Герметики. кто какой использует

Всем привет! хочу узнать кто какой герметик использует. какой лучший и т.п.
хочу найти бензостойкий(для крышки поплавковой камеры карбюратора)

Используй перматекс и будет тебе счастье.

а какова примерная стоимость? я так полагаю что это MotoSeal из их серии?

Самый лучший это казанский белый авто герметик...

казанский сопливится от бензина

hizheka, нет, не лучший, но за 60р за 200 грамм + хорошая, хоть не идеальная бензо/масло стойкость и отсутствие соплей и выдавливаемости обмазанных им прокладок и уксусного запаха делают его одним из лучших.
Вообще без прокладок собирал моторы на одном этом герметике - ни где масло не сочится даже пару лет спустя.
Колхозникам собирал моторы на этом герметике видя состояние техники даже не обезжиривая поверхности, просто проведя тряпочкой грязной, тоесть только капли масла и грязи куски убирал и тоже по промасленной поверхности держит как не странно. Чувак все лето на П-5 так откатал. То что у него на красном абро замазано было - все потекло, а где я казанским герметизировал - все отлично

Я имел в виду лучший легкодоступный герметик. Он есть в любом авто магазине.

От 150-170 за обычный восьмидесятипяти граммовый и до 300-400 за специализированных типа герметика для выпускной, или формирователя прокладок с медным наполнителем.
Бывают еще жлобские 42.5 грамма, стоят процентов на 30 дешевле.

Использую строительный. Эксперт

У меня много техники. Вообще не использую никакой герметик, лишние траты а толку 0. Нормальные прокладки не пропускают.

Герметик Victor Reinz.
собирал свой мотор без прокладок.

Прекрасный герметик.Быстро застывает.Масло-бензо стойкий.Не имеет уксусного запаха.К примеру могу привести случай,когда посадил на такой герметик половинки картера через прокладку(картон),так когда начал разбирать,прокладка расслоилась,но осталась на обеих половинках картера.

Про этот герметик я и говорил.

Полностью присоединяюсь.Всё собирается на прокладках и твёрдой смазке.

А если с завода герметик?

Pedro de Pakas, Тоже нет проблем, если завод иностранный и по технологии положено.

для деталек, не контактирующих с бензином использую казанский гермесил, преимущественно чёрный.
для соединений с контактом бензина - только перматекс соответствующий. Вообще, по моим наблюдениям, всеразличные герметики и формирователи прокладок от перматекс, просто вне конкуренции.
Чем не пользуюсь никогда - продукцией фирмы ABRO, ибо кака невообразимая. Исключение - смывка старой краски, но тут разговор особый.

Обычный автомобильный герметик, стоит рублей 30- 50
ТАкой же как использует romanenka

спасибо друзья.) особенно приятно видеть в теме опытных человеков;) значит, перехожу на перматекс.

Настоящие герметики абро хорошие, вопрос только в том где найти гарантированно настоящий.
Перматекс, 3M, локтайт и подобные, естественно вне конкуренции.
Для желающий и рыбку съесть, и далее по тексту, порекомендую польские герметики TYTAN, они годные, а стоят нереально дешево, 200-300р стоит боьшая ТУБА 310мл.
За упоминание казанских соплей я бы банил, будь моя воля.

герметика "виктор рейз" не нашел, использовал dirko, конторы элринг, вещь!!!!!, цена немаленькая, за 70 мл 300 рублей, .

Я использую "АВТО герметик-прокладка",белого цвета,руского производства!Не капризный к наносимой поверхности,шустро схвачивает+приятно работать.

Я пользуюсь тем что есть в наших магазинах , это обычно герметик ABRO. Есть несколько видов и цветов.

Можно поинтересоваться почему такое плохое мнение касательно этого довольно таки хорошего герметика на котором я собрал более 2 десятков моторов и многие из них уже более 2х лет (5000-10000км) без всяких проблем ездят?
Или совкотехнику на продажу надо собирать обязательно не герметике стоимость которого больше чем стоимость мопедов которые я беру на восстановление и перепродажу?
Да и для себя не выжу смысл покупать герметик дороже, пока только на русских и на китайских мопедах и мотоциклах езжу.

Он то хороший, то вообще ужас, при не сильно отличающейся от более стабильных аналогов цене.

Перед использованием герметика его лучше проверить на бензомасло стойкость.

javascript:, за крайние 2 года израсходовал несколько десятков тюбиков гермесила, ибо на работе выдавали, так никаких скачков по качеству не заметил. Но встречал в магазинах казанские герметики в упакрвке с несколько иным дизайном. Подозреваю, что существуют подражатели, чьё качество нестабильно. Так или иначе, сейчас почти полностью перескочил на перматекс, ибо удобнее, хоть и за свои деньги=)

Я ничего лучше или ощутимо лучше пока еще до 150р не встречал, разве что серый абро, но они как-то на равне по качеству и свойствам, только абро в 2 раза дороже, а 60-70р вообще аналоги один красный абро который и герметиком не назвать то, строительные герметики и то лучше абро.
Использовал белые казанские "герметик-автопрокладка" и "гермесил". По свойствам одинаковые, только гермесил сох у меня сутки, а автопрокладка 4 часа. Ложатся хорошо, держат тоже от бензина и масла со временем размягчаются, но блин не разу не растворялись и стык не начинал потеть маслом. Соплями там и не пахнет, вообще не тянется почти застывший герметик. Может какая-то подделка была? У меня всегда примерно одинакового качества попадались за последние 2 года как с СопльАбро перешел на него.

Я тоже пользуюсь ABRO, вроде пока не подводил.

Только Victor Renz. Шикарный герметик, без уксусного запаха. Driko тоже крутой, но у меня его редко бывает.
ABRO давно не использую, ибо дрянь и воняет. Ajusa - тот же ABRO, если кто купить соберется.

На герметик собираю только то, что должно быть собрано на герметик. Никогда не стану герметиком мазать прокладку. Для совкомоторов прокладки делал сам, из обычного паронита. 30 минут прокладка должна полежать в Литоле, набухнуть и тогда будет полностью готова к применению. Ничего не потечет и герметики не нужны.

Для карбюратора лучше сразу брать ремкомплект. Если сопля герметика попадет в жиклер - будут не очень приятно.

Тоже использую АBRO, нареканий нет.

Поддержу Кенни и добавлю, что мотор, собранный на герметиках - признак самой низкой квалификации моториста. Только методичность, терпение и внимание - к подбору и подгонке деталей по мере износа, и - никакие герметики на фиг не нужны.

Ага, первое сообщение-то поправилось!
Крышка поплавковой камеры находится выше уровня бензина и супер-пупер герметизации не требует. Стандартную прокладку и вперед!
Герметик в карбюратор - ни в коем случае.

http://www.wurth.pl/katalog2/karty/A0893%20321%201_4.pdf
Такой, дороговато, но хорошее качество.