как установить кикстартер на ФМБ??

всем доброго дня. вопрос вот в чем - есть у старшего сына такой питбайк - движок 110 кубов без кика, без лапки переключения кпп. в коробке постоянно включена передача, сцепление центробежное как на триммере или бензопиле. какие есть пути для установки кикстартера, ибо сцепление не позволяет заводить с толчка как например на квадрике с полуавтоматом.

Только электростартёр? Тогда это двухступенчатый автомат скорее всего, там нет механических передач вообще тогда, только два центробежных, с разными передаточными числами каждое. Такой двигатель?:

http://www.mopedist.ru/blogs/dnevnik-zoreslava/dvuhstupenchatyi-avtomat-dvigatelei-seri.html

да всё гораздо примитивнее - движок я полностью ремонтировал после пионеров. Там в кпп постоянно включена некая передача, а на штатном для ФМБ месте стоит простейшая центробежка. Второй корзины нет - вместо неё штатная для этого двигателя шестерня, за которую и цепляется шестерня кика в "нормальных" моторах этого типа. Если вкрячить на место вал кика с пружиной и шестерней - то вращение от него на коленвал потеряется в центробежке...

Может попробовать воткнуть сцепление от полуавтомата в сборе? Там имеется обгонная муфта, которая позволяет заводить мотор с кикстартера и с толкача.

Спортист, так это переделка двухстпенчатого автомата во что-то иное? Тогда КПП туда вообще никак не вставить, потому что там под вал переключения передач просто места нет.

Проще новый двигатель с классической схемой вкрячить.

полуавтомат на этот движок не поставить. И вот почему - как уже писал, в кпп нет нейтрали, постоянно зацеплена корзина сцепления со вторичным валом. В полуавтомате же есть клиновая муфта для запуска с толкача - т.е. заднее колесо при его вращении будет крутить коленвал. А поскольку в моем движке нет нейтрали - то при установке полуавтоамата и кикстартера при нажатии на кик будет врадщаться заднее колесо... и никакого запуска двигателя не получится. Путь вижу один - поставить нормальные потроха кпп, нормальные крышки двигателя (с отверстиями под лапку кпп и кик) и полуавтомат. Только по цене это всё выйдет бессмысленно - проще второй аккум на всякий случай с собой возить...

А если просто сцепление с полуавтомата поставить для запуска с толкача?

По цене это обойдётся как два новых двигателя

ребята, я же писал - в кпп НЕТ нейтрали! то есть при установке полуавтомата электрострартер будет пытаться крутить заднее колесо... для себя понял одно - проще всего брать в поездку запасной аккум (хотя бы от шурика 12В)