"Тюнинг" коммутаторы на FMB

Друзья, наткнулся тут на вот такой коммутатор:
http://www.aliexpress.com/item/5-PIN-AC-CDI-AUTO-VARIABLE-IGNITION-ANGLE-FOR-MOTORCYCLE-SCOOTER-MONKEY-DIRT-BIKE-GO-KART/1988657056.html
Интересно, там просто переключаются углы опережения как у меня на стоковом или он их все таки регулирует? Готов взять для опытов...

Westenberg, Возможно стоит запрограммированная микруха на АУОЗ от числа оборотов.Там интереснее другой
http://ru.aliexpress.com/item/motorcycle-parts-Dirt-pit-bike-ATV-CDI-ignition-FOR-150cc/511331673.html

А в чем его интересность? :)

Омича вызывайте в эту тему личкой. Он на УОЗе чуть не диссертацию написал.

Коммутатор из первого сообщения похож на этот.
http://www.mopedist.ru/users/files/download1219.html
Хотел тоже такой попробовать - в нём специализированная МС IC4213
определяет угол опережения. Характеристику можно менять изменяя параметры RC-цепочки.
Даташит только на китайском, другого, к сожалению, нет.

А как можно поменять характеристику, если микросхема эпоксидкой залита? :)
В общем, я его заказал, а еще, заказал вот такой "спортивный" коммутатор занедорого:
http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-Racing-High-Performance-DIO-Digital-CDI-5-pins-for-50cc-110cc-125cc-High-Performance/1609388727.html

Характеристика меняется подбором RC-цепочки (надо будет расковыривть эпоксидку).
Этот с регулятором
http://ru.aliexpress.com/item/High-Performance-CDI-of-GY6-50cc-125cc-150cc-250cc-300cc-Suitable-for-Scooter-ATV-DC-Engine/32229123020.html

Вот что можно купить у нас, похоже, все один в один, только цена...
http://bike18.ru/products/14776428

Получил я на почте сие чудо!
Буду попробовать!

Апну темку. Какие вести с полей? Кто опробовал дивайс? И что он регулирует? я то по наивности думал регулируются обороты отсечки, а оно оказывается УОЗ. Но в любом случае хотелось бы каких-то отзывов.

madclone, Отзывов может не быть - больше половины таких коммутаторов оказываются обычными. А во вторых, что бы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО регулировать угол надо датчик смещать в раннее. А он не имеет регулировок.

Prof61, ошибаетесь. Принцип "ранний датчик" просто легче реализуем, но так же давно известен способ "поздняя искра". Т.е. искра появляется почти через оборот КВ. Возникающая при этом способе ошибка, для мотора находящимся в разгоне или торможении, незначительна и не влияет на параметры даже на стенде. Хотя в математическом выражении смотрится куда менее привлекательно. Просто двигатель настолько инерционная система что подобных вещей практически не замечает.

Более того, именно такой принцип лежит в основе продвинутых автомобильных систем зажигания где отслеживается ускорение коленвала.

krotik, Знать бы ещё, что реализовано в этих "псевдотюнингованных" коммутаторах...

Это другой вопрос. Что там и как наваяли. Я тоже не уверен что во всех заявленное имеет место быть. Допускаю изрядную долю развода.

Я допускаю её в 90% случаев. Т.е 90% коммутаторов якобы с УОЗ - подделка. А то и фальшивка, что вообще не работают.