Самый быстрый Форестер

Он и думает так-же, судя по постам. Десять раз уже сказали, что просто нет нормальных вилок подходящих, что вторая траверса не поможет, просто будет в другом месте гнуться вилка, а он всё не унимается.Добавлено спустя 2 минуты
ʁɔvʎнdǝʚǝdǝu dиw

ну почемуже бак слепил как нашел обтекатель немного возни с гибсовыми формами оргстеклом и эбокситкой +стеклотканью и можно чтото получить а бак от баджи это неплохо .но только фару с обтекателем нужно было брать и вот она баджа или зид 200Добавлено спустя 2 минуты я тоже ты абрек по жизниДобавлено спустя 13 минут для особо одаренных повторяю это временное решение проблемы почти сломанной вилки после стопи да и сам велосипед этот временная мера пока накапливаю опыт и учусь правильно прикладывать руки а потом он отправится на дачу недалеко от резани где будет абреков удивлять

xard он-же кок, дружище, наверное лучше не пиши в теме. Очень напрягает читать твои посты. Пока поймешь, что ты имеешь в ввиду, уходит смысл написанного. Такая грамотность в постах не украшает тебя и напрягает участников форума. Говорили же тебе чуть раньше - учи язык (русский).
P.S. Просто наболело.

у меня проблема с клавиатурой на многих форумах самопроизвольно перескакивает и начинает печатать в напечатонное ну пока текст вернешь или разберешься со всем глядь а пололовина текста пропала или вроде отредоктировал а при пересылке аброкадабра я бы рад сам покончить с этим но когда уделяеш 9 часов к ряду технической литературе плюс 9 часов просееваеш интэрнэт тут уже както подвисаеш
так что как то оно так
врагов старых увидел новые сами нарисуются а мнение с поверхности или всякие издевки в свой адрес пресекаю жостко или очень жостко

Да нет, проблема у тебя не с клавиатурой а с элементарной грамотностью. Если ты так много читаешь тех. литературы, то уж буквы правильные в словах писать просто обязан, там более на форуме при написании слов неправильно написанные слова красным подчеркиваются, остается только исправить. Но нет, тебе похоже лень даже это сделать. И старайся знаки препинания тоже в предложения вставлять, ну запятые там разные, тире и прочие двоеточия.
P.S. А техническую литературу я не менее твоего каждый день штудирую, английская фирма JCB, может слышал про такую, выпускает широкий спектр (более 150 наименований) строительной техники. Так вот, приходиться их продукцию каждый день починять, но от этого я, более менее правильно, писать не разучиваюсь, чего и тебе желаю (научиться). А обижаться на других не надо, надо просто на себя посмотреть и понять что делаешь не так и исправиться, самому легче потом будет.
Уф, еле осилил столько букв.

Спасибо большое, Вы избавили меня от этой процедуры. Я поддерживаю каждую написанную Вами букву)) и полностью присоединяюсь!!!

Комрады, очень вас всех прошу, давайте с уважением относится друг к другу на этом сайте!
А нашему коллеге хочу предложить создать свою тему, благо, количество постов позволяет:)
Вот там мы и будем практиковаться в знании технических вопросов и грамматике русского языка:)Добавлено спустя несколько секундКомрады, очень вас всех прошу, давайте с уважением относится друг к другу на этом сайте!
А нашему коллеге хочу предложить создать свою тему, благо, количество постов позволяет:)
Вот там мы и будем практиковаться в знании технических вопросов и грамматике русского языка:)

Спасибо большое! Так же полностью поддерживаю и присоединяюсь!

ладненько я по крайней мере понял .что с вилками делать .меня сейчас в другую сторону затянет .но это уже потом главное ссылки на магазины не удаляйте.и очень прошу модера забанить меня на 3 месяца потом скажу по чему .а моя техническая литературка переведена на русский техническим переводчиком фирм ман, ваг немецкого происхождения .сделано это для того чтобы неадин лингвист нековеркал тех термины .отсюда и акценты

Вот это то и на самом деле грустно. Всю ремонтную документацию надо читать на языке производителя, что бы не было мучительно больно за потраченное время. У нас тоже англичане на русский документацию переводят, но лучше бы они этого не делали. Это , кстати , и к немцам относится.

ну что-ж вчера заказал вилку сегодня перезвонил менеджер и сказал привезут их через неделю .
посмотрим что получится .инструкции как ее установить наткнулся на интересную статейку.
по их обслуживанию
http://www.velochel.ru/articles/bike/repair_adjust_elastic_fork

xard он-же кок, Вот совсем другое дело, всё понятно и читать приятно)! А можно ссылочку где именно и что заказали? Вы здесь много ссылок выкладывали, не могу разобраться какую и где.

тема пока не проверена поэтому можно считать что вилами на воде писано но через неделю есле все ок дам ссылку .
а пока что раздабыл мануал но правда он от мазоши но по аналогии они все почти что одинаковы
но он сюда не лезет

Добавлено спустя 10 минутТаблица подбора амортизационной вилки


именно так ставим в яндекс и скачиваем пдф

По поводу вилки.Вилки на этих мотовелах полное г*вно и подлежат уничтожению в первую очередь вагнер в свое время так и сделал на своем керосине,но для того чтобы сделать такую как у него нужны токарные работы. Кастомная вилка как у kkstr не внушает мне доверия к тому же там будут проблемы с креплением переднего крыла, вилка как у regisera конечно хороша но и стоит 8800 (у американцев 159$).Короче во-первых, вернее во-вторых меня душит жаба,а во-вторых то есть во-первых я бы все таки ее купил но не хочу повторять чужие идеи.Велосипедные масляные вилки стоят раза в полтора больше Forrestera.Я склонялся поставить вилку от риги или верховины и заспицевать двойной пистонированный обод на 26 в ступицу мопедного колеса получилось бы что-то вроде риги5-7 правда вилка от риги это одни пружины (я как то проехал на своем forte 60 км по грунтовоу дороге у меня весь вечер болела спина).Вчера я зашел на wagnerland и обнаружил это:
http://www.wagnerland.ru/index.php?PHPSESSID=giibbev2cd3meepp8eldt8dqb2&topic=245.0
Они это уже делают.Как вам идея с амортизаторами от авто в перьях вилки? По-моему гениально.

Совершенно согласен. При первой возможности лучше менять.Хотя последнее время мне кажется. что Форестер - совершенно "честный" аппарат. Он куда не ткни соответствует своей стоимости. И главное заявленным характеристикам. Написано же "Скорость 30 км в час" Если так то и вилка и поющий бак и хлипкие колёса, всё по честному! А разогнаться больше 50 на стоковом веле с F-80 страшновато, но так к сожалению и должно быть. Это же класс техники такой, китайской)))
Это к сожалению единственный приличный, симпатичный, и достаточно качественный вариант из того что можно просто взять и купить..

Насчёт гениально, надо подождать чем опыты закончатся. Тока, тока, недавно читал что аморты эти много не выдерживают. Если их удастся довести до ума будет круто, но тоже очень дешёво не получится.

Осенью оставлял заявку на запчасти к Форестеру. На днях позвонили поставщики, кое что есть! Но продают с разобранных мотовелов и в ограниченном количестве.

Patrick, можно ли контакт продавцов? В Питере поди? Очень хочется глушитель от форестера...

По поводу амортизаторов от авто в вилку.
Насколько я помню, пружины из мопедной вилки по размерам похожи на пружины из пневматической винтовки. Кто-то менял пружины с одного на другое ( не помню откуда куда пружинки переставлялись). Так вот, на базе автошных амортов, специально обученные люди делают газовые пружины для винтовок. Подозреваю, что конструкцию можно повторить применительно к мопедной вилке.
Подробнее про газовые пружинки можно почитать на ганзе например, в пневморазделе.

У меня такой вопрос тоже мотовел форте но с ф-50 и такая фигня максималка 40 больше не едит что я только не делал и звезду на 36 зубев ставил и свечи разные и фильтр нулевого сопротивления ничего не помагает да и + ко всему когда на 40 км в час еду вибрацыя бешаная что можно с етим сделать ????Зато на низах как танк с места без проблем в любую горку !

Был у меня форте. Действительно, больше 40 ехать не хочет. В основном 35-37, но на этой же скорости спокойно поднимается в 16 градусный подъём. В итоге, после 1500км я притёр голову, раздушил выхлоп-поехал 42-44, но уже без азарта. Поэтому лучше ничего не делать, мотор низкооборотистый просто, это нормально.

Спасибо успокоили значит нечего не делать оствить как есть ето нормально???А как быть с вибрацыей на максимальных оборотах?

Вибрация в этих моторах тоже номральное явление. А почемуб ей собственно не быть, елси коленвал не отбалансирован, болтается в подшипниках, ходит туда-сюда на 3-10мм, зубья шестерён не ровные и тд и тп. Вобщим ездит-и ладно.

На базе газовых упоров 5-й двери хетчбеков.

а вобще они хоть надежные через скоко нужно капитальный ремонт делать ????

Норммальные-2тыщи пройдёт на одном дыхании, потом начнёт хондрить. Я обычно от моторов избавлялся на таком пробеге, но вобще на форуме есть товарищи, у которых и 4, и 5тыщ ходят-и помирать не собираются.

ну а когда етот киломитраж пройдет что выкидывать ????

Onegin, продавцы кажется этот тел;+79013151835, но это Питер.Московских продавцов через Авито можно найти. Магаз у них на Севастопольской, офис в Реутове, трясти их надо.
Должен ехать быстрее. 45 хотя бы. У меня такая проблема была после снятия цилиндра. Дело в том что он фиксируется только на шпильках, и при этом имеет свободный ход в несколько градусов. Их достаточно что бы немного перекрыть перепускные каналы. Открути немного гайки держащие цилиндр и повращай. Поставь риски на цилиндре и картере в крайних положениях и выстави среднее.
Вторая причина - скорее всего прокладки на впускных и выпускных окнах. Они перекрывают их чуть ли не на треть. И ещё конечно балансировка.
Тысяч через 5, скорее всего. А что Вы хотели за эти деньги??? вообще в темах про КД это всё подробно обсуждается.

И что,даже дорогое масло на ресурс положительно не повлияет?

ДА блин ето все брет я счиатаю если с техникой нормально обращатся все будет норм вот пример смотрел видео про мопед с китайской дешкой мужык на етом движке уже 4800 прошел и все что поменял ето цепь поршень кольца цылиндр ну короче всю цпг и сухари сцепление и у него мотор как новенький выгляд а говорят 5 тысяч и на помойку я не верю!!!! http://www.youtube.com/watch?v=b6TvkwQ06Dc вот видео посмотрите да послушайте!

Больше трети двигателя поменял)) Как Вы сами думаете, если не было нормально балансировки, на сколько хватит остальных частей?

Вы поймите, главное - это китайский, наверное самый-самый дешёвый в мире двигатель такого класса.
Можно лить самое-самое дорогое масло, и суперправильный бензин, но двиг то лучше не станет. Ему достаточно средненького масла и хорошего ухода. Через 5000 конечно не выкините, но начнёте менять всё.. в результате посчитаете и поймёте, что выкинуть было дешевле. Хотя многое зависит от удачи при покупке и условий эксплуатации.
30 минутное видео... чуть не уснул)))

незнаю мне видео понравилось прослушал все до конца очень познавательно!
По поводу того что через пару тысяч менять запчасти надо я согласен так и на машинах также через какойто пробег надо делать то и кап ремонт !!!Добавлено спустя 3 минутыгдето вы и правы я взял етот мотовел для того чтобы ближе понять суть мототехники !!!через 2 года будет 18 получу права да куплю нормальный байк !!

Да уж! А кто читал "Там за поворотом"? В 1957 году на велосипедах с движком Д-4 Прибылова два туриста проехали без существенных поломок и замен от Харькова до Ленинграда через Кавказ, Крым, Одессу и всю Украину. (До Харькова из Ленинграда они доехали на самоделках с теми же моторчиками Д-4, сами велосипеды собранные из деталей с помоек к этому времени развалились, в Харькове они получили новые).
Что бы это значило? В СССР в 1957 году делали прекрасные велосипеды и моторы к ним или великий Китай отправляет нам совершенно непотребное говно?

Это значит что раньше использовали качественное сырьё, а сейчас папье маше.

А раньше - это когда? Чисто из любопытства спрашиваю, ибо я при социализме еще ездил на дешках.

Раньше, это когда я покупал отвёртку и она не ломалась на первом же винте.

Это в 1957 году?

ДА УЖ ТАК УЖЕ НЕ БУДЕТ!

да ладно, когда я был еще школьником и весил кг 40 - рамы у меня ломались как миленькие.
И в СССР мопеды делались из хрен-те чего.

Короче одним словом кому пофортит и как с ней будут обращятся так она и будет работать!!!!

Ну-у, не знаю, что это за рамы. Я (тогда было 80 кг) ездил на работу на Спутнике. Это где-то лет 10. 17 км туда, 17 обратно. Вел в конце концов подарил соседям при очередном переезде. За все время не менял ни покрышек, ни камер. Потом мопеды: коллега Збигнев Колосовский (тут тоже пасется) купил Ригу 7 в 1974 г. В молодости ездил на штатной Д. Потом реанимировал, поставил КД и за 5 лет накатал уже больше 5000 км. Тоже жалоб нет. Вам не везло

А это что за мопед?