Всем по привету господа мопедисты и скутеристы. Вообщем явился я на данный ресурс за советом и помощью. История моей печали такова: купился я на красивый китайский вид не менее китайского скутера T-Max, он же Quantum , он же Jilang и же с ними...Купил....обкатал.....упал....Итог: поцарапал пластик. Но то фигня. Самая печаль в том что погнулась траверса. Вернее не сама траверса а шток(труба), которая по сущности своей такая-же....как все китайское...Я цел. Траверса в дугу. Но не суть. Суть в том что купить эту траверсу нереально даже у компании которая везет в РФ эти скутеры. Ну не торгуют они этой запчастью и все тут. Пластика любого валом по 800р на эти модели. Поршневые...все что хочешь кроме гребаной траверсы за 2000-3000р....И хоть ты тресни обзвонил все канторы. Даже полез в инженерию , которая делает траверсы на заказ(за 60т.р). Вопрос: подскажите как блин быть-то??? Заранее всем спасибо.
Была у меня подобная ситуация. Купил на запчасти битый скутер, но потом его восстанавливал. Заметил, что он как то странно рулит. Оказалось, перья стоят не параллельно. Полная разборка показала, что телескопы в норме. Погнута траверса. Правил её с помощью лома, вставленного в отверстие пера. Саму траверсу засунул между потолочных плит, лежащих на стройке штабелем. Чтобы траверса не шевелилась, заклинил её деревянными клиньями. В вашем случае, погнута не траверса, а рулевой вал. Выправить можно тем же способом, но вместо лома применить подходящую трубу.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 июля 2024 в 07:00, Отшельник: причина не указана)
А что тебя так смущает? Когда скутер падал, то усилие было равномерное на трубу через траверсу от перьев вилки и закрепленного в них колеса. Чтобы выправить трубу, надо приложить такое же по величине усилие в обратную сторону. То есть - собрать раму с вилкой без подшипников, заменив их кольцами из толстой проволоки. Затем и положить на бок, подложив под верхнюю часть рулевого стакана деревянный брусок. И под ось колеса такой же брусок или доску. А потом, также через деревянный брусок, сделать столько ударов кувалдой по траверсе, сколько понадобится для выравнивания трубы. Можно поступить иначе: привязать раму крепкой веревкой или проволокой к толстому дереву - за рулевой стакан. За самый низ пера вилки закрепить трос хорошей лебедки(на 1 тонну, не меньше). Колесо должно быть в вилке и гайка затянута. Лебедку прикрепить к надежной опоре(дерево, вкопанный столб, забитый в землю лом и т.д.) и начать тянуть, периодически делая удары по траверсе, направленные против усилия троса. Так постепенно рулевая труба выпрямится. Точность геометрии проверяется прикладыванием ровной доски к обеим колесам скутера. Как-то так...
Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 июля 2024 в 08:33, Дед: причина не указана)
"Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
Найти траверсу на разборке. Найти вилку на разборке. Разобрать траверсу на части. Даже если труба приварена к площадке. Заменить трубу на самодельной выточенную или взятую от другого скутера. ПС на несущей трубе могут быть микротрещины, выправлять не желательно. ППС можно поставить вилку от других моделей, подходящую по размерам.
