Оживление Мини Риги с V50

Ну что я Вам скажу, профессор...
Все именно так. Ослабил гайку - при нажатии на шток пальцем сразу стали спокойно ощущаться и вторая, и нейтраль, и первая. Фантастика. Спасибо огромное.

Задам тогда следующий вопрос... Вот реально не понимаю. Опять же - из серии - до того как снял двигатель с рамы - все было немного не так...

Лапка кикстартера. Раньше как - дернул, она вернулась на 10-11 часов и встала.
А теперь - она прокручивается дальше. И может остановиться только уперевшись в подножку.
Т.е. из положения на 11 часов ногой до 5. Отпустил и она под действием пружины улетает аж до 7. Т.е. почти оборот может сделать.

И я в очередной раз в раздумьях. Кстати, после того как она ушла максимально далеко против часовой - начинаешь её рукой возвращать в правильное положение и где-то в районе 3 часов раздается щелчок, как будто пружина проскакивает. Такое возникает только в том случае, если лапка ушла сильно далеко против часовой. Если поймать её в районе 10-11 часов, то все работает без щелчков.

В очередной раз - смотрю на схему и не понимаю. Help! Ludzu, palidziet!

Тут вот какое дело. Угол поворота определяется ограничителем и составляет около 180 градусов.



В чем может быть дело?

1. Слетело(или лопнуло) стопорное кольцо, фиксирующее упор на валу
2. треснула шлицевая часть упора(проскакивает по шлицам)
3. Естественный износ шлицов....
4. слизанные шлицы на кикстартере или самом валу под него.

Решение:

1. Снять кикстартер
2. снять пружину
3. снять крышку сцепления
4. Понять в чем причина!

Но обычно, достаточно снять пружину и все станет понятно....

Чтобы снять пружину - крышку левую снимать не надо?

Нет, только кикстартер. Отвёрткой поддеть хвост пружины и разрядить ее
На фото в разрезе конструкция видна.
Пружина выглядит вот так:



После того, как пружина разрядится, её надо провернуть по часовой стрелке(вал кикстартера при этом в крайнее левое положение, чтобы пружина вышла из зацепления с упором) и вытянуть на себя.