Течет прокладка

Здравствуйте. Мы со своим братом долго уговаривали отца купить нам мотоцикл. И вот настал долгожданный день и он нам привез разобранную иж планету. Чистили и мыли ее все вместе и начали собирать двигатель, но паронита для прокладок ее оказалось, а в гараже мы нашли старые папки "дело" (толщиной 0.6 мм) отец сказал что с них можно. На том и порешили - собрали. Прекрасно катались день, потом начало капать масло из двигателя, и все больше больше и больше ( за ночь 200 мл вылилось - ужас). Подскажите что нам делать, до города 80 км, в деревне паронит не продают может из чего другого можно вырезать?

Из такого картона получаются самые лучшие прокладки. Если вылилось 222мл за ночь, то дыра должна быть с ворота
Протяните все винты картера начиная от середины к краям, потом винты крышек и гайки цилиндра.
Ну и не забудьте написать дяденькам, как получилось.

да нет мы все болты до упора с усилием затягивали, ну не могли же они за день открутиться, мы еще снимали крышку смотрели там прокладка насквозь маслом пропиталась

То что пропиталось это нормально - масло капиллярным эффектом втянуло
А то что вытекло это не нормально - возможно место прилегания прокладки не ровное.Для определения места деформации ,положите на ровную поверхность(стекло ,например) лист белой бумаги,смажьте маслом(тонким слоем ) края детали и положите её на лист бумаги.В месте деформации не будет масляного следа.
Возможно и сама деталь имеет трещину которая расходится после затягивания болтов.В любом случае с начала надо определить место протечки.

ижачок, картон промазать герметиком..покрепче будет ...

картон промазан но с одной стороны только, еще поверхность картона в масле (когда по следу от солидола вырезали след остался)

Вы уверены что причина протечки прокладка?Может сальник какой

А какой самый крепкий? Красный, белый или зелёный?

То что течет из прокладки уверен, с нее масло убираешь секунд через 15 новое появляется. А сальники все новые, набором брали. Раз предложений серьезных кроме картона нет, то придется ехать в город. А где паронит продают, в строительных?

Ещё в автозапчастях встречается, в запчастях для грузовиков и сельхозтехники.

В стоительных если и купите то сантехнический ПОН (общего назначения), он не маслобензостойкий. Нужен ПМБ.
Харитон дело говорит, картон лучше паронита на прокладки картера.
Я последнее время из флизелина плотность 150 пристрастился резать. От ремонта осталось. На ура держит и режется. Собставенно Европаронит, или как он там правильно, это и есть подкрашенный флизелин нормируемый не по плотности а по толщине.

А дренаж картера случайно не забит? А то так и будет давить масло склько не обпрокладься.

Извините, не понял что такое дренаж, перед сборкой картер. обезжиривали бензином, постарались тонким слоем нанести герметик на половинку и сверху одели прокладку, а вторую половинку на сухую прицепили. Слушайте, может просто прокладка в солидоле была поэтому и течь? Можно как нибудь ее отпечатать по другому не используя не солидол, не масла какие либо?

Харитон, мне фиолетово)

Дренажное отверстие. Обеспечивает связь картера с атмосферой. При нагреве мотора через него вытесняется лишний воздух который при ином раскладе создавал бы давление внутри и выдавливал масло.
Расположено в верхней или боковой части картера, значительно выше уровня масла, имеет не большой диаметр и часто по этому забивается. На автомобилях защищено сапуном.
Где у ИЖа не знаю, смотрите сами

Технологии изготовления прокладок описаны тут и на других ресурсах многократно. Либо четез отпечаток, либо через пробой нескольких центрирующих отверстий в отрезке листа, последующей приклейкой на герметик к одной стороне. После стягиваем, оставляем на ночь, утром снимаем и обрезаем острым ножом, пробваем остальные отверстия под винты. На вторую сторону герметик не наносим. Собираем.
Я пользуюсь последним приёмом. Хоть и лишнее время зато идеальное совпадене.

Надо будет тоже попробывать, спасибо вам

Банан, А я дальтоник Добавлено спустя 5 минутижачок, 100% что прокладка ни при чём. Если вырезана без разрывов. Если нет забоин на картере, и картер ровный - всё должно держать. Никакой герметик не применяют.Клеют на масло(солидол) Затяжка картера ВСЕГДА ослабевает после нагрева. Надо повторно протягивать.

Картон не причем! Предлагаю, для начала,притереть плоскости картеров!
А уж потом всё остальное!
В старые добрые времена картера вообще на краску садили и всё работало!

Была ситуация, когда товарищ слишком длинные винты вкрутил..... Всё как бы собралось, а герметичности не было!

Про изготовление прокладок было здесь!

все ясно, будем пробывать резать из того же картона, но идеально ровную и целую прокладку, если не поможет - притрем поверхности, всем спасибо за понимание и советы

А еще полезно скрутить без прокладки картера и посмотреть на "косячки", а то до бесконечности можно будет менять прокладки!