зеркало на скутер от жигулей

Родные зеркала так хлипко выглядят. Да и сломались они, даже не успел выехать со двора. Есть классически (заводские) зеркала от жигулей. Кто-нибудь делал?

Я многое понимаю, но этого не понимаю. Сейчас в мотомагазинах полно зеркал на любой цвет и вкус. Зачем заниматься этим?

не все. Увы.

Поймёт только тот, кто в грибной теме!)

От газели больше. И крепление удобнее.

пхааа ничто по сравнению с этим, они еще и как дуги безопасности работать будут

А может быть парню захотелось именно эти зеркала установить или они просто уже есть у него? Не вижу ничего смешного в таком желании. И сделать это совсем нетрудно, между прочим...

Хрень полная

У жигулевского зеркала ножка в 3-4 раза короче, чем у мотоциклетного. Ты чтобы видеть что за спиной творится, должен будешь раком ехать. Бот этого не понимает. Или вертухаям по кайфу раком ездить ?) И дембельская форма там у вас вообще была ?(войска-то низшие, не элитные) Или домой по гражданке ехали, чтобы шевронами не позориться ?

Эта "ножка" может с успехом служить крепежом к самодельной стойке. Что и делалось уже не раз и не два.
Автор от меня получил в личке исчерпывающую рекомендацию по самостоятельному изготовлению такого "гибрида". Поэтому больше и не вернулся к этой теме.

Вот начерти в Microsoft Paint если не бот. Как это будет выглядеть ?Добавлено спустя несколько секунд

Да легко! Или мы не анжинера?!.
Так вот, примерно, и будет...

Я думаю, что он уже и сделал, и поставил.

Эх, ну что за народ пошел... https://www.youtube.com/watch?v=QD8vV0X01y8

Еще зеркало от шифоньера хорошо подойдет. Прямо гвоздями прибить вместе с дверцей - и вперед.

Не легко. Ты зеркала от жигулей в глаза не видел ? Такие как крепить ?

Мне рисовать было легко.
О таком, какое ты показываешь - от ВАЗ-2101 - и речи не было.
Я нарисовал, как ты просил, в "Мелкомягкой Кисти" - переделку зеркала от ВАЗ-2105. А ты опять чем-то недоволен... Чем же: тем, что я тебе доказал, что не бот или тем, что не угадал твой каприз - желание закрепить на мопеде другое зеркало?
P.S.
Именно такие, как на твоем фото, стоят на моей машине.
Их тоже можно легко закрепить на руле мопеда, если хотя бы немного подумать в нужном направлении...

P.S.
А крыло-то на машине уже менялось: поставлена "левая некондиция" и не очень квалифицированным жестянщиком - зазор по двери не ровный и помято ребро.
Зазор по рамке стекла замазан и покрашен - так на заводе не делают.
На покраске сэкономили - виден резкий след-переход цвета краски под стеклом. Хороший маляр делает переход плавно - "ореолом", тогда он почти незаметен.
Да и блестящий молдинг на желобе помят в самом низу - не умел человек аккуратно снимать и ставить.

Как думаешь, интернет-бот смог бы распознать все эти тонкости?

Да чего вы спорите, в интернет магазинах китайские зеркала на нормальных металлических ножках стоят 200-300 рублей. Просто надо смотреть мопедные а не скутерные, прикрутил и вся любовь.

Вот тут вагон любых зеркал, чего огород-то городить?
http://www.mazepper.ru/catalog/130953.html
Гораздо актуальнее подумать, как из правого зеркала сделать левое, потому что правое не особо и нужно.

Перегнуть в тисках как нужно и все дела.

они ломаются

Вы вообще представляете как всё это будет выглядеть на китаехромированных железках? Сварка там, перегиб? Можно смело утилизировать по причине утери товарного вида. Или придется строить под это дело "крысу".

Не все и не всегда. Можно не разгибать имеющийся изгиб, а согнуть в другую сторону чуть выше и чуть ниже. Получится "зигзаг", но он не слишком испортит вид и нисколько не уменьшит прочность.
А разве кто-то что-то сказал про внешний вид или этот аспект сам собой подразумевается? Сказано было только про переделку справа налево. Откуда мне знать, у кого какие запросы по внешнему виду?!.
К примеру - ножка моего зеркала для велосипеда оказалась из такого прутка, что накатанная на её конце резьба сразу же сорвалась. И что, ехать из-за этого назад в магазин и сдавать? Ага, щаз - время и нервы дороже... Отрезал эту резьбу, приварил ножку электросваркой к обычному оцинкованному болту - прямо к головке. Делов-то - на 5 минут работы, вместе с обработкой сварки напильником. Четыре года года езжу с таким зеркалом - место сварки ничем не обрабатывал, только маслом мазнул и всё. Конечно, через какое-то время легкий налет гидроокиси железа появился - порыжела поверхность без покрытия. Да и сама ножка потом покрылась черными точками по всей поверхности - это уже точно брак производства. Ну и ладно, "на скорость и расход топлива не влияет".

Если нужно сохранить приличный внешний вид - пожалуйста, есть пара готовых решений.
Первый способ - по перегибу разрезать, нарезать мелкую резьбу и завернуть половинки в самодельный красивый угловой фитинг из полированного алюминия - на клею. И хрен когда открутится, и не сломается от вибрации - проверено не раз.
Второй способ: так же разрезать, а соединить нержавеющей трубкой - она тоже довольно прочный соединитель и гнется ровно, если уметь это делать. Потом отполировать.

Кстати, я легко перегибал в тисках, через деревянные прокладки, 10 мм прутки из этого самого "китайхрома" - кронштейны ветрового стекла для моего скутера. Думал потрескается покрытие и отвалится, придется надевать кембрик-термоусадку для скрытия дефектов. Дважды ошибался при гнутье и дважды исправлял углы - ничего не случилось с покрытием. А эти круглые зеркала за 300 рублей пришлось купить потому, что больше в магазине в тот момент ничего не было. Обзор в них не очень хороший, но "уплочено - надо есть".

Поддерживаю, в тисах через дощечки зажимается часть стойки с зеркалом, на нижнюю (резьбовую) одевается стальная трубка, максимально близкая по диаметру стойки и гнётся в другую сторону. После изгиба, при близком и внимательном осмотре видна "паутинка" лопнувшего хрома. Вот у мопедки два зеркала, а на втором правое перегнуто под левое и установлено на другой мопед.


Подобные, есть отличающиеся длинной стойки -

Я делал немного иначе: на стойку надевал толстый трехслойный резиновый шланг("кислородный") и подбирал стальную трубу, близкую к диаметру этого шланга. Так получалось избежать резкого изгиба в месте касания трубы к стойке и меньше вероятность замять конец резьбы. Деревяшки брал дубовые - обрезки паркета, а грань одной закруглял по радиусу предположительного изгиба стойки.
Просто "перестраховка", по старой привычке заранее предусматривать возможные неприятности и продумывать меры предосторожности.

Вот. Главное в нашем деле - правильно сформулировать вопрос. И тогда народная мудрость сама полезет изо всех щелей.