Температурный режим Д8э

Недавно с холодного прокатился ~500м по дороге с ямами. Когда слазил с мопеда случайно дотронулся к патрубку выхлопной системы прямо возле мотора. Был в шортах и обжег ногу. Такая температура это нормально?

Разумеется, ведь температура выхлопных газов более 600 градусов.

Не нарушай технику без"опасности!!!
Ребра цилиндра - плюешь - прилипает - нормально
Ребра цилиндра - плюешь - отскакивает - перегрев.
Эт как с утюгом - до 140 град - прилипает, дальше - отскакивает...
и не стой под краном и стрелой!!!

Когда я впервые увидел выпускную трубу этого мотора, а потом прокатился и чуть не обжегся, то вспомнил почему-то автомат ППШ, у которого на стволе защитный кожух.
Но делать похожий не стал, просто был более осторожным, чем в первый раз.Добавлено спустя 1 минутуВспомнилось: "не стой под стрелой - первая заповедь Робин Гуда".

Дед! А если бы ты не один на этой хрени прокатился?? И в лесу ее завалил на глушак??? Ох бы как она подмахивала!!!

Фантазировать не вредно, но "история не знает сослагательного наклонения".

"Фи, как не интеллигентно !"
("Анкор ещё анкор")

Согласен, но жизненно!!!

С молодости, с 15ти лет, на правой ноге ожог, до сих пор заметен. Протаскивал мопедку в узкую калитку в воротах. Случайно коснулся патрубка в нижней части, уже на входе в глушак. Носок сварился с кожей. Правда это было на Шавке МП-046. Какая разница? На Д патрубок ещё горячей.

Мне хватило одного раза "поджариться", когда ехал на Берве по старой лесной дороге и попал передним колесом в незаметную колею, заросшую высокой травой. Мопед неожиданно лег на бок, прижав мою ногу к земле глушителем. Счастье, что между ногой и глушителем была штанина и пучок травы - даже сильного ожога не было, только легкое покраснение.
Хорошо, что рядом валялась толстая ветка и я смог до нее дотянуться. А потом, используя её в качестве рычага, приподнял мопед и вытащил из-под глушителя ногу.
Урок о необходимости осторожности был на всю жизнь...