Скука

У квадратного профиля слишком маленькое сопротивление прогибу, да и внутреннее сечение не даст достаточной емкости. Простой подсчет может показать, какой получится объем бака.
Если взять квадратный профиль 80х80х3 и длиной 700 мм, то внутри может поместиться 3,8 литра. Вроде бы неплохо, но не будет достаточной прочности "хребта".
А если взять прямоугольный 120х60х3 той же длины, то внутрь войдет уже 4,3 литра.
В обоих случаях получится тяжелая рама.
Но если сделать "горбатый" бак из листовой стали 1,5 мм, то его объем вполне реально довести до 6,5...7 литров. При небольшом весе и достаточной прочности: как на изгиб - от воздействия вертикальной нагрузки, так и на скручивание - при повороте на пересеченной местности.

Дед, Прочности думаю будет достаточно, тем более с утра забрал профиль, сейчас резать буду и примерять.Добавлено спустя 1 минутуДля езды по городу и до дачки 3 л хватит за глаза. Тем более от дома до работы 5 км, а от дома до дачи 16 км.

Айдар, сейчас все равно зима, а к весне найдется более вместительный кардан. Вот увидите. Когда начинаешь чего-нить строить, все нужное само лезет в руки. Проверено. А профиль это декаданс.
Еще можно сварить в стык два кардана, посередине в нижней точке поставить краник, а крышку бака сделать сзади.

Элегантное решение и по концепции, и инженерно.

kroha, Поздно, уже переварил.

Это 80х80х3 или меня глаза подводят?

Красивая конструкция

Дед, да, 80 на 80 на 3
тяжелее чем кардан
Надо краник и заливную горловину.
На выходных в лерую попаду, посмотрю что там есть из фитингов трубных.

"Вызывает интерес ваш технический прогресс..." - как выставлял параллельность колес и чем проверял герметичность бака?

Герметичность еще не проверял, так как бак еще не заварен, вот как добавлю горло, краник, так и поеду к хорошему сварщику, проверять ясен пень бензином. или керасином. Вот про параллельность выставлял на глаз, потом проверил лазером.

при настройке-сборке нуна привязать длинный дрын к обоим колёсьям плашмя по горизонтали, что бы колеи совпадали и по вертикали мудрить стапель перед сварко-прихваткой...

Неожиданно удачное применение части трубы вилки и закрытой гайки в качестве пробки бака -

непоседа, у нас лазер рулит, ставишь построитель, и все видишь.
Главное хорошо зафисировать.
Хорошо зафиксированный пациент, в анестезии не нуждается.
Пока еще не время для стапеля. Его еще разбирать для проварки торца. А вот потом уже, если повезет...

А если нет - вариант "Б" предусмотрен уже?

Дед, Конечно нет!!Добавлено спустя 4 минутыVorchun, идея отличная! но уже блин купил отвод на 3/4. и заглушку.

Ну, вот - как обычно... А пути отступления варианты конструкции нужно продумывать заранее!
Хреновый из тебя снайпер конструктор.
И что, "он и она - оба-двое", из чистейшего металла, даже без намека на пластмассу?
Блин, а ну как примерзнет - после ледяного-то дождичка, хрен ведь открутишь на АЗС!!!

Дед, Пути отступления не продумывал потому, что знаю, что бак выйдет, так как я задумал.

ах, да...точно, а я ещё по старинке каменным топором

дык в магазах есть и капроновые заглушки на три четверти дюйма есличо

А пластик обязательно?
На крохе железная пробка.

Да хренигознает... у меня сосед на бочке с бензом откручивал крышку... железо по железу дало искру... бдщщщщщщ и фсё, чуть гараж не спалил, хорошо в выхи народу полно было, затушилиДобавлено спустя 2 минутыэто дело случая... бывает и от пластмассы искровой разряд.... почему на АЗС не наливают в неметалл ?

как бы когда крышку то крутишь, ногами на земле ж. откуда искра то?
да и не заливаюсь на азс. Бензин весь на работе.

ну так то сосед тоже над бочкой не летал... а искра между двумя шелезяками (горло и крышка) от трения наверно
это спасает от искры ?

Я вот за свою жизнь, надеюсь что недолгую, еще не слышал о таких ситуациях.
Но можно прицепить крышку на цепочке, как было на ранних мопедах.

ну если продолжать ковыряться в памяти то всплывает как все меняли эти цепочки с железных на латунные т.к. жАлезная при полупустом баке тоже давала искру при ударе о стенку бака...

ну да такая ситуация не догма, а руководство к действию для перестраховщиков т.к. случай ........

Идея не моя, там под спойлером автор.

Да, уже увидел. Мысли есть, выточить, из какого либо цвет мета, либо пластика, но это сейчас не главное. Сальники на мотор купил, подшипники заказал, картера притер. Вот думаю выход вала переключения передач завтулить тоже, течет всегда из под него.

На то и намякивал...
А еще не мешало бы пластиковый кружочек расположить на некотором расстоянии под "потолком" пробки, чтобы он свободно проходил в отверстие горловины - неплохо убережет от выплескивания бензина через дренажное отверстие.

Пожарники предостерегают, с растолковыванием...

это однозначно! и про дырдочку не забуду!Добавлено спустя 1 минуту[quote=]Пожарники предостерегают,[/quote]
сплюнь блин!!

Нельзя! Чем больше сплёвываешь, тем меньше остается жидкости в организме. Значит сопротивление кожного покрова увеличивается и статический потенциал хуже стекает в землю.
Что у вас за привычка такая, у молодых: "бегать с огнетушителем во время наводнения и переходить на ту сторону лодки, которая уже затоплена".
Просто диву даюсь...

Ну вот, сделал отверстие под горловину, и поправил подножки, они были криво приварены, осталось только сделать место под краник, и везти сварщику, варить бак.
Вот думаю,звезду ведомую, менять или нет?

Желаю успеха!
А цепочкой-то что же не обернул? Сразу бы стало ясно, насколько изношена.
Или ты о количестве зубьев спросил: 29 против 41? Учитывая, что твоя покрышка от мотоблока, полагаю надо оставить звезду на 29 или добывать/делать еще меньше, если не хочешь "уподобиться черепахе".

В итоге остались от Стеллочки рожки да ножки, о чем и говорилось вначале.
А вообще все неправильно - нужно вот так

kroha, ну вся задняя часть, подножки, сидуха, да и еще чего то будет. Дед,
Колесо родное от стеллы меньше чем это.
пока вертел колесо, посетила мысль а не воткнуть ли ступицу от стеллы?
это со ступицей большого колеса. Добавлено спустя несколько секундДобавлено спустя 1 минутуСделать выточки в диске, и сверху накрыть накладками?Добавлено спустя 2 минутыkroha, так и будет. Это уже сварщик сделает, мне и так мусора хватает

Оно еще и легче. Потянет ли мотор на 2-й передаче с такой звездой или придется ездить только на 1-й?

Дед, А вот соберу, там и будет видно.

А для какой надобности поставил такое "супер-прочное" тяжелое колесо, неужели штатная покрышка не слишком надежна?

Да я еще не решил окончательно, что именно буду ставить. Как дойдет до сборки решу, но вроде с большим смотрится лучше? не?Добавлено спустя 1 минутуесли оставлять штатное, будет намного меньше работы.

А я даже и не рассматривал с этой "позиции". Мне вообще трудно оценить что-либо в терминах эстетики и эмоций - я же "технарь-сухарь, железный дровосек и универсальный солдат". Моё дело - это конструировать, увязывать размеры и нагрузки, размечать-пилить-сверлить-соединять, подгонять, испытывать на прочность и "прочая мутатень". А как доходит до зачистки сварных швов, грунтовки-покраски - блин, так неохота этим заниматься!!! От шпаклевания неровностей и последующего вышкуривания, а тем более полировки, вообще случается "идиосинкразия"...
Почему моя машина покрашена в коричневый цвет, как думаешь? Правильно, чтобы не сразу бросалась в глаза ржавчина.
Опять же, с какой "кочки зрения" рассматривать эту дилемму. Что ты хотел получить, когда решил "избавить руки от скуки"? Если просто соединить имеющиеся детали, чтобы они могли тебе служить не только "музейным экспонатом", но и реальным транспортным средством, то нужно все размеры увязать с "лучшими мопедными традициями". И начинать с базовых: межосевое расстояние, масса, центр тяжести, диаметры колес, радиус поворота, ходы подвесок и т.д. Мощность, крутящий момент и скорость - вторичны. Но, как правило, именно от них и "пляшут", когда начинают лепить самоделку. А потом, когда что-то не совпадает и не оправдывает надежд, начинаются "вынужденные ходы - подгонка под ответ". И получается, что работы и времени затрачивается больше, нежели при тщательном продумывании с самого начала. Ну, хотя бы прикидочно нужно оценить, иначе вместо "стройного и послушного арабского скакуна" может получиться "пузатый и упрямый ослик".

Вот и краник ко мне пришел, встал на место.

Хороший краник.
Главное - разборный, а не как у китайцев - конструкция сборная, разборке не подлежит

Икибана! Зачет.