RR кастом

в свое время,на известном нам ресурсе,который в итоге схлопнулся
была у меня тема по переделке
мопедки миничеппера РЕГАЛ РАПТОР ДД 50-72 сс
попробую воссоздать ее здесь...с продолжением
что мы имели...
отличный в принципе мопед
но чего хотелось..
1.увеличить базу-сделав чепперскую посадку
2.чтоб ни как у всех(типа один-единственный)
3. ну и творчество

и понеслась..

рама была увеличена-но только в нижней части на 15 см-для удобной посадки
вставка от подножки до подставки


задний маятник тоже разварен на 15 см,крепление аммо сдвинулось назад и ушло под седло
за счет етого опустилось седло и поднялась рулевая колонка,увеличился угол выноса вилки
вилка удлинена вставкой на 15 см

изготовлено преднее крыло-колесо в дальнейшем поменяно на большее


заднее менялось несколько раз



недавно приобретена новая рама от оригинала
так выглядит переделанная

старая рама меня устраивает..
но хочу построить такую же из новой..
собственно нужен в Спб качественный варила-который разварит раму по моему эскизу
все подготовительные работы сделаю заранее-надо просто очень качественным швом проварить места вставок
а не просто накидать полуавтоматом-а потом пол дня стачивать болгаркой,и снова варить

Интересно, сзади стоит покрышка от а/м Ока или какая-то сугубо мопедная?

родная давно сточилась..
и были куплены в свое время 2 покрышки
у ребят которые занимались продажей рапторов
они привезли эти покрышки на замену штатным(аж 2 шт)
но в итоге я обе и купил (от чего они -не известно)
знаю что ставят от оки,видать у меня это впереди

сегодня провел работы с новой рамой..

начало распила


теперь надо вывести паралели..


вроде норма...можно трубку вставлять
что было что стало
от предыдуще переделки рамы, отличается сдвигом поперечины и подножки вперед
на последнем фото- вариант 2009 года

ну теперь дело за грамотным варилой..
задний маятник тоже будет переделан по другому...
отчет впереди

Со сваркой могу помочь в принципе, только чуть попозже по времени.

ДА НЕ ВОПРОС
время еще терпит
спасибо Педро

готов к сварке

и рама и маятник

старая рама с маятником продаётся?

в принципе да...

какова примерная цена? возможна ли отправка в мск?

планирую продавать комплект под постройку
рама с маятником+110FMB+амморты+бак(возможно с передней вилкой)
весь комплект у меня на даче-планирую весной
хотелось бы продать в своем регионе..
по ценнику...весь комплект за 10т.р отдал бы

собственно вопрос-где можно достать такое крыло
или на что подобное ставилось..

http://www.ebay.com/itm/Motorcycle-Steel-Rear-Fender-6-Ribbed-Round-Top-Chopper-Bobber-/261267725650?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3cd4c51d52&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/rear-fender-harley-davidson-chopper-bobber-hardtail-custom-rear-mudguard-7-Inch-/181329393895?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item2a3812f8e7&vxp=mtr

любых форм и размеров много

спасибо

ем сам, не за что. Ещё, как вариант выпиливать по заднему крылу от Днепра, оно полукруглого профиля, но, боюсь, оно на сильно большое колесо.

прикупил новый бак
и новые перья....
так в том то и дело,хочется крыло прям по колесу чтоб было
обрезок типа бобберного не хочу-грязь летит..
думаю от явы старухи купить-есть в магазине-и вот его уже и курочить(переднее)
надо сначала маятник сварить-и прикидывать

в прожаже http://www.mopedist.ru/board/read1035.html

....и так свершилось
великий гуру,мастер и просто специалист по точнейшей сварке Pedro de Pakas
уварил мою раму и маятник..
процесс был не прост-но он верной рукой вывел узоры металла на моем железе
за что ему огромное спасибо


не буду выкладывать фото процесса....
дабы не раскрыть врагам великую тайну процесса и заклинаний мага
теперь зачистка-шовный герметик-покраска

Ой , не торопитесь ! Я не умею притворяться, поэтому буду говорить прямо.

Ув. Pedro de Pakas, для пущей убедительности в надёжности сваренной конструкции не хотели бы вы приварить на эти места накладки? Потому, что сварные швы, сделанные поперёк рамы, выжигают углерод и достаточно сильно ослабляют её в этом месте. Я бы даже сказал - критически сильно.

Поэтому накладки , приваренные только вдоль рамы (см. шов на рис.)достаточно усилили бы её.

Ну и потому, что сделаны подрезы основного металла:

И тем более, что в швах оставлены не заваренные кратеры:

Хотя, правда плохо видно, но это даже не кратеры , а прямые провалы от пережога, а значит углерода там не осталось и в итоге ...
Сорри за указки, но ....хотя бы подрезы и кратеры надо бы заварить.

те места где вы указали-плохо видны-каверн и провалов там нет-в этих местах рама ,несущей нагрузки почти не несет,сами трубы-вставлены на 2-3 см внутрь рамы
сварка очень качественная-это вам не полуавтомат..
вот в итоге промежуточный вариант
на счет усиления-маятник усилен косынками с внутренней стороны по всей длине

В целом я согласен с тем, что швы довольно плохие. Но значительных кратеров и подрезов там нет, все замеченные косяки были поправлены. На последней фотографии стрелка указывает на блик, а не на кратер, все швы поверх этих разрезов были специально сделаны выпуклыми.

нет,ты не так выразился-эстетически не очень-но проварены хорошо
по крайней мере я доволен-а уж дальнейшая эксплуатация покажет

хорошо если так, по фото очень трудно увидеть. На ощупь конечно виднее.
При наложении шва в полном обороте по окружности, да ещё поперёк рамы длинна вставленного участка трубы не играет роли потому как излом всё равно произойдёт на участке перехода возле шва, а вставленный кусок... 2 см или метр - всё равно останется внутри. ежели расчёт производится на вставленный кусок, то сварка производится точечно, не пережигая тем самым место соединения.
Конечно,я с вами согласен, что в вас говорит сейчас просто благодарное чувство за оказанную помощь, что я и одобряю то же.
лучше перебзде..ь чем не добзде.ь, а то может и некому уже будет оценивать! Тьфу,тьфу,тьфу через плечо.

НА ПРЕДидущей конструкции рамы-было приварено просто встык-труба к трубе-и с 2009 года,там даже намека не трещины или еще чего -не было
в этот раз все сделано с еще лучше
нижняя часть рамы-просто место ,куда ставятся ноги-даже если ее убрать-то все будет работать

давно не поднимал тему-руки не доходили...
в итоге в субботу подсобрал немного на даче
бак лежит просто так криво и не прикручен-бензин просто подает

мотор уже работает,впереди установка радиатора и переделка глушителя+создание заднего крыла
НО НЕ ЭТО самое главное
я не стал удлинять вилку вставками и морда получилась короткой и низкой-лоурайдер
ну короче немного изменился стиль...что скажите оставить так или поставить проставки удлинив вилку на 15 см?

Не надо удлинять я считаю,так лучше

Вообще ничего удлиннять не нужно. Рама по подрамнику относительно земли расположена ровно. Увеличишь проставками вилку - поднимется передняя часть рамы, рейк увеличится, да и вообще не круто будет. Пусть от проставок немного изменится, но сейчас - вот то что нужно прям.

Вот и мне так кажется
и вилка начнет работать правильно
и стиль такой мне нравитсяДобавлено спустя 20 минут вот механизм переключения(для того кто просил)

осталось немного...
из сделанного недавно
механизм переключения из тяги для камаза и шпильки м8
радиатор установлен в новое место

глушитель-просто труба
перетянуто седло коровьей шкурой
на маятнике видо 2 резинки-как бы успокоители цепи-иначе при небольшом ,но допустимом провисе цепь стучит по маятнику

виз сзади

осталось крыло и задний фонарь и можно ходовые испытания проводить-хотя был прогончик в 1 км
который показал ,комфорт и мягкость работы геометрии новой подвески-мне понравилось

Всё кк надо отличный боббер, впланах подобный проект тоже имеется.

спасибо.похоже происходит стилистическая реинкарнация-из чеппера в боббер..

Задняя шина от Оки?

нет не от оки-купил по случаю 2шт-от чего не известно...

можно подводить итог..
мот готов идет обкатка-сезон открыт

ем сам, Прикольно получилось!Вижу пока два слабых места:Суппорт на отрыв стоит,и очень длинная цепь(надо что то промежуточное ставить,есть там тонкости:её выкручивает)Хотя,если не гонять,ничего с ней не должно быть.Или такую цепь ставить:

Интересно послушать выхлоп. :)

ну в принципе с такой длинной цепью давно езжу-была как то 420-так ее порвало
после смены на 428 все ок
а с передним супортом получилось вот что-купил колесо-собрал-а спидометр в обратную сторону крутит
пришлось развернуть-да и пользуюсь только задним практически-хотя с передним вопросов не былоДобавлено спустя 2 минуты ну если успею запишу-просто куплен родной глушак новый-придет буду ставить,а то после 70 км.час-сильно на уши давит,зато машины в городе расступаются-слышат

прикупил некоторые ништяки
а именно-глушитель,руль,трос тормоза,подножки..
все детали от мопеда типа джордан-копии раптора,который копия хонды джаз
что хочу сказать-деталюхи средне паршивого качества-глушитель раза в 3 легче рапторовского родного-подножки вообще из жести -трос слезы не скрыть..руль как руль..
но выбора не было-посылка пришла из ижевского интернет магазина

вот что получилось..
что показала пробная поездка 10 числа на открытие сезона-с таким рулем управляемость на больших скоростях улучшилась-маневрировать в пробке между машин стало сложней-надо быть аккуратней
и самое главное конфигурация угла седла не удобна
было переделано крепление-седло смещено назад на 3-4 см и задняя часть поднята на 3см-стало удобней-но сфотать забыл..апосля
теперь и по стилю и по посадке это боббер

ем сам,С трубой закончено выглядит,Бомба!
А руль мне больше старый нравился.

ем сам, уважаемый, раз уж зашла речь про запчасти, от какой техники тросик сцепления подойдет? От Альфы слишком короткий... А родной уже вытянулся до неприличных размеров

ну мне этот руль тоже не очень-буду гнуть..
просто с заказом глушака прицепом купил-всего 300рДобавлено спустя 4 минуты так переклепай старый..сердцевину поменяй или закажи от джордана
http://moto18.ru/cat/2856/145580/
78!!!!!!!! рублей+к нему еще чего+сказал бы раньше-в заказ включил и тебе отдал бы