Кастомный сверлегкий питбайк

Привет всем, кто помнит меня с форума Дырчика и кто со мной еще не знаком.
Решил создать тут тему про свой кастомный пит байк - мопед.
Идея создать легкий пит байк в мопедном стиле у меня витала давно, зародили ее аппараты типа 4trick:


Но только к концу 2011 года идея созрела до конца и я решил воплотить ее.
Идея была сделать небольшой и легкий мопед весом около 50 кг аля пит байк на базе клона двигателя от хонды каб (139FMB).
За основу была взята рама от пит байка. Купил ее я в Англии. Там же был куплен 3-х скоростной двигатель 5+ л.с.
В США заказал алюминиевый маятник и задний амортизатор Fastace.
Вилку взял велосипедную для фрирайда Rockshox Domane.
Переднее колесо для БМХ на прочном ободе и втулке. Спицы DTSwiss.
Заднее колесо купил у Зореслава - обод фрирайдный очень прочный, а втулка от китайского мопеда типа альфа под барабан. Спицы 2,5 мм от мопеда совкового.
Ось и втулку для заднего колеса попросил на заказ сделать у Зореслава т.к. маятник рассчитан на 15 мм ось, когда у мопеданого колеса она 12 мм.
Тормоз поставил гидравлический Avid Elixir 5.
Бак взял от китайского набора мотовелосипеда в 4 л.
Карбюратор я купил у Зореслава от его старого мопеда Альфа, рассчитанный на объем в 86 сс.
Воздушный фильтр сделал сам из водопроводной трубы, сеточки и пластиковой бутылки.
Подножки и сиденье тоже самодельные.
Фара передняя как у паровоза - галогенка в 55 ватт.

Вот что получилось к началу 2012 года:



Несколько видео:

http://www.youtube.com/watch?v=qJp8w4m5CkQ

http://www.youtube.com/watch?v=YrKaRYg3CPY

http://www.youtube.com/watch?v=95Ed-aqdRjc

После обкатки мопед попер не по детски - рекорд скорости около 79 км/ч. Динамика очень хорошая.
Расход около 1,8 ... 2,2 л/100 км. Передний дисковый тормоз был экстренный, а ватный барабанный был штатным, когда надо было не спеша затормозить. Вес получился чистым 50 кг. С бензином и маслом 55 кг.
За сезон проехал немного - 3500 км. За это время что-то сломалось, что то не понравилось. И вот я его привел сейчас в порядок, поменял крылья, подкрасил бак, отрегулировал клапана и поставил нормальный воздушный фильтр (самодельный хорошо фильтровал, но было крайне неудобно снимать паралон для мытья).
И немного прокатился сегодня по свежему снежку - тянет зверски.

Клик по фотке - крупный размер

http://fotki.yandex.ru/users/dream-on-83/view/699708/

Достойный аппарат! Респект.

Он в ветреную погоду крыльями не машет?

Аппарат супер! Ещё интересно его успевают водители разглядеть на дороге. Вопрос прочности для такой скорости думаю актуален. Очень даже хорош.

Спасибо!
Крыльями не машет))) там точек креплений много. Спереди 5 точек, сзади 3.
Разглядеть успевают, если едут рядом)) Удивляет что такая "блоха" так быстро едет. В пробке можно просочиться практически в любую щель)
Да, прочность вещь важная. Пит байки изначально рассчитаны на очень большие нагрузки (прыжки и прочий экстрим), а на шоссе это запас прочности.

Значит всё таки не продал! Ну и правильно, такие вещи продавать бессмысленно.

Согласен, он ценен сам по себе уже, своей концепцией. Если продавать, это не оценят.

Отличный байк! Молодца!

Поставил для пробы флейту с примерно 30-тью дырками по 3 мм (дырка глушака 29 мм - флейта 18 мм). Звук стал ощутимо тише, но и тяга упала тоже ощутимо, чувствуется, что что-то мешает разгону.

Флейта должна перекрывать прямой путь сквозь банку газам и звуку, а сечение дырок уже не так сильно влияет на звук. Посмотри заводские варианты, вбив "db eater" в поиск картинок. У них обычно большие дырки, или даже широкие прорези.

Alekor, Резина сколько на сколько? И управляется на дороге как, с таким выносом вилки?

Спасибо Pedro, гляну, а то уж слишком заметно тяга упала.
Харитон: Резина вело 20х2 зад и 2,2 перед. Сцепление с дорогой несмотря на это удовлетворительное. Даже на рельсах держат хорошо. Только один раз чуть не навернулся, когда уж сильно нахально поехал практически по касательной. Несмотря на приличный вынос, управляется хорошо, проблем не заметил. Можно даже ехать, не держась за руль.

Извините за офтоп но где можно почитать про ваш "двухподвес" из хардтейла?

вот тут - http://www.motor4bike.ru/mobimo.html

Да это оптимальных байк для одного. У Хонды была модель "соло". Есть некое сходство. Все понравилось. Единственное -может бак надо было пластиковый от пита. Такой как есть больше для ретростиля подходит, а твой аппарат в сторону эндуро крен имеет.http://is9.auto.ru/all/images/88/44/456x342/8844d185.jpg

Мне стандартный бак от пита не понравился. Поэтому поставил этот.
Вот еще пара видео, снял сегодня:
http://www.youtube.com/watch?v=Udt6QkVnZV8
http://www.youtube.com/watch?v=FtOO-yXD6Bg

Всё понравилось. Молодца.!

Мне понравилось, сейчас видео еще заценю и лайкну.
Вопрос - а от чего седло?

Вчера был в Сокольниках, видел кастомную раму электровелосипеда с довольно просторным сидением типа как на мопеде под штырь (штырь шире велосипедного, но это уже дело техники - придумать переходник).
Может кто подскажет от чего стоит поискать широкое длинное седло как на мопеде чтобы без сложных переделок подошло к велосипеду?

Спасибо. Седло полностью самодельное.

По последнему видео. Серьезный такой звук у прямотока.

Первая фотка классная
Scorpa 4 tricks создавался чисто как триальный байк!
Не имея в наличии ремонтной базы, проще было собрать
Пит типа Santa Cruz

это уже не совсем прямоток - стоит новая флейта с дырками по 5 мм (старая была с 3 мм) - новая вроде теперь не душит движок.
Из глушака вынул стекловату (жуткая дрянь) и обложил металлическими губками для посуды с очень мелкой проволокой.
да, про санта круз я забыл написать - именно после его обсуждения на дырчике, я решил делать свой пит.

Из за мочалок и рычит сильно громко, толку ноль от них.
Фирменные набивки не колючие кстати, в отличии от стекловаты.

Кстати на видео выше я еще с ватой ездил) Там я плохо закрепил банку и она отвалилась на пол пути)
Сегодня заснял отжиг в парке - http://www.youtube.com/watch?v=C-e42OkD9kg
Странно...стал дымить при прогреве...чуть сизым дымком...хотя может раньше не замечал просто...
и при езде провалы какие-то идут изредка...хм...может топливо плохо проходит...у меня на старте , когда вывожу мопед, бензин плохо заполняет топливопровод (всякие воздушные пузыри появляются в фильтре и пр.).

Фильтр не бумажный, надеюсь?

нет, я поставил от скутера пластиковый фильтр с паралоном.
А, еще заметил, что пахнет выхлоп в начале очень угарно, как будто богатит сильно...

Сегодня отжег по дорогам))) Кайфа полные штаны)))Скорость до 60 км/ч.
http://www.youtube.com/watch?v=TC7Bv9BA0Ng

п.с. провалы временами остались, несмотря на контроль поступления бенза - будем настраивать карб, может быть надо почистить.Дымок при прогреве немного белый - видимо сизость померещилась в прошлый раз.

Было бы интересней, если бы кто-нибудь рядом ехал и снимал, так, например. А то только бегущая дорога на экране...

Дорога и должна быть видна. Ради этого и снимаю - вспомнить как ездил и как будто заново прокатился... Большинство видео снимается от первого лица. Сейчас снимать со стороны некому. В сезон можно попросить кого-то заснять со стороны.

Внимательно проследи, не угорает ли масло в картере. Возможно, что большой зазор в направляющих клапанов. Провалы в карбюраторе - возможно, что холодно.
Ну и стекловату не клади - намокает при выхлопе,тяжелеет, ржавеет из нутра глушитель. Лучше сделать набор трубок внутри глушителя по образу аФтомобильного.
ПС забыл попросить: померь, если есть возможность, наружный диаметр колеса по резине.И какой размер ободов?
ППС Посмотрел видео - шесть нарушений за 4 мин. Моторную звёздочку вроде надо увеличить зуба на 2.

Масло не угорает - на том же уровне. Смесь буду настраивать.
Да, нарушаю, но с умом. Про выделенные полосы вобще считай не нарушение. Я ПДД знаю хорошо - сдавал на права B - теорию 19 из 20 сдал.
Звездочки на максимуме - спереди стоит 17 - дальше будет тереть о крышку. Сзади 35 - меньше - будет тереть о маятник цепь. Да меня и устраивает вполне - тяга мощная, а скорости в 70+ мне хватает (максималка 79 км/ч).
Размер стандартный 50 см.Обода 2,2 и 2,1.

На фото колёса кажутся больше. Ну а с таким размером - точно, предел.
Ты стартуешь с перекрёстка, и теряешь время на первой передаче(слишком короткая), все тебя обходят.
Так по выделенной на мопедке и велосипедке езда разрешена... Только въезд и выезд на неё через сплошную запрещён. Ну это вопросы от полицаев

Где нибудь в России ездит такой? На сайте смотрел у них продается просто рама и денег стоит она огого...

Продаю! Пробег около 3500 км. Крылья сняты. Хочу 35 тысяч.

Цена всего 30 тысяч! Налетай! За такие деньги отличный аппарат!

для себя отлично. а на продажу? хлипкая, нежная вилка-расчитана ли она на вес мото+водитель? велосипедные колеса, покрышки от ведосипеда... не взорвутся ли на максимальной скорости при таком солидном весе? и цена, не скромно даже для заводского пита, даже если и вложено ого-го

колёса не взорвутся, не погнутся и вообще - проверено моим мотовелом, скорости на спусках уж повыше этих 60кмч были и не раз. Вот с вилочкой более спорный вопрос, стал бы я собирать такой двухподвес - не поскупился бы на двухкоронку. Но и этой на асфальте без жести хватит заглаза.

all, жжоте напалмом!
Вилка - Рок-Шокс домейн. Предназначение - олл маунтин-фрирайд, то-есть она на прыжки и дропы рассчитана.
Колёса на ободах от BMX - сломать такие обода можно только кувалдой, да и то со злости...
Цена - она не в долларах, в рублях.

Вот вот. Ничего там не сломается. Проехал 3 тыщи и все ок.
Двухкоронка туда просто не влезет - слишком длинный стакан...

Для длинных стаканов существуют свои верхние короны:


Но и с однокоронкой тут ничего не страдает, если только вид.
По цену смешно вообще, даже самый дешевый макет питбайка "ирбис ттр125" стоит дороже.