Задний маятник Верховина 3,4,5

Друзья, приветствую.
Весной 2023г. попала в руки Верховина-4 - стал ее реставрировать.
Разобрать, разобрал, а только сейчас стал думать о методах работы маятника и его установки.
Может кто дать инфу как крепится, и куда приходятся нагрузки?
Мне мопед достался в не ликвидном состоянии, так что познаю все с нуля.
В особенности интересуют "проставки" из тонкого метала в креплении маятника к раме.
И, как я понял, подшипники (или их аналоги) в конструкции не предумотрены?!

P.S.: прошу прощения, если дублирую тему. Искал схожее - не нашел.

Там прикольная система.... Начну с "хвоста" Работает за счет резьбы эта система ниппель!

Оси как таковой нет... Болты проходят сквозь ухо подвески и вкручиваются в трубу рамы. Благодаря чему, подвеску можно сдвинуть вправо-влево....

Понятное дело, что гайки с проточкой нужны для фиксации этих болтов....
А вот П-образные "жестянки" для фиксации гайки с одной стороны и фиксации болта с другой.

Очень странная система.... при таких "зажимах" выработка посадочного места же будет. не?

Нормальная классическая система, без применения бронзовых втулок. Поверхность резьбы болта и гайки больше, чем у гладкой оси и втулки. И смазка держится на резьбе дольше и надежней, чем на гладкой поверхности. Следовательно, срок службы увеличивался - пропорционально увеличению площади опорной поверхности. Вдобавок, еще решается вопрос с ограничением смещения вдоль оси, без каких-либо дополнительных приспособлений.
Такая конструкция была у верхнего рычага передней подвески автомобиля "Москвич-402", а также 407 и 408. При повороте оси на пол-оборота происходило смещение рычага вперед или назад, таким образом дополнительно регулировался кастер.