Подскажите, может у кого есть опыт, как расширить переднею вилку риги что бы можно было установит колесо от мотороллера? Как вот тут например https://www.youtube.com/watch?v=FFt0fyHWvE4&t=880s следов сварки не видно, может вилка какая то есть широкая?
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Рига-13.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Ямаха.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Добавлено спустя 2 минутыAlek2, для чего легкому мопеду такая широкая шина? Я могу понять, когда на тяжелый мотороллер такую ставят - нужно обеспечить пятно контакта для надежного сцепления шины с дорогой. А здесь тебе для чего такая?
"Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
Спасибо за информацию. Видимо придется переделывать от Риги.Добавлено спустя 6 минут
Дед:
Alek2, для чего легкому мопеду такая широкая шина? Я могу понять, когда на тяжелый мотороллер такую ставят - нужно обеспечить пятно контакта для надежного сцепления шины с дорогой. А здесь тебе для чего такая?
Просто у меня есть эти колеса в сборе, я инете видел несколько самоделок с такими колесами.
Просто у меня есть эти колеса в сборе, я инете видел несколько самоделок с такими колесами.
Лучше сразу переделать более совершенную вилку. Я ставил от Ковровца. Можно применить от Альфы/дельты. Такие колеса дают хорошую проходимость по песку, густой грязи. Даже с мотороллерным рисунком протектора. При желании можно вообще не накачивать.
Такие колеса дают хорошую проходимость по песку, густой грязи. ................. можно вообще не накачивать.
Такие колеса по песку и грязи совсем не едут! Особенно, если их не накачивать... Уж я-то поездил "досыта" в детские годы, по сельской местности, на отцовской Вятке ВП-150. По утоптанной лесной тропинке с многочисленными поворотами ездить можно только до дождя, а после дождя туда лучше совсем не соваться. Чуть колесо проскользит по жиже - всё, считай лег на бок! По проселку ехать на таких колесах можно только до тех пор, пока не началась дорога через скошенное поле - эта "стиральная доска" - сущий ад для них! В песке эти колеса сразу же зарываются и ехать просто невозможно. Мотороллер делался ТОЛЬКО для хорошего асфальта, на проселке он становится "коровой на льду". То же самое, когда на асфальте оказывается просыпанный гравий - переднее колесо начинает водить-мотать, потом оно "подсекается" и улетаешь сразу! Все выше сказанное полностью относится и к мотороллеру Тула-200, только в еще большей степени. Кроме того, был у меня в молодые годы опыт езды на маленьком самодельном мопедике с мотором Д5М, вилка была от Рига-4 и колеса от карта, на самодельных алюминиевых ступицах. Рама хребтовая, сварена была из нержавеющей трубы - удобно, не надо красить. Без тормозов, правда, и педалей не было - только подножки. Заводил "в разбежку", благо это было легко и быстро. Но ездить на нем было - мучение! Плоские шины, абсолютно не дающие "положить в поворот" на асфальте. А на пыльной дороге они тупо не держали поворот - съезжали вбок. Короче говоря, повезло - быстро появился человек, который захотел этот мопед купить. Изначально я не предполагал его продавать, делал-то для сына(на вырост), но тут сразу же согласился. Так что, не советую делать на таких колесах, если хоть иногда предполагается съезжать с хорошего асфальта на грунтовку или щебенку. Еще могу сказать, по своему личному опыту, что небольшой скутер на колесах 10х3" и развитым рисунком на протекторе прекрасно едет по сухому грунту на проселке и по сухой лесной тропинке, но после дождя туда лучше не соваться. В лучшем случае он будет стоять на месте и "шлифовать" задним колесом. В худшем случае будет так - "упал и давай валяться"...
Редактировалось: 1 раз (Последний: 24 августа 2022 в 11:03, Дед: причина не указана)
"Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
Уж я-то поездил "досыта" в детские годы, по сельской местности, на отцовской Витке ВП-150.
Да всем известно что ты пи ездун известный. Если сам ездить не умеешь, так другим не мешай.
Я сделал кроссовый мотоцикл на таких колесах и такой резине. Мой сын в 8 лет сел на него и поехал. И тренировался после этого на любых трассах с любым покрытием. Пока не пересел на уникальный кроссовый Ковровец и затем на Чз. Дошло до того, что легко ездил по голому льду с заносом обоих колес, без шипов. Я и сам на нем ездил покататься когда он освободился. Особенно интересно идет по густой грязи и песку.
Я сделал кроссовый мотоцикл на таких колесах и такой резине.
На такой резине сделать можно садовую тачку, боковой прицеп к мопеду или скутеру, но только не кроссовую технику! Или ты не имеешь не только понятия, но и представления об условиях кроссовой езды.
Харитон:
легко ездил по голому льду с заносом обоих колес
Это была "дифференциальная езда", а продолжительность её была в короткий период времени "дельта Т" - от начала трогания до падения.
Харитон:
Особенно интересно идет по густой грязи и песку.
Ну, да - именно идёт! А ты его толкаешь, идя рядом... Трепло!
"Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
Уж я-то поездил "досыта" в детские годы, по сельской местности, на отцовской Вятке ВП-150. По утоптанной лесной тропинке с многочисленными поворотами ездить можно только до дождя, а после дождя туда лучше совсем не соваться. Чуть колесо проскользит по жиже - всё, считай лег на бок!
А ты его толкаешь, идя рядом... 
