В поисках искры Рига-16

Всем привет!
Делаю Ригу 16. Нет искры, хоть ты тресни. Ток есть, на свече искры нет. То есть, провод от генератора до бобины ложиться на массу (цилиндр) и при прокручивании кика искрит. Заменил на новую бобину, новый конденсатор, новые свечи. То есть, до бобины жизнь есть, после неё мёртвое царство. ВВ провод менял, пробовал искать искру без свечной колпачка. Ничего не получается, дед задолбался, не знаем что делать.
Кстати, поставил бобину ТЛМ-3, к ней обязателен ВВ провод от неё, или подойдёт Рижский?

Чудес не бывает, бывают косячки....



ТЛМ-3 это заявка на успех, главное, чтобы была живой....Оригинальная Б-300 не отличается надежностью.
Рекомендую кинуть массовый провод от двигателя к бобине. Зачем? Чтобы масса не бегала по тросикам, цепи и глушителю...
Высоковольтный провод только старого образца с медной жилой, силиконовые не пойдут.

Основные проблемы:

Неправильно выставлено зажигание
Выносились(или замаслены, или обгорели) контакты прерывателя или башмачок на подвижном контакте....
Сдох конденсатор или не прикручен (потерялся винтик)
Отлетел массовый конец обмотки зажигания (в месте пайки к сердечнику)
Коротыш на контактном винте прерывателя - там должно быть три диэлектрических шайбы



Передавлен провод от прерывателя к бобине
Размагничен ротор!

Собственно, на любой вкус и цвет! Осталось найти где косяк...

Если до бобины всё нормально, а на выходе бобины искры нет, значит неисправна бобина.

Подозреваю что просто бобина не подходит для контактного зажигания.

ТЛМ-3 бобина для контактного зажигания.

Она универсальная - одинаково хорошо работает и с контактным зажиганием, и с различными CDI-модулями.

У кого есть данные по количеству витков на ее первичной обмотке?

Ни у кого, думаю - интернет насчет этого ничего не выдает. Только на завод писать вопрос, полагаю.

Данных нет. Но были рекомендации для тех, кто собирался использовать ТЛМ-3 на Д5-Д6 - намотать на подкову 400 витков первички
http://dyr4ik.su/viewtopic.php?f=7&t=562
http://dyr4ik.su/download/file.php?id=1163&sid=080c26a0ab9b24c5f5ce256caaa81385&mode=view

Со старой б300 тоже не было искры,а ток был.

Чтобы получить искру на свече, нужно разомкнуть контакты в момент наибольшего напряжения на катушке зажигания в магдино. Этот момент установлен размером изоляционной части прерывателя, скользящего по эксцентрику ступицы маховика. Изменить его можно в небольших пределах - это называется регулировка момента опережения зажигания.
Обязательным условием появления искры является наличие конденсатора.
Если конденсатор неисправен или контакты не размыкаются, то искры не будет, хотя ток от катушки зажигания до бобины будет протекать. Так же точно не будет искры, если контакты не замыкаются из-за окисления, обгорания или загрязнения(замасливания).

Саша Ефимов, возьмите у кого-нибудь заведомо рабочую катушку, и попробуйте с ней.Добавлено спустя 4 минуты Гражданин Дедушка не вводите людей в заблуждение.
Этот момент называется Абрисом.

О чем это ты, какой-такой "взаблуждение"? Не назвать термином из инженерного черчения - не означает сказать что-то неверное.

Как проверить исправность бобины:

Обычное забулждение, такой-какой.
Угол поворота ротора магнето при котором получается наибольшее напряжение, наз Абрисом, на букву А. Это для специалистов.
А мастера делают так:
Катушка (любая) своими выводами подключается к источнику питания, или аккумулятору. Высоковольтный провод катушки через свечу присоединяется к Любому выводу источника, или аккуму. При отключении любого провода от источника, в свече проскакивает искра.
Можно без свечи, но надо оставить зазор 3-4 мм между высоковольтным проводом и выводом аккума. При напряжении аккума 12 вольт искра может достигать 10мм.

Абрисом называется контурный рисунок чего-либо, без подробностей и деталей. Например, когда находят труп человека, то обводят его меловой линией - она-то и называется абрисом.
Все остальные значения этого слова "притянуты за уши" или еще каким-либо хитрым способом.Добавлено спустя 2 минутыА ну-ка - покажи искру, которая будет, если не подсоединить к первичной обмотке катушки конденсатор.

Нукать будешь когда запряжешь, а пока не запряг, - ходи пешком под стол, и слушай что взрослые говорят.

Я на столе уже пробовал так, как ты сказал - без конденсатора хрен выжмешь из бобины даже скудный намек на искру. Возможно, что ты под столом лучше рассмотрел - там не так светло...

Дед, я тебя уже спрашивал зачем нужен конденсатор, и откуда берется высокое напряжение в 10кВ, при коэфф трансформации около 20, и напряжении 12в. Ты не знаешь. А откуда ты знаешь что бобина подходит? Придумал?

И что же следует из твоего вопроса? Просто я не стал тебе отвечать, это же абсолютно бесполезно - ты все забываешь напрочь и пользы от моего ответа не было бы никакой.
Ошибаешься...
Проверял сам и люди рассказывали. Да и кротик об этом писал.

Если вы про тлм 3 - она 100% подходит... Я на Верховину с кулачковым зажиганием поставил, всё работает)

Любая исправная катушка подойдёт,автошная,мото-но от контактного зажигания!Транзисторные-низкая индуктивность-рано сердечник влетает в насыщение,будет низкое напряжение на выходе-слабая искра.Но на-попробовать-пойдёт!А по проверке-я как-то тут видос запилил-на здоровье пользуйтесь!

А я не согласен: транзисторные модули ничего особенного не делают, они только разгружают контакты прерывателя от большого тока. И конденсатор становится не нужен.
Это я про комплект зажигания "модуль + бобина" для ЗиЛ-130, автобусов ЛиАЗ, "бобиков" УАЗ-469 и "буханок" УАЗ-452.
Про транзисторные модули Лады, в комплекте с трамблером на датчике Холла, я не в курсе, хотя у меня бобина от него имеется и работает одинаково хорошо с контактами и с CDI.

-катушка Б-114,гигантская индуктивность+низкое сопротивление первички-просто не будет успевать накопить энергию в железе.В полной схеме жрёт тока от батареи до 8А,нафиг её...Далее ключевое слово -правильно,но не с TDI-тиристорной системе пофиг на многие факторы,разряд настолько короток,что не успевает намагнитить железо.
-в них идёт мудрёное накопление заряда в катушке-схема отслеживает насыщение сердечника и изменяет длительность тока протекающего через катушку.А так катушки тоже низкоомные,с магнето плохо работают.

А ты бабушек у под,езда не спрашивал?
Расскажи лучше как 10кВ получаются. И про Абрис не забудь.

Кому рассказать, тебе? Так это бесполезно - забудешь всё через 10 минут...
Лучше скажи, из своего личного опыта, какие свечи зажигания будут понадежней: за 150-200 рублей или за 500-700?
И как отличить фирменные настоящие свечи от китайской подделки?