Фома - Активность на форуме

DANIL97, Да я тоже хотел этот фильтр упразднить, но спецы из магазина, хозяин председатель местного клуба байкеров, напугали что будет плохо. Подумал немного, под клапана что либо попасть может, и не стал трогать. Но руки чешутся!

Привет Всем! Тут одна мысля появилась. Если взять жиклер холостого хода от К62. Проточить его со стороны резьбы до четырех миллиметров и нарезать М4. Кто умеет пользоваться напильником или надфилем может обойтись и без токарного станка. Остальное думаю объяснять не нужно. Я тоже уже устал бегать по магазинам. Самый мелкий 72 да и его нужно ухитрится что бы найти!

4LMW712, Уважаемый! Я эту хрень ставил на Минск 3.112 ничего окромя проблем не поимел! Фильтр тонкой очистки в китаймопедах находится на входе в бензокран и исходя из этого любые попытки дополнительной фильтрации приводят к затруднённому поступлению топлива в карбюратор. Здесь на сайте я прочел что четырёхтактникам, в идеале, требуется бензонасос. Подумал и поверил! Возможно я не прав объясните. Спасибо!

DANIL97, Родной фильтр является магнитным. Его заменить таким фильтром, который Вы поставили, невозможно!

DANIL97, У меня тоже такой на лифане. Нужно смотреть поплавок, если он весь пластмассовый то напрочь исключена регулировка уровня топлива в карбе. Мне пришлось менять поплавок.

4LMW712, Здравствуйте! 120км на семидесяти кубах?

4LMW712,Здравствуйте! Возможно Вы правы. Я немного поспрашивал, наши мужики говорят только хорошее о Лукойле. Да и я много лет Планетку там заправлял и нормально было. Да сейчас такое время что влететь может каждый. Они тоже возможно и не знали о таких свойства этого бензина. Извините за поздний ответ, но мой интернет провайдер решил что я несколько дней обойдусь без всемирной паутинки! Интересно 95 намного лучше или не очень заметно? Здоровья!

4LMW712, Здравствуйте! Стал плохо заводится и белый налет. Поменял полностью бензин все стало в норме. Такой же 92 только с другой заправки. Буквально пол часа назад пробовал - норма. Простоял дырчик сутки.

Привет Всем! Хочу поделиться своим горьким опытом. Кроме отверстия на восемь миллиметров в патрубке нашел еще и довольно странный поплавок в карбюраторе. С помощью этой штуковины никоим образом нельзя отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере. Она вся пластмассовая и довольно тяжелая. В отличии от поплавка из ремкомплекта подгибать в ней нечего. Хороший способ определить нормальный уровень или завышенный заключается в следующих действиях. Заводишь мопед, закрываешь бензиновый кран и едешь. Если дырчик в некоторый момент начинает переть как я с бодуна на магазин, то уровень в поплавковой камере явно завышен. Еще про бензин. Примерно два месяца назад, когда купил Лифана, я взял 20 литров 92 на Лукойле. Пока было тепло заводился отлично, но с наступлением холодов к моим бедам добавилась еще одна, плохо стал запускаться. При разборке карба заметил некий белый налет. Промыл бак. Не помогло. Сменил бензин. Все стало в норму. Пробовали этот бензин двухтактном скутере, та же беда. Спасибо!

д.Витя, Уважаемый такие методы проверки с электронным зажиганием не прокатывают! Если Вы не имеете авометра либо не умеете им пользоваться то лучший способ определить неисправность это последовательная замена узлов. Сначала свеча, катушка зажигания, коммутатор и генератор. Можно в обратном порядке. Иначе повреждения того или иного компонента неизбежны.