Карпаты V50

Всем привет!В 2014 году весной купил Карпаты с разобранным двигателем.Разобрали его по той причине что на вторичном вале(в коробке) слизались все зубья!Я все валы и шестерни купил и на днях начал собирать и внезапно столкнулся с проблемой.На колен-вале справой стороны крепится магнетта!Но при покупке мопеда ни одного болта хозяин мне не отдал так как положил кудато и не нашел !
Подскажите что за волшебный болт вкручивается в колен-вал и держит магнетту!Мне кажется что на нем левая резьба М8 с мелким шагом!Где можно взять такой болт???

Там редкая резьба М7.Стандартная.

Ищи токаря - пусть делает болт М7 или перерезай резьбу на М8.

да он какой то редкий этот болт) на сколько помню мелкая резьба, откручивается-закручивается как бутылка.

Спасибо

Резьба м7х1
Ищится как болт генератора мопед, восход, минск, например:
http://motaki.ru/index.php?route=product/product&product_id=709

http://www.snowsport.ru/index.php?chp=showgood&num=4046

А такой болт на рынке найти и купить реально!?

В России реально все,даже то чего по сути быть не может.
Но проще заказать токарю или купить в интернет-магазине.

Ну тут есть небольшая проблемка я живу на Донбассе в Донецкой области город Краматорск!Вот почему я и спрашиваю!

Тогда как я писал выше к токарю или перерезай резьбу.

П.С.Для меня Донбасс тоже Россия,те же люди.

Краматорск, это Украина, там всё должно быть, а вообще спрашивать у людей не живущих в твоём городе, есть ли на рынке болт...я думаю просто нужно сходить и узнать, по крайней мере на разборке какой-нибудь попадётся.
Я приваривал к шпильке на 8мм гайку и нарезал резьбу плашкой М7х1.

Я тоже так думаю! Добавлено спустя 1 минуту
У меня из знакомых ни у кого нет плашки М7х1

Я думаю китайцы и к вам товары поставляют.
Вот недорогой набор их хреновых плашек и метчиков,НО в нем на 7мм они есть.




Поищи там у себя такой набор.

Ухты и правда М7 есть!Спасибо большое!

В этом наборе комплект М7х0,75 и М7х1... Не ошибись!

Сейчас свои посмотрел - перепроверил.Оба 7мм-1,0мм!

Россия однако

У меня тоже не было, пока не пошел на рынок и не купил плашку и метчик, специально для этих целей.

Хотя движок у меня и не В50 но В50М, но все-же напишу здесь, так как это касается ротора.
А дело вот в чём: ротор при вращении задевает за щётки статора, это видно по наличию следов на роторе. Причём задевает не в каком-то одном месте, а равномерно по всей окружности.
Плюс, если снять статор, взять рукой ротор и попробовать потянуть вверх, он чуть-чуть сдвинется, на полмиллиметра где-то.
Критично ли всё это? Движок работает отлично, запускается с одного тычка по кикстартеру даже в минусовую погоду... Разбирать не хочется

Мопедыч, ротор вообще болтаться не должен, сними ротор посмотри в каком состоянии шпонка и ее посадочное место, болт закручен нормально? Для этих действий не нужно снимать мотор. Я как то купил мопед а там посадочное место для шпонки разбито было, немного холодной сварки в посадочное и поставил новую шпонку, закрутил и проблем не знал)

Равномерно - так может на роторе это следы от резца при его токарной обработки?
На железе статора есть следы трения и аллюминевые опилки?
Осевой люфт может быть из за износа подшипников, тем более неудачна сама конструкция мотора с сцеплением на коленвалу, ускоряющим этот износ при выжиме сцепления. А радиального люфта нет?

Перепутан осевой и радиальный,а так все верно.Добавлено спустя 4 минуты

Опилок нет, всё чистенькое, так что возможно что по-вашему, я еще приглянусь.


Сначала подумал что ротор без шпонки насажен, но нет - сидит плотно, осевого люфта не наблюдается.Добавлено спустя 1 минутуVadim, съёмника нет, каким сполобом проще снять ротор, не снимая движка? Постукивая сбоку через досточку и теня на себя?

Мопедыч, приоткрути этот болт М7*1.0 и резко и точно ударь по нему молотком потянув ротор на себя..

Кот (Vladimir 53reg), спасибо, так и сделаю.

еще по кругу резиновым или деревянным молотком простучать можно. Как Кот пишет, тоже правильно.

Vadim, Ok.

Короче снял-одел ротор, ничего не изменилось. На другом моторе, кстати, та же история. Это я про люфт

А по поводу "натиров" - это действительно с завода.

Всем Привет!У меня такой вопрос у меня Карпаты Спорт но стоит на глушителе колено с обычных Карпат!Ну так вот с каким коленом лучше с верхним расположением или с нижним??!Лучше в смысле не по красоте а как двигателю лучше?!
Все фото взяты с интернета!

Двигателю без разницы, лиш бы колено было чистое, не забито нагаром.

А ну с этим все в порядке!

1 к 33 ,то есть 30 гр. масла на литр бензина,не ошибешься.

Благодарю!

А в период обкатки - 50 грамм на литр, правильно?

Всем привет! У меня такой вопрос! А какие подшипники стоят внутри колеса на Карпатах?!Заранее Спасибо!

201 и им подобные.

Спасибо!

Парень выкинь на*рен эту магнетку поставь родной генератор. С магнеткой у тебя этот болт выкручиваться будет с коленвала так часто что офигеешь зажигание выставлять. В случае если посадишь на фиксатор резьбы то болт сорвется и останется часть его в коленвале и будешь потом еще коленвал менять. На опыте так было

Почему мотает мапетку как будто колесо пробитое?Особенно когда едешь по грунтовке.Был люфт в рулевой колонке,подтянул гайки,теперь туго стало рулиться и мотать кажется сильнее

Затяжку гайки рулевой колонки необходимо настраивать - минимальный люфт при лёгкости поворота. Заднее колесо может "гулять" из-за; износа подшипников колеса, малого давления воздуха шины , износа втулок маятника заднего колеса.

Каких втулок?Там ведь маятник на сайлентблоках
Руль отпущу,подшипники все новые