Замена воздушного фильтра на альфе

Всем привет, как заменить воздушный фильтр на Альфе? Смотрел кучу видео, прочитал кучу инфы, но всё равно уже несколько часов не могу вставить его обратно. Причём вытащил без особых проблем, а как поставить всю конструкцию обратно, так никак не получается

Я тоже в первый раз порядком намучился, пытаясь запихнуть его назад после замены фильтрующего элемента. После просмотра видеоролика с рекомендацией собирать корпус из двух частей внутри рамы и потом затягивать хомут, я минут 15 пытался это сделать, изодрав пальцы об раму. А потом "плюнул", собрал корпус на столе и засунул его на место за 2 минуты. Правда, нарушив при этом все мыслимые "инструкции"...
Если корпус твоего фильтра достаточно мягкий, то это можно сделать очень легко.
Сложи собранный корпус нижней части фильтра пополам - в том месте, где он проходит в раме вертикально. После этого ты его спокойно засунешь его толстой частью с хомутом в раму. Потом расправишь и засунешь изогнутую часть в отверстие рамы к карбюратору.

У меня кожух давно засох. Замена фильтра происходит разборкой по частям. Воздухозаборник часть фильтра максимально отодвигается в глубь рамы под седлом. Вытаскивается резиновый патрубок от карбюратора до корпуса фильтра. Дальше контованием оставшегося, развести и вытащить фильтрующий элемент и остаток корпуса фильтра. Всё это происходит в раме с малюсенькие окошком и острыми краями рамы. При обратной сборке важно не повредить бумагу фильтрующего элемента в вихре яростных атак при работе с этой чудо-конструёвиной. Также помогут пальчики щипача. С лапами коновала там делать нечего. Повторю. Метода для задубевшего корпуса.

Затвердевший корпус лучше сразу поменять на новый, благо он недорого стоит и продается свободно. С мягким работать намного приятней и не требуется "ловкость осьминога".

Буквально на днях новый фильтр запихивал в корпус. Час почти потратил. Правая половина корпуса мягкая, а левая половина жесткая. Так половинки формы видимо отливаются криво. Пришлось изрядно феном погреть. Иначе хрен засунешь.

Я за конец патрубка привязывал верёвку и засовывал его на половину в мопед,потом крутил и веревкой с другого конца вытаскивал, всё очень быстро получается,нет никаких проблем