Выбор карбюратора

Купил мотор 139FMB (50сс) для самодельного мопеда. Без карба. Диаметр впускного патрубка и входного отверстия 16мм. Подскажите, какой карб имеет смысл покупать с учетом того, что потом планирую тюнинг до 72сс, а может и до 90 (без замены коленвала). Прочитал, что можно ставить карбы от скутеров с ускорительным насосом... Может сразу такой купить? Или на 50сс покупать самый дешевый простейщий, а потом уже, под тюнинг выбирать карбюратор с нужными параметрами?

Бармаглот, опыт замены (подбора ) карбов имеется ?

Бармаглот, дешёвый,это не значит что простейший.поэтому покупать надо Стандарт. для начала

Не нужно. Оно адекватно работает только со своим родным коробом фильтра и то не всегда.
Если так хочется эффект резинки от трусов вместо троса газа, то можно поискать CVK карб сего фильтром от скутеретты, а не скутера, но смысла никакого.

нет.Добавлено спустя 1 минуту Понял, смотреть обычный. Какой? PZ16?Добавлено спустя 1 минуту А что значит Стандарт? PZ16?

Бармаглот, в этом случае надо ставить родной карб

А какой карб для такого мотора "родной"? Насколько я понимаю, такой мотор может стоять на разной технике разных производителей (квадры детские, мопеды Альфа, Дельта, Зид. При этом карбюраторы могут быть разные с завода.

Бармаглот, набрать-карбюратор для 139fmb (50cc) = далее кнопку купить-далее в корзине оформитьзаказ. не думаю что среди дешмана в популярном онлайн магазе будет чтото неподходящее . а вот затем - когда движок запустится и отьездишьна нем энное число км - можно пытаться играть в инженера конструктора

Я тоже считаю ,что НАДО поставить РОДНОЙ карб. А потом довести технические характеристики мотора до паспортных.

Бармаглот, можешь не терзаться муками выбора и просто приехать ко мне на дачный участок. Там будет тебе карбюратор и для 50 см3, и для 72см3, и для 90 см3. Все равно все три лежат без дела, а тебе хоть пригодятся.

Бармаглот, хоженый карбюратор можно поставить, но только не изношеный.иначе это станет дополнительной головной болью.