Мал клоп, да вонюч!

Короче, вот она, печка. От которой плясать.
Это без трубы вообще. 45км/ч.
Может и те 47 тоже были без трубы - погрешности измерения.
Теперь по Харитоновским советам я попробую сообразить резонатор.
п.с. Блин, а без трубы вообще оч круто едет на низах. Стартует- только в путь!

Это потому, что родная очень душит. Та же история, что и на стоковом Пилоте

В общем, помучил я трубу. Сделал впускной патрубок 12см, диаметром 22внутр. Выход из резонатора оставил 20 внутр, типа, для подпора. Изобразил глушак с дырочками.
Получилось два нюанса. Максималка 46 и, сцука, оно откручивается. Даже на фиксаторе синем. На хорлее не откручивается, а на этом пердолете откручивается.
А максимаока вообще безо всего 47! Вот сука.
Ну, что делать? Раздуплил родную коробочку глушака и продырявил внутренние отверстия сверлом на 16. Больше нимагу, нечем. А выходное отвестие.. Я вынул трубку и конусной фрезой на 22 таки прошкрябал портал в ад. Подредактировал карб и... Максималка 47.
Ну и хуй с ним, на этом всë. И так ощущение, что мотор на изнанку выворачивается.

Можно обсерать моë рукожопие. Осталось пару моментов подредактировать по внешке
- и всë. Всадник апокалипсиса выезжает на дороги.

Теперь можешь смело слать всех, кто говорит, что 2т без выхлопа не едет
Откручиваться может, потому на кроссовой технике труба обычно притянута пружинами, соединение уплотнено конусами
А резонатор твой похоже реально от китайской дешки... http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?p=332856&highlight=

Ну так ходовка какая у него? У меня педалек нет, помогать нечем на старте. Финальный, конечно. Пердит, аки сонм адских гончьих.
Хз, я ничо нипанимаю уже:)
Ну, родная коробочка третьим винтом винтится. Норм, мне хватит:)
Не, резонатор не от кд.Добавлено спустя 1 минуту Вон Чех фото показывал, как он должен выглядеть.

komandor, вот я смотрел на эту же фотку и думал, что это он, а теперь снова сомнения. Жара на мозг влияет)

пошлите себя,без выхлопа тяги не будет.как и нормальной работы двигателя.сначала нарукожопили а потом ждут спортивных достижений.

Ролик, опять теория с практикой расходится. Обидно?

Ролик, что сказать-то хотел?

я херню даже слушать не хочу.двигатель не рассчитан на езду,колеса маленькие,выхлопная-бараний рог.полный набор.Добавлено спустя 1 минутурасскажите тогда почему я на риге тронуться не смог без выхлопной сток.давайте ваши супер теории послушаем.

Голоса в голове? Тут вроде как текст написан, а не звук.

хотел сказать что двигатель изначально надо не от тримера.Добавлено спустя 1 минутумотвэ.вы с подьебками к дедуле,я не тот вариант точно.

кушать надо меньше, а мотор собирать правильно, тогда таких проблем не будет. Потерпи до осени - я ВП50 соберу, продемонстрирую, как он без трубы трогаетсяДобавлено спустя 1 минуту оно и видно, херню не слушаешь и не отвечаешь

все,мотвэ игнор.разговаривать научитесь.

Это к Лёхе. Я умею - раз уж другие меня понимают. Суть разговоров - передача информации, а не лизание дупы друг другу

Колеса от скутера, заднее от японаматери, переднее - китайская подделка на нее же. Вроде, на них нареканий не было никогда. Как и на тормоза.
Выхлопная вышла не удачная. Это да, по двум независимым причинам. Поэтому я поставил родной коробок, но с раздупленными переходными и выхлопным отверстием.
Про мотор вообще интересно. Люди ездят, и ездили. Можно подумать, что это я придумал на таком моторе кататься?
И почему же? Поведай нам, о нехотящий слушать херню!

командор-2 мопеда,1-рига(тронуться не смог после отвалившейся трубы),2й-симсон(еду еду,бах-звук как у самолета,тяга пропала,но за счет набранной скорости продолжал ехать,открутился патрубок.после устранения неисправности тяга в норме,разгон,скорость тоже).Это не теория а практика.Ваш двигатель идет 47 км.ч и для него это отличный результат.только недолговечный,двигатель не для таких нагрузок.Добавлено спустя 4 минутывыхлопная нужна для правильной работы карбюратора и двигателя.если вас устраивает нынешняя работа-бога ради.для правильной диагностики нацепите временно прямой выхлоп от риги и без него.и в горочку прокатитесь.

Ролик, когда мотор отбрасывает глушак, то надо подредактировать карб. И таки оно поедет. Без подхватов в случае настроенного выхлопа. Но к риге это не относится. И менее экономично.
Именно это и будет с моей планетой, если снять глушаки. Но есть такая адская колесница - инвалидка. Так там выхлоп оч похож на выхлоп от стационарного 2т мотора: два патрубка в бочку. Цилиндр одинаков с планетой и такие два разных выхлопа. Почему?
Вообще, и с рижским 1 скоростным движком такая же хрень. Есть стационарник с совершенно другим выхлопом.
А это значит, что в случае с советскими моторами выхлоп не столь важен или их характеристики показаны без учета настроенного выхлопа. Иными словами, ничего сверх серьезного в этом случае выхлоп не дает. Имхо, конечно.
Спасибо за хоть какую, но поддержку. По скорости. А по долговечности я скажу так. Этот новый мотор я купил за 2500р с доставкой. Более того, у меня еще есть такой же мотор за 3000р. Поездить хватит.
И к тому же, мочь ехать 47 - не значит всегда ехать 47. По проселкам комфортно 20-30 максимум.
Потом, если принять за достоверный факт, что с родным и не переделанным выхлопом-коробочкой мопедос разгонялся до 40 максимум. А жкх'шный триммер на этих оборотах мучает меня по утрам годами. Значит, если долговременно ездить около 40, то ничего сверх хренового мотору не будет. Опять же, имхо.

так рига сраная в стоке едет 40.волосы назад...Вы определитесь-вы творчески подошли и попробовали себя в роли творца или хотите путешествовать без поломок.Это разные вещи.Попробуйте со звездами поэкпериментировать теперь.больше зубьев на малой-меньше тяга(скорость больше) и т.д..Но есть неприятные моменты-будет очень сильнт тухнуть в горку и в ветер.ну и перегрев придет.

А ты точно знаешь, что это один и тот же триммер а не его близнецы-братья по очереди?
komandor, насчет срока службы мотора.
Моя бензопила Штиль МС180 работала в течении 10 лет по 7, максимум 8, часов в сезон. Этого времени хватало для заготовки дров бревнами по 1,5-2 метра в лесу и распиловки их дома на "блинчики" 15-20 см. Итого: всего 80 моточасов. После этого пропала компрессия и пришлось заменить поршень с кольцами. Это с учетом работы мотора на фирменном масле Штиль и в беспыльной зоне - древесные опилки не в счет. Допускаю, что моя пила китайского производства и мотор у неё низкого качества. Но и у тебя мотор сделан не в Швеции и не в Японии - они служат до 1000 моточасов. А срок службы мотора КТМ 500 моточасов - в 20 раз меньше мотора мотоцикла Минск, на хорошем советском масле. Так что - думай сам, на сколько тебе хватит этого мотора, при ежедневной эксплуатации.

А при чем тут мотор КТМ 500?

А насколько хватает мотора Дешки?

А при том, что он весьма хорош собой!Добавлено спустя 1 минутуЗавод писал, что на 5000 км - за что купил, за то продал.
В моточасы сам посчитай.

Явы 350 с двумя цилиндрами диаметром 58мм хватает на 10000км.
Врет твой завод.

Я не понял эту сентенцию. Я опять не понял, зачем загонять меня в какие-то рамки? Захотел, подумал, сделал. Кто-то мог бы и получше в идею и в исполнение. Но я сделал, как получилось. Сдохнет мотор- другой поставлю. Сдохнет другой - поставлю третий. Это самый дешовый на сегодняшний момент вариант мотора. Уже. Собралась оптимальная конфигурация, с учетом одного моего не слишком оптимального технического решения. И трогается уверенно, и едет до 47 по ровной дороге. Самый подхват с ~22 до 35 кмч.
Точно. Я знаю этого деда, который подрабатывает геноцидом травы. А тк он встает рано.. Короче, я с ним договорился, что к нам во двор он приходит после 9 в выходные:)
Про весь остальной пост я не знаю, чего сказать. Дидофлуд.Добавлено спустя 3 минуты А вот это правильный вопрос, кстати. Что проработает дольше, мотор без принудительного охлаждения или с ним? При прочих, может и не равных, но весьма сходных.

Моточасы зависят не от диаметра цилиндра и не от количества этих цилиндров. Они определяются количеством двойных ходов поршня в цилиндре, то есть количеством оборотов коленвала.
Может и врет- я лично не проверял новый мотор до полного отказа. Больше 2-х сезонов я на моторе-дешке не ездил, а за эти 2 сезона я проезжал не более 3000 км. При том, что сначала восстанавливал уже хорошо ходивший и не рабочий и уже потом его эксплуатировал.

Дед, на КТМ500 не настоящий резонатор, ты сам это писал

Мотор продается без резонатора, которые - кстати - абсолютно не влияет на моточасы. Опять у тебя получается "в огороде бузина, а в Киеве дядька".

командор-про ригу и аналогию с вашим творением написал как сравнение.В стоке и по заводу едет в районе 40 а вы выжали из своего 47.это,повторюсь хороший результат.В рамки не загоняют-вы делали мопед своими руками из подручных средств.Какова цель?И приоритеты-надежность или дешевизна комплектующих?Почему не взяли другой двигатель-ведь поехать на скажем рыбалку и вести потом в руках даже 10км так себе удовольствие..Это просто вопросы а не придирки.

Ролик, про рамки я имел ввиду то, что я не знаю, зачем именно я сделал этот пердалет. Цели нет. И не было. Если вот к этому всему приложить силуэт надёжности, то там многое выступит за еë границы. Если брать во главу угла только дешевизну, то, с учетом проб и явных ошибок с переделками, получается не слишком бюджетно.
В этом случае мне близка фраза Портоса в известном романе:"я дерусь, потому что дерусь!". Делать, что бы делать. Я таких людей называю человек-портос. Вот и я такой же в этом случае.
А другой двигатель я не взял по одной причине: существует много готовых решений по узлу сцепления, редуктору и звездам для этого мотора. Это упрощает конструирование и эксплуатацию.

У мопедиста нет цели, у мопедиста есть путь

Планируются ресурсные испытания. Сегодня. Едем с братом в деревню. Он на мопедке, я на планетке. Хз,доедем или нет:) Буду держать в курсе, если интересно.

Ну, что, около 80 км мопедка проехала без проблем!
Скорость всю дорогу держали 40-44-45. Временами давали максималку 47.
Бачка хватает на около 30минут езды, на около 20км. Плюс-минус. Было потрачено примерно 3.5л бенза с маслом.
В горки мопедка ехада 40! В самые крутые 37-38! Везла при этом братовское барахло в корзинке.
Дорога заняла 3.5 часа с кофепитием в процессе. Если только ехать и доливать бенз - часа три бы ехали.
Ура, оно работает! Да я творец, как я погляжу!:)
А Планетке не очень хорошо: Саурон напердел в сцепление - какая-то засада. Разбирать и изгонять сотону!

komandor, Мопед у брата альфа?Добавлено спустя 4 минутыПолучается около 4,4 литра на 100 км. Не мало в общем

Лисапедист, брат ехал на самосделанной мной мопедке, которая описана в этой теме. Откуда взялась альфа?
А расход такой, какой есть. Ехали, фактически, почти в полный газ на моторе, предназначенном для покоса травы.Добавлено спустя 1 минутуВон, на фотке между ижаком и знаком стоит.

По фото не понял что за мот, думал альфа. Посмотрел не вглядываясь

Вот и предел этого творения.Больше вряд ли,а вот меньше можно "доделать".Просто наслаждайтесь ездой.Поздравляю с прямыми руками))

Ролик, спасибо! Руки прямые, но из жопы.
Не очень понял про доделать меньше. Больше, понятное дело, оно не поедет. 47 максималка, 45 долговременная скорость, 40 в горку. Это законченный экземпляр.
Планирую следующую мопедку, с 2х скоростной кпп, фривилом на задней звезде и кое-чем еще. Попробую выйти на 60км/ч максималки. Но уже без такого багажника между ног.

я про "улучшения"-можно только угробить результат.Тут уже можно остановиться,учесть все нюансы и я так понял вы готовы следующий аппарат изготовить.2х скоростной маловато.возьмите что нибудь посеръезнее.