Вопросы к дидам (Флуд)

Отличный пример для сравнения - колхозный мотоблок и квадроцикл. Прям ямаха гризли, только стульчак немного из стиля выбивается.

Гризлики вроде все полноприводные, кроме детских.

Это сарказм был, если что. Там всё другое.

Да это понятное дело, просто полный привод на снегу рулит. А у мотоблока ни развесовки, ни протектора. Даже подвеску покачать не получится, т.к. ее нет

Да там еще и управление тягой - ни сцеплением поиграть, ни газом выехать... Сравнение, повторюсь, просто огонь.

Видимо это про мой ютуб канал) Так и знал, что не стоит мусорить своиими видео в чужих темах

Речь была про цепи на колесах мотоблока, которые постоянно загружены массой мотора и рамы, плюс к этому немного от массы водителя. О протекторе колес вообще нет смысла говорить, если едешь с цепями по укатанному снегу. А по рыхлому - тем более, поскольку он лежит на мерзлом грунте, по которому даже цепи скользят.

А нахрена играть сцеплением, если мощи у мотора мотоблока и так более, чем достаточно? Просто колеса буксуют и-за того, что им не за что зацепиться.

Я хренею с этих русских! Логики в рассуждениях ваще никакой: им про Фому, а они про Ерёму...

К вам фильмы Марвел на DVD завезли что ли?



Не надо вообще рассуждать о том, чего не знаешь наверняка, а услышал от сектантов индусов

Классный факультет. На него и сейчас недобор.
Но в советские годы люди с головой его окончившие получали двойную зарплату.
А сейчас думаю что клубника в сливках.

Насчет осветителя рекомендую послушать рассказ Зощенко "Монтер", в исполнении Хенкина. На ютубе он есть на семидесятивосьми оборотах.

В том и суть, чтобы не пустить колёса в букс.
Логики тут нет, есть только опыт и практика.

Дык, если у колес есть только два состояния: стоит на месте или буксует, то играть сцеплением нет никакого смысла.
Вот - и я о том же...
Езды на мотоблоке, у которого колеса с цепями? Очень в этом сомневаюсь...

Так это то же самое, что ямаха гризли. Получается, на мотоблоке с цепями и офисными стульями я успел покататься.

Для этого надо было работать на двух местах.
Или оформляться на малую ставку в малозначительную организацию и вместо себя кого-то из пенсионеров просить там работать, отстегивая ему немного денег. А самому работать на себя, у себя в гараже ремонтировать машины за хорошую оплату. Умные люди так и делали, обычно. И высшее образование тут ни при чем.
В ютубе до сих пор оборотами в минуту измеряют скорость?

Если колеса увеличить и расширить, а сзади убрать одно колесо и сделать привод на передние колеса - таки-да, будет одно и то же...

А специалисты их напрямую сравнивают, я думал одного класса техника

Так это ты тут своим мотоблоком хвастаешься, я на нём ни разу не ездил, потому, что не интересно. Зато с квадроциклами и питбайками опыт имеется, проходил инструктаж и самостоятельно изучал тему.
Ну да, точно так же, как Сеат Симка - это Ока

До авганской Войны измеряли в оборотах в минуту, а потом в метрах в мин. А сейчас вообще не измеряют. Лениво, и нахрен никому не нужно.

Про битрейт что-нибудь слышал?

Об этом вслух не говорят.

В твоем окружении об этом не знают, потому тебе и не сообщили.

У него телевизор с пучками, он про qled узнает лет через тридцать.

Хвастаться мне нечем, я просто показал колеса с цепями. Уж извини, фото колес отдельно от мотоблока не было.
При чем тут интерес? Я делал эти колеса с цепями и прицеп с одним колесом исключительно для дела, а не ради забавы.
Там, где машина не пройдет
И бронепоезд не промчится
Трицикл по говнам проползет
И ничего с ним не случится.
У СЕАТ-а мотор сзади и ведущие колеса под ним.
У Оки мотор спереди и ведущие колеса - совпадение - тоже под ним.

Трицикл самая неудачная конструкция для бездорожья сразу после мотоцикла с коляской.

Еще одного собрата забыл, там тоже мото сзади и ведущие колеса под ним:) Одного поля ягоды, хотя ока чуть получше.
Во истину. Еще хуже, когда ось поворота колес смещена от оси колеса. Чем сильнее смещение, тем хужее. Мотоблок - это апофигей.

Если речь о том, что три колеи отбирают у мотора слишком много мощности, то на этом можно не ставить акцент. У этого мотора дури хватит и для четырех отдельных колей. А у мотоблока понижаются обороты коленвала и повышается крутящий момент очень сильно: от мотора к редуктору клиноременная передача 1:4, у цепного редуктора 1-ая передача понижает 1:17 и вторая - 1:7; общая редукция получается 1:68 на первой и 1:28 на второй.
А выбирать другую конструкцию было особо и не из чего. Просто необходимо было съездить через лес в другое место, за 6 км от дома - там лежали выброшенные кем-то 2 смонтированных колеса от Таврии. Я их нашел, когда собак выгуливал. Они были мне очень нужны для изготовления большегрузного прицепа к мотоблоку: задний мост от Таврии у меня уже был, но без колес. Пешком их оттуда переть - то еще "удовольствие", да и тележки никакой не было, чтобы вручную довезти. Это был первый год обживания нового дома в "чистом поле".
Хорошая ровная тропинка была, но узкая и с другой стороны ж/дороги, через которую было не переехать. Плохая дорога через лес была продолжением короткой асфальтовой, ведущей к соседнему СНТ, но дальше была ужасная длинная и давно заброшенная лесная дорога, заросшая кустарником. Там только на квадрике и можно было проехать, да еще на велосипеде, постоянно слезая и двигаясь пешком. Или ехать на машине вокруг лесного массива, с ожиданием около часа на ж/д переезде на малой "бетонке", на котором вечные пробки.
Для мотоблока у меня тогда уже были переходники из полуосей от Жигулей и 4 старых колеса с лысыми покрышками. Оставалось на них надеть цепи и можно было ехать. Только третьего колеса у мотоблока не было, зато была старая толстая водопроводная труба с загибом и поворотный кулак со ступицей от Жигулей. Сделать из них прицеп было делом пары часов. От кулака отпилил ось и приварил к трубе. А оставшуюся часть с шаровыми опорами приспособил для поворотного крепления дышла будущего прицепа.

Кстати, фото этого трицикла было сделано сразу после того, как приехал с привезенными колесами.
Ходовые испытания эта конструкция выдержала с успехом и впоследствии несколько раз послужила для вывоза волоком 12-ти метровых сосновых бревен из леса, когда строил мост через речку. Лес расположен в 2-х километрах от неё, так что пришлось несколько раз поездить и потаскать. Из бурелома приходилось их полиспастом вытягивать, иначе никак.
Только сиденье потом пришлось заменить на велосипедное, а то с этим стулом ездить по лесу было неудобно.

На кочках резкие наклоны вправо-влево слишком опасны - может выкинуть в сторону, если расслабиться и вовремя не отследить. И наклоняться вбок на таком стуле на ходу не самое приятное занятие, когда продираешься через лес без тропинки сквозь кусты орешника. Несколько раз меня чуть не выкинуло, когда отвлекался для отведения руками в сторону веток орешника.
А чтобы бревно закрепить понадежней, приварил к опорному уголку куски арматуры и шип.
Добавлено спустя 9 минутАбсолютно в дырочку! И приблизить ось поворота к колесной оси нет никакой возможности. Разве что кардинально переделать конструкцию, но это сильно трудозатратно и немного уменьшит клиренс.

Очень много букв, там есть что-то про опыт езды на ямахе гризли?

Установлено, что с сокращением чистописания увеличивается степень деградации головного мозга. Деградантам проще вставить картинку в печатный текст, чем высказать письменно свою мысль.
Мотоцикл с коляской имеет только две колеи. А ваш мотоблок- три.
Мотоцикл с коляской может ехать по колеям от машин, а мотоблок- нет.
ПС Да, детишечки, совсем забыл. От мотоцикла с коляской можно отцепить коляску, и ехать дальше. А от мотоблоке и четырехколесник - нет.
На четырехколесник не получится ехать вчетвером, а на мотоцикле с коляской получится. БЕЗ переделок и перделок.

Таких машин полвека не делают

Всё ясно, Дед у нас тракторист. Но техниках оффроуда всё-таки не знает нифига, и даже сам об этом не догадывается, думая, что раз постоял рядом с квадроциклом - значит уже эксперт

А о каких знает? Он же вообще ездить не умеет и хвалится этим

Сzech, мысленно он всё умеет

У меня это прошло одновременно с поллюциями

Кто эти, кто не делают?
Дети горбатого? Так они скоро и думать будут с большими перерывами на игры и игрушки.

А кто делает? Сказал "А", говори и "Б". Или не разевай клюв, коли не имеешь пруф.

Интересная подробность. А чем яйца прищемил?

Тем, чего у тебя нет - жизненным опытом и семьёй.

Так я написал:- детишки горбатого. Им по сорок лет, а все в фантики играют. И мультики на приставках крутят.

в то время, как более старшие товарищи либо спят на пенсии, либо спят на работе

То есть автомобиля с шириной колеи 1140 ты не знаешь. А ведь нынче даже у сраного Ларгуса 1400 с чем-то. Что за машина, по колее которой может ехать Урал, и на кой хер это вообще нужно - мы так и не узнали. Выпей коровьей мочи и попробуй выебнуться ещё раз. Вдруг осенит.