Дельта. Педаль заднего тормоза

Народ, подскажите, не могу понять - завалил мопед, погнул педальку. Было решено купить новую. Заказал в магазине, от Альфы, так с ней проблема - педаль устанавливается нормально, но ушко для возвратной пружины приварено чуть дальше от оси, чем на оригинальной педали, из-за этого оно - ушко - упирается в двигатель. На днях взял Соника на разбор, у него с педалью такая же ерунда.
Собственно, вопрос - у Дельты педаль реально настолько отличается от остальных? И с какого аппарата можно подобрать в моем случае?

Зачем менять,если правятся все рычаги практически руками.

С любого сварочного.
А по факту действительно рихтуется на деревянном полене (чурбаке), через деревяшку, практически незаметно

Так вот в том-то и дело, что страшно гнуть руками. Нет гарантии, что при очередном торможении (педалью) она не отломится по месту изгиба Я раз завалился, больше не хочу :)
Да и в целом не понятно, почему так. В магазине было написано, что педаль на Альфу/Дельту, и с донорского Соника тоже не подошла...

Года три назад на Мустанге тоже загнул тормозную педаль, при рихтовке обломалась. Обварил полуавтоматом, вставив внутрь пруток подходящего диаметра. Замену на новую не рассматривал, интересней сделать менее изогнутую, чтобы не доставала до асфальта.

VOVAN4IK, у меня только инвертор Да и я такой человек, что люблю когда все целое...

Народ всяко переделывает

Если на таком соплестрое вы приедете в чужой мерседес, то народ вам не поможет. Это переделка тормозной системы.

Sinclair, А вы не проверяли, может от падения что то согнуло вот теперь педалька и цепляет за мотор.

Vorchun, опять же колхоз, хотя мне понравился вариант из арматуры.
Сергей К., нет, там дело в другом - у родной педали расстояние между рычагом тяги на задний тормоз и ухом для пружины меньше, а у остальных педалей это расстояние больше, из-за этого ухо для пружины упирается в мотор, а у родной педали все в норме...
Я попробую фотку завтра забросить

Sinclair, Можно попробовать шайбы подложить, если фиксатор позволит, там помоему шплинт держит.

Родная педаль -

Так на мопеде. Ухо пружины не упирается в двигатель -

А это уже Альфа-педаль :)

Она же на мопеде -

Sinclair, Теперь понятно о чем речь, я бы переварил ближе к оси.

Sinclair, Загни ухо на 90град.

Сергей К., чувствую, придется...
Харитон, не получится, оно вдоль идет...

Sinclair, Кстати как вариант с поворотом на 90 градусов параллельно трубке а пружинку чуть растянуть, хотя может и так натянется.

А если просверлить отверстие под пружину, почти вплотную к трубе рычага, а то что лишнее отпилить.

Вот мне стало интересно, почему-то эта тема нигде на форуме не всплыла.
Существует 2 типа водительской подножки: с изгибом под глушитель и прямая, которая проходит между двигателем и глушителем. Получается должно существовать 2 вида глушителей (высота "уха" крепления к оси маятника должна быть разной) и как минимум 2 вида тормозной лапки.
У меня подножка как раз с изгибом, а купленная педаль тормоза упирается в подножку и получается, при торможении педаль тормоза ещё чуть-чуть и упрется в асфальт, а по пересечёнке вообще ездить невозможно..

Есть какая-либо информация по этому поводу?

Standart, у меня Альфа, водительская подножка прямая (между двигателем и выхлопной). Если будут более конкретные вопросы - пиши....