[РЕШЕНО] Различия в карбюраторах

Здравствуйте. Помогите разобраться. Может такая тема есть но я не нашел ( искал, честно) Вопрос такой: двигатель 139 FMB карбюратор как на Дельта ( с круглым поддоном). Как различаются карбюраторы на разную кубатуру двигателя? Какой диффузор? Какие жиклёры?

Карбюраторы отличаются в кубатурных группах: 50-70сс, 80-125сс, 150-...сс.
Точнее по проходным сечениям сказать не могу. Есть карбюраторы из группы 110-125, 50-70 но не на всех жиклёрах там маркировка.

Понятно. Спасибо за ответ. Но хотелось бы узнать диаметр отверстия в миллиметрах, если не получается по маркировке.

Khadaich, Если не ошибаюсь то на карбе есть маркировка PZ-22,19,17,14,12 вроде как она говорит о принадлежности карба к кубатуре, гдето встречалась таблица соотношений.Вот почитай http://blogmoto.com.ua/notebook/obzor-karbyuratorov-kitayskih-motociklov.html

Спасибо. Теперь я знаю что имеющиеся у меня карбюраторы похожи на PZ-19 который без крана. Буду искать таблицу жиклёров. Купил сегодня набор "мини свёрла по металлу", буду методом "тыка" мерить диаметр жиклёров.

Khadaich, На жиклерах тоже должна стоять маркировк, выкрути и посмотри внимательно.Да и почитай тему карбюратор Альфы, вот от туда.(Доброй ночи, в этих карб. особых отличий нет. Про свой уже гдето писал PZ19 жиклёры 72-33, на полтосе богатил(всегда заводился без перекрытия заслонки, кромка свечи всегда была в черном нагаре) на 86куб таких проблем нет (на холодную как положено с закрытой заслонкой) и расход бензина понизился. Тяга отличная.)

Сергей К., ой,не всегда китайские жиклеры промаркированы!а если такое случается,то маркировка соответствует погоде на Венере,а никак не пропускной способности.

Угар, Да я и не спорю, китай он и в африке китай Есть китай заводской,фабричный а есть подвальный, вот здесь и разница.

Китай правит миром! Внимательно присматритесь,до 90 % всего чем вы пользуетесть сделано там, включаяя радиодетали.

День добрый. Карбюратор у меня зашифрованный до нельзя. Не снаружи не внутри никаких обозначений нет. С самого начала меня не покидало ощущение что карбюратор стоит с большой кубатуры так как он не поддавался нормально регулировки и аппарат дох на ходу от встречного ветра, свеча черная. Перед всеми манипуляциями, краник с фильтром карбюратор, воздушный фильтр все было разобрано промыто и продуто воздухом. Воздушный фильтр обработан пропиткой mannol спрей. Менял положение иглы, регулировал, пробные заезды, опять смена положения иглы и регулировка, сдвиги незначительные. Для проверки отсоединил воздушный фильтр и аппарат поехал. Был куплен и установлен с небольшой переделкой в воздушный фильтр от мотоблока Honda. Игла установлена на средние положения отрегулировано, пробный заезд свеча белая. Иглу поднял на одно деление пробный заезд свеча коричневая, появилась тяга стал разгоняться до 70 километров в час но при переключении с 4 на 3 и с 3 на вторую когда даешь газу появился провал, добавляешь газу сильнее начинает ехать. Думаю надо пробовать топливный жиклёр немного больше.... Поправьте меня если ошибаюсь .Добавлено спустя 13 минутНе получается загрузить фото воздушного фильтра

Khadaich, Ищи мой пост с ПОДРОБНЕЙШЕЙ инструкцией по настройке карбов. Но учти. ПРИДЁТСЯ ПОТРАТИТЬ ЧАСОВ ПЯТЬ!!! Дело не быстрое.

Спасибо. Сейчас буду искать. А по времени, я не спешу главное добиться цели.

Ну, всё. Результатом доволен Как я писал ранние воздушный фильтр заменил на более производительный (от мотоблока Хонда). Топливный жиклёр рассверлил с 0.7 до 0.75 мм. Провалы ушли. Игла в среднем положении, свеча светло коричневая. Разгоняется до 70 км/ч. 75 если ветер в спину Залил полный бак, обнулил спидометр, буду расход топлива вычислять.

Khadaich, Справедливости ради, свеча должна быть "кирпичного", цвета. Поиграйся ещё иглой.

Khadaich, Все правильно светло коричневый, кофе с молоком а кирпичный это уже ближе к красному, если конечно кирпич не желтый

Сегодня был на заправке, залился до полного. Посчитал расход получился 2.5л на 100км.

Khadaich, Ну мой 86куб жрет 2.0 в городе и 1.6-1.7 по трассе.

у моего всего лишь 680 км. на спидометре. Еще обкатку не прошел, хотя он 2011 года.
Стоял у людей в сарае без дела, я у них и купил в мае этого года. А по расходу топлива, я думаю нормально, тем более что на работу еду большая затяжная гора, домой еду с работы тоже горка не сильно крутая но затяжная. У него со слов прежнего хозяина стоят родные 50 кубиков.

Khadaich, Ну с родными 50ти кубами да такой расход и есть, мощи маловато вот и компенсирует горючкой. У меня на полтосе тоже так было. А фильтр воздушный (прочитал уже в другой теме) надо с крупной ячейкой, проходимость воздуха лучше. Я так понимаю у вас дельта, вероятно поролонка стояла с мелкой зернистостью и наверное смесь на неё закидывало.

аппарат называется Евротекс citilux. А поролонку, да, действительно всегда закидавало.

Khadaich, Модель бывает либо Альфа либо Дельта, вот на вашем аватаре Дельта. А производителей с красивыми названий много.

Ясно.

Всем спасибо, вопрос решен.