русский Алан

А Аланы, это наверное Алени, которые Ален Делоны, что не пьют одэколоны,а пьют двойные Бурбоны, и пишут для наивных юношей белибердоны, после приема внутырь беладонны.

А мне интересно другое: на кой хрен надо было это всё констролить???
Да, есть такое дело, этого не отнять!
С точностью до наоборот - на берегах широкие края моста(2 метра пилил поперечины), в середине он поуже(1,65 м поперечины).
Опять ты промашку сделал - в середине под всеми продольными бревнами расположена толстая поперечина, подвешенная на крайних - самых толстых - бревнах. На эту поперечину опираются бревна потоньше. Фактически, именно на эти 4 тонкие бревна и приходится вся нагрузка от верхних поперечин, передаваемая настилом. А крайние выполняют опорную функцию.
Связь у поперечин с крайними бревнами условная, только для небольшого усиления и уменьшения поперечной качки. Поперечины даже не касаются крайних продольных бревен, но есть надежда на то, что когда-нибудь там исчезнет зазор.
Диагональ - да, она получится... Только она там нахрен не требуется - никаких усилий, которые могли бы перекосить конструкцию моста в горизонтальной плоскости, там не предвидится. Уровень воды перед заморозками, а значит и лед, ниже того места, где опоры входят в берега.
Все продольные бревна и так уже хорошо опираются и лишней работы мне не нужно. Я понимаю, что тебе очень хочется меня к ней склонить, но тут твои усилия тщетны - не на того напал...
Вторую диагональ сделать? Для сопротивления вертикальной нагрузке? Ты встань уже из той лужи, в которой сидишь и куда льёшь свои жидкие испражнения больного мозга...
А ты какую нацию имеешь в виду? Москва - многонациональный город! Какой нации ты предлагаешь носить черные одежды и перестать радоваться жизни?

Если под продольнымиревнами есть поперечины, опертые на столбы треугольников, то ничего делать не треба.

Нет там ничего такого и не предвидится. Потому, что наклонные опоры имеют тенденцию погружаться в землю летом и вымораживаться наверх зимой. Если их связать жестко с поперечинами, то места крепления будет ломать. Именно по этой причине и были сделаны подвесы-растяжки для крайних бревен, чтобы не получился замкнутый треугольник. На растяжках вся конструкция получилась не жесткой, имеющая возможность "отслеживать" все перемещения при изменении температуры и влажности. Впоследствии и влажность перестанет влиять, но это уже после пропитывания маслом наклонных опор.

Да весь смысл треугольных опор в создании жесткого силового треугольника.
А у тебя опять получилась сопливая малограмотный херня.

Мечтай о пропитке.
Дурень думкаю богатеет.