[РЕШЕНО] Вопрос по шатуну Honda Lead

Ребят, подскажите диаметр пальца НГШ какой у Лид 50 и у Лид 90?
Хочу мопед один затюнить, сказали по всем параметрам подходит ремкомплект коленвала от Лида, а вот у какого лида диаметр пальца НГШ 16мм не сказали. Токоря отказываются точить ступенчатые пальцы.
По ВГШ понятно - Лид-50 10мм, а Лид-90 12мм, следовательно по ВГШ подходит только шатун Лид 90, но сколькоу него палец НГШ в диаментре ни где найти не могу.

И еще вопрос - какой марки китайский или тайваньский ремкомплект можете посоветовать? SEE пойдет? Поршень тоже будет SEE

SEE - довольно приличного качества запчасти (если не подделка). Еще CMR - поршни путевые. Vland - крайне не советую, "обжегся" о такую поршневую хотя и денег за нее отдал немало.

Афтор, мой опыт с ремонтом японских скутов показывает что S.E.E очень плохо сделана по качеству литья, и что важно, по тепловым зазорам, эту поршню нужно бережно обкатывать, по скоростному режиму, нагрузок, и то нет гарантии что не вклинит СМR напорядок выше, и по литью и по тепловым зазорам. Но она дороже немного.
хотя все зависит от качества обкатки.

Как я понял в полтинник хотят запихнуть вал и поршневую от 90го?
в чем смысл?

Зид Пилот 2т, поршень от Дио на 43мм + запил мотора. Не менее 80км/ч планируется (на полтиннике уже выжимал 80 после запила, но тяги и динамики разгона нет), китайский ремкомплект на этот коленвал оригинальный конечно не плох, справится со всеми моими требованиями кроме одного - увеличение кубатуры.

Плохо, у нас только СЕЕ продают.
СМR сколько примерно поршень с кольцами на дио аф18/27 на 43мм будет стоить?
Обкатывать поршень если он прихватывает от нагрева почти бесполезно, к тому же я ничего не обкатываю никогда, если конечно собрано нормально и мотор не просит. обкатки.

Ну и вопрос самый важниыйостается открытым - сколько мм диаметр пальца НГШ у 90 кубовой Лиды?

Лиды редко по коленвалу в ремонт попадают, валы менял, а мерить не мерил, но на глазок они разные.

Не видел я в глаза поршня от двига АФ18 на 43мм, сток на 50сс 39мм, от 62сс (тюнинг)44,5мм и 47,6мм под 70сс Цена на СМR 44,5мм 1 225 руб. Поршень, два кольца, палец, стопорные кольца, расширительное кольцо ( так же зовется уплотнительным) под нижнее компрессионное.

У нас see на 43,25мм видел и в руках вертел, сказали на ровно 43мм забрали уже.
Нормальная цена если поршень нормальный и выдерждит 7500-8000об/мин без напряга, жаль слишком здоровый, почти 70 кубов уже получается с ходом поршня 44мм. Надо проверить возможность расточки гильзы под такой поршень, продувочные каналы в гильзе придется сносить если еще при расточке сами не уберутся полностью. Был быстанок - как раз новую гильзу выточить и поставить бы такой здоровый поршень, да нет сиего девайса

Ну а все-таки, на вскидку у 90 кубовой лиды палец НГШ на глаз как у В-50 или как у Пилота, или больше?

больше. Давно лидок в разборе не видал, так бы сказал размеры

Может чтобы не заниматся таким жестким секАсом брать полностью ЦПГ под 72сс? СМR обойдется 4000 оринтеровочно комплект цилиндр, головка цилиндра, поршень, палец, стопоры, кольца. Ремкомплект прокладок отдельно идет.

По S.E.E странная фирма, канавки под стопорные плохо сделаны, часто вылетают стопоры, грохают ЦПГ. А по размерам поршня, видел в продаже поршень на дио аж 90сс, на деле 72сс

вопрос немного не в тему,кто ставил китайски коленвал на лид90,и только не говорите что китай плохо а япония хорошо.

поршень CRM спокойно крутился до 12000 в расточенной поршневой триггера.

Ребята, подскажите диаметр пальца НГШ, и межцентровое растояние? Какой у Лид 50. У Дио такой самый?
У Дио 18,04мм палец НГШ.

Я буду рад если компания СМR разработает и сделает мне все вышеперечисленное на Зид Пилот 2т. К тому же всеголишь по цене нового ковровского цилиндра на 50 кубиков. А коленвал тюнинговый компания СМR мне за сколько на 2т пилот сделает?

А у меня собственно попрос исчерпан. Нашелся добрый Мотвэ который таки вспомнил о теме где есть решение моей проблемы: http://zid.moy.su/forum/37-4220-1

Пи.Ся. И все таки у лида 90 16мм палец НГШ в диаметре