Схема Новикова

У нас в семье из полупроводниковых были только Альпинисты, начиная с самого первого 64го года (2 штуки), потом 407 и 418. и Океаны 209 и РП-225. 418й и РП живы, остальные погибли в основном по механическим и водоутапливаемым ))) причинам. На рп серьезные нарекания, отстроить его невозможно. требуется замена коммутатора, через него дрянь прет. Но эти мелкосхемы сняты с производства и пока не попадаются, регулярно мониторю по всем конторам. К тому же есть некоторые сомнения по их качеству, т.к. проблема слишком уж типовая и решается только удачной заменой. Если попадутся придется брать десяток. Так то от других родственников перепали и иные аппараты, в основном ВЭФы, но они не семейные.

Не это не те самолеты.
Дед слышал сказки, и как обычно их рассказывает. Последний самолет поднялся с летного поля лет 25 назад. Какой то довоенный, может Дуглас, может ЛИ.
Самолеты на этом заводе делали до Войны. Недалеко и Чкалов погиб.Добавлено спустя 17 минут Как можно увидеть то, чего нет?
Летное поле было, полоса была. Все было огорожено и охранялось. Несколько музейных самолетов стояло. В 70х даже железную дорогу сняли. А в 2000г мы проводили там кольцевые мотогонки, прямо по взлетной полосе. Завод с 60х годов занимался другой тематикой.

Не стал заводить новую тему, Просто походу тут уже и продолжу,все одно мотор тоже вероятнее всего,будет оснащен данным зажиганием, а пока побудет какое то время с контактами пока будет делаться для него зажигание.
Продолжение касается попавшего мне некогда, Д-4.
К счастью, он попался в неплохом состоянии.Не убиты "пионерами" и был вероятнее всего у одного хозяина.
В руках такой "зверек" мне оказался впервые и разумеется, не удержался, что бы от и до, его разобрать, конечно ,
было заменено что то из расходников. Помыт, приведен в порядок.
И вот сегодня только покрутили, проверили как искра , но точную регулировку пока не делали, времени в обрез.
Поэтому запуск пока отложили на Ннное время. Это еще успеется.
Да надо и морально еще подготовится.))
Поршень был с одним кольцом,новый причем.
Но я решил оставить его и поставил обычный, с двумя. Как то жалко стало. Их и так ненайти таких поршней уже.

Добавлено спустя 4 минуты Добавлено спустя 7 минутБыли с десяток сальников, размерами 29 и 30 наружний, на 29, идеально подошел в алюминивую втулку. Она кстати от Д-5.Я ее решил поставить, а родной был, из латуньки вроде с лабиринтом.Ну и сответственно подшипники закрытые только с наружи оставил, внутренние пыльники удалил. Вал сцепления с закрытыми как и положено.Добавлено спустя 11 минутЧто касается зажигания, то из родного только магнит, и подкова. А контакты от Д-5 пришлось поставить.
Что есть.

https://rutube.ru/video/ce7c61653427fe3b70aa607a1a050156/
https://rutube.ru/video/390aeb27ab1f5183be6fa5e188753d34/
Опробовал еще на двух моторах Новикова. Д-4, что выше был представлен после капиталки и Совершенно новый Д-8.
Человек попросил сделать и установить на него сразу вместо контактов Новикова.

У него в конце буква М, если я правильно разобрал в видеоролике?
Лучше работать он стал, после этой замены контактов на CDI?

Совершенно верно, Д-8М.
На контактах я его не запускал, сразу снял и установил Новикова.
На видео наверное несовсем хорошо понятно и слышно, но в живую, моторчик просто шепчет!
Работает на холостых тихо и ровно.Будто шепчет.Ничего не лязгает, не звенит.
Понятное дело, все пока новое.

Kykaracha_68, мне интересно другое, а именно - как он набирает обороты под нагрузкой и какие они максимальные. Ведь у этого мотора коленвал с обрезанными щеками, из-за этого паразитный объем КШК увеличен и наполнение цилиндра хуже, чем у "классического" Д6.
Я со своим новым Д8М долго бился, но так и не смог ему поднять обороты выше 4500(приблизительно). Хотя, тянул он весьма прилично. Естественно, что камеру сгорания уменьшил, чтобы получить степень сжатия под бензин А92. Никакие регулировки зажигания и карбюратора не помогали.

На видео,подключен тахометр, видно что он выдает по оборотам.Это разумеется без нагрузки, ну пусть еще плюс погрешность на тахометр... Тысяч 5 точно крутит.. было почти 12 т, делите пополам, около 6 ти,, а значит 5 т. с уверенностью можно сказать. На мопед когда человек установит, скажу точно тогда.

Сегодня еще раз погонял Дешку.
Настроил тахометр и разгонял мотор ,правда побоялся до конца его раскручивать..
Вобще пятерка точно есть по тахометру.
Чуть позже скину видео. Снимал частями так как одному не совсем удобно это дело.
Вероятно что он даст и больше, но думаю не стоит насиловать, тем более пока не обкатанный мотор.Добавлено спустя 34 минутыВидео пересмотел, точно , как и сказал.
Заснял моменты как мотор выходил на 5100.
Ну а дальше как сказал, не решился обороты крутить на нем...Добавлено спустя 36 минут

Я подожду, когда будет известно о динамике этого мотора на раме велосипеда под нагрузкой. Уж очень мне интересно насчет обрезанных щек коленвала.
Кстати, один мой знакомый жаловался, что ему попался китайский мотор Ф50 с такими же обрезанными щеками коленвала. Из этого мотора ему еле удалось "выжать" 40 км/ч, даже после увеличения степени сжатия с 7,5 до 9. А после восстановления правильной формы и объема щек(путем наваривания пластин) мотор стал разгонять велосипед до 60 км/ч.

Вообще, не думаю что пытаться выжимать больше 40 км. с этого мотора, хорошая идея.
Был бы с коробкой, как Карпатый, другое дело.
Причем при равном обьеме практически, у моторов разница не велика.
А значит нет смысла и насиловать дешку.
У него своя спицифика , для мопеда или велосипеда.

Я хорошо помню, как у меня была Рига-11 в 1977 году и она легко набирала скорость 45 км/ч, но больше уже не могла. Я проверял по спидометру батиного Москвича-412 - ехал рядом с ним и смотрел через открытое водительское окно. Мотор на той Риге-11 был Д6, а ведущая звездочка мотора была толстой, под мопедную цепь. До этого у меня была Рига-7 и у мотора звездочка была тонкой, под велосипедную цепь. Больше 40 км/ч она не ехала. Возможно, что по причине колес 26", а на Риге-11 колеса поменьше и разгонять её было легче.
Сейчас у меня ЗиФ-77 с мотором Ф50 и он легко едет 60 км/ч, даже немного больше на пределе. Но я не езжу быстрее 40 км/ч, просто уже некомфортно.