Самый быстрый Форестер

Это лисапет.рига 13 была,так у неё нижняя труба на раме лопнула,заварил.так шо металл был не гожий

Спутник - это велосипед. 5 передач, ХВЗ, стальная рама, но довольно легкий.

Народ на етих выходных собираюся в поездку на 45 км в одну сторону как думаете стоит ли????доеду ли я на кд 50 если да то что брать в дорогу???? смогу ли доехать без дозаправки????

Был бы у Форестер, без дозаправки бы доехал. У него бак больше. Катался на 60 км в день, нормально.
Всё зависит только от подготовки и состояния аппарата.

Езжу на Форестере, доволен. Однако неудобно тормозить задним тормозом-левой рукой надо поставить на защелку рычаг сцепления (с одного раза можно и не попасть-проскакивает) а затем перехватить рычаг заднего тормоза. С передним тормозом все просто, но уже начинает передняя вилка люфтить. Задумал поменять местами тормозные ручки, почитал- оказывается это стандарт,когда передний тормоз на правой ручке Кто как тормозит задним тормозом? Может оба тормозных рычага поставить справа?

Nick, быть может поставить заднее колесо со втулкой торпедо? Задний тормоз перейдёт на ноги, справа передний тормоз, слева сцепление.

Бывает комбинированный вариант:

http://w-motors.ru/catalog/velomotor_f50_f80_zip/rychag_tormoza_i_stsepleniya_kombinirovannyy_f50_f80/

А ещё есть рычаг тормоза сразу на два троса:
http://store02.prostores.com/servlet/boygofast/the-735/80cc-Motorized-BIKE-GAS/Detail

А ещё есть двойной рычаг тормоза с кнопкой-глушилкой мотора:
http://store02.prostores.com/servlet/boygofast/the-733/80cc-Motorized-BIKE-GAS/Detail

И все это могут отправить на Украину :)

Onegin - у меня так и было на старой УКРАИНЕ с Д6, очень удобно. Замеряю длину втулки и буду искать.
Westenberg - интересные решения! Я ещё вспомнил "уравнитель" тормозов на Вагнеровском мотовеле "Керосин" - видимо его тоже достало обилие тормозных рычагов:)
Спасибо!
PS. На форуме уже было сообщение, как после замены переднего крыла на Форестере переднее колесо заклинило на ходу, и переворот через руль! Сегодня шёл на работу и услышал КДшный мотор, потом увидел мотовел, не Форестер, а типа горный мотовел. Пока пропустил машины и перешел дорогу дырчик уже уехал. Потом смотрю- он метрах в 70 от меня остановился. Решил подойти- первый раз вижу человека на КД !! Здороваюсь, спрашиваю чем помочь. Говорит заднее колесо не крутится- смотрим, а заднее крыло с заднего конца смялось как фольга и заклинило колесо. Ну выправили крыло, смотрю- а у него рука в крови, поднимаю взгляд- и голова разбита, аж кровь сочится. Он говорит что после клина упал и сильно ушибся. А я этого не услышал и не увидел из-за машин. Сказал что доедет сам, дом в 100 метрах, сел на вел и уехал на педалях.
А теперь делаем выводы: нужен-ли шлем и как важно периодически осматривать вел.
И у него и у меня зазор между зубастой покрышкой и крылом не более 1см. Любой камешек или веточка могут заклинить, а крыло с жесткостью фольги... Теперь до меня дошло, что даже при спокойной и осторожной езде нет полной безопасности.

Ставте пластиковые крылья и делайте зазор побольше

А я вообще без крыльев катаюсь, так как подходящих на мои фактически 26х3,5 колеса не нашлось....

Westenberg, рычаг на два троса - интересно. Найти бы такой у нас

Зачем искать, они спокойно присылают все в Россию, я у них три раза заказывал - им нужно написать письмо в котором перечислить все, что хочется купить и свой адрес, а они все осметят и пришлют PayPal овский инвойс, а после оплаты сразу все отправят!

Давненько я здесь не был. За это время с Фориком произошли разительные перемены. Прежде всего я испытал на нём американскую головку.. Чудо инженерной мысли. Объём камеры сгорания 6 кубиков, при этом она большая и прекрасно охлаждается.



К головке, американский продавец настоятельно советовал купить такую штуковину:

Что собственно я и сделал. Сначала поставил головку без неё. Компрессия конечно стала гораздо выше, но завёлся он легко! Бодро так покатил и с перепугу с лёгкостью втащил меня в горку. А потом пошли косяки. На малых оборотах всё более менее, но стоило прибавить газу как он начинал то вырываться из под меня и разгоняться до 70 км ч., то самопроизвольно "тормозить" до 40 км. ч.
Пришлось сразу ставить вторую детальку. которую я обозвал "резонатор впуска". Проблема исчезла! Но 70 км в час он больше не ехал, и максималка осталась прежней, как и без этой головы. В чём же её смысл? В сумасшедшей тяге! Есть такое ощущение что во всём диапазоне идёт "подхват" и очень не слабый. В связи с этим Форик сразу обрёл тележку-прицеп и превратился в трактор)



И начал спокойно таскать всё что можно таскать в деревне.. Но! С грустью вынужден констатировать, Форик для этого не предназначен. Увеличилась вибрация, и вначале начало отваливаться переднее крыло.. Потом потёк бак. А потом мне всё это надоело и я поставил на место прежнюю голову. Хотел было использовать эту для создания новой мопедки.. да раздумал, так как купил Раптора и нужда в мотовеле как то отпала. Теперь продаю.. налетай отдам всё (голову и резонатор) за 5000 руб.. Она в отличном состоянии прошла сотни две от силы. Покупка в штатах и доставка обойдуться дороже.
http://www.ebay.co.uk/itm/Motorized-bicycle-high-performance-racing-intake-manifold-plenum-boost-chamber-/141048706273?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20d72874e1

Я бы смог купить, но чуть позже..... не раньше чем через полтора месяца