Как поключить провод от фары на правую ручку

Приветствую , такая проблема при запуске не работает фара ,есть неподключенный провод ,как его подключить ? Приедется разбирать коробочку рядом с ручкой но там даже нет посадочного отверстия для этого провода

Попробуйте разобраться фару, и посмотреть откуда этот провод идёт.

А вообще в таком случае может много чего быть (Лампочку проверьте, может сгорела) Раньше фара работала?

Незнаю мне он таким достался
А сколько проводов должно идти в фару с левой ручке?
А лампа на 12вольт ее можно прверить зарадкой для аккума?

motobik, ты бы хоть сфоткал и показал свою "проблему".
От зарядного проверять лампу нежелательно, она может сгореть.

Дед прав! Может "перегреться". Можно поставить мультиметр в режим прозвонки, и прозвонить. Если обрыв - сгоревшая

Не понятно как фото загрузить

Один щуп к "пяточку" (верхняя точка, куда + подаётся) а второй на любую точку резьбы лампочки.Добавлено спустя 1 минутуТакая картинка с "+" над полем для печати

Фару разобрал провод не от голвной лампочки

Добавлено спустя 2 минутыПётр, черный провод на резьбу ?

Да!Добавлено спустя 3 минутыон от той лампочки что пониже ?Добавлено спустя 4 минутыСтранно что на проводах припой. Значит, они были припаяны...

Пётр, посмотрел два красных провода идут на соеденитель потом на левую ручку скорее всего это подогрев ручек
На заряднике 10А -лампочку не спалит?

Чего, чего? Подогрев
Это китайский мопед, а не автомобиль в средней комплектации)Добавлено спустя 1 минуту Что мультиметр показывает? Попробуйте быстро прикоснуться СОБЛЮДАЯ ПОЛЯРНОСТЬДобавлено спустя 3 минутыНа левой ручке переключатель ближний/дальний

Напряжение с ЗУ на АКБ подается в 1,5 раза больше, чем его номинальное напряжение. То есть 18 вольт, как минимум. Можешь попробоваться включить лишнюю ненужную лампочку, если не жалко.
О-очень быстро, буквально "чиркнуть" проводом по контакту лампы.
Не-а, пофиг эта полярность - для простой лампы, не светодиодной. Свет у ранних Альф работал от переменного тока.Добавлено спустя 5 минутЧто-то мне кажется, что эти два красных провода не имеют никакого отношения к штатной проводке Альфы.

Меня смущает наличие припоя. Вроде, китайцы не паяли проводку.

Пётр, Тогда что это за переключатель?

Какого года мопед?

Походит на "колхоз"...


Ну уж явно не подогрев ручек)


А куда идут провода от нижнего выключателя? Штатно его тут не должно быть...

Точно не знаю лет 8-10
А сверху ручки Что за переключатель?

Жёлтая кнопка - сигнал
Над кнопкой - поворотники
Ещё выше - переключатель ближний/дальний светДобавлено спустя 2 минутыА при нажатии на этот выключатель (приколхоженный), что-нибудь происходит?

14

Завтра попробую

А не проще ли найти схему...

Верхний - "ближний-дальний", посередине - включение света, ниже - "биби", снизу - что-то включает, с индикацией включения. Вроде бы, не родной для этого мопеда.
Если бы ты показал еще и правый пульт, то стало бы немного ясней.

Проводка заколхожена, схема не поможет(((Добавлено спустя 2 минутыНет! Посередине включение поворотников. У меня тоже Virago)

Завтра попробую Пётр, При нажатии ни чего не проиисходит индикатор загорается
Дед, Правый пульт в смысле правая ручка ?
Ну тут другая проблема появилась - один раз завёлся и заглох , при открытии клапана с нижней трубки бензин сильно капает больше не заводится

Попробуйте отрегулировать карбюратор... И ещё, может залить свечу. Надо открутить свечку, закрыть кран подачи топлива, и пару раз покикать, бензин вылетит. Затем протереть/продуть свечку и вкрутитьДобавлено спустя 2 минутыДа! Пульт - ручка. Хотя впринципе у всех "Альф", всё примерно одинаково...Добавлено спустя 3 минутыА от этого выключателя провода куда идут ?

Схема поможет - сделать проводку правильной.
Добавлено спустя 4 минутыНе совсем понял: что за клапан и трубка - краник бака и дренажное отверстие для слива лишнего бензина? Тогда снимай карбюратор и разбирай его - снимай поплавок, вынимай запорную иглу и смотри внутрь корпуса запорного клапана. Наверняка в нем засор, который надо удалить - промыть и продуть.

Вероятно, motobik имел ввиду заслонку подсоса.Добавлено спустя 3 минутыА до этого заводили ? Карб действительно стоит прочистить, и отрегулировать.Добавлено спустя 7 минутЕсли под словом "клапан", подозревается кран бензина- то всё как Дед написал. Игла не держит, 90% что там есть какая-то "соринка", которая не даёт игле перекрыть канал

Пётр, Процедура разбора чистки карбуратора не сложная ? Ну ни разу этим не занимался жиклёры вытаскивать?
Насчёт проводов с этого переключателя идёт пять проводов из которых два красных через соединитель идут к правой ручке те что висят не подключеные

Лёгкая)


Всё когда-то бывает в первый раз;)


Желательно) снимите, жидкостью для очистки карбюратора "продуйте" (в любом автомаге продаётся)


Осмелюсь предположить что кто-то перенёс выключатель ближний/дальний на этот выключатель

Предлагаю:
1)на правой ручке включить свет
2)с включённым выключателем света (на правой ручке) поклацать сначала этот (приколхоженны) выключатель, а потом родной (тот что сверху левой ручки)

Ну и сначала добиться хорошей работы движка, а то фару мы точно не заставим работать)))

Фара на Virago только на заведённом работает)

Ура после чистки сразу завёлся и перестало капать
Переключатель всё-таки для подогрева ручек при включении левая сразу стало ощутимо теплее но на правую надо смотреть куда эти провода подключать так визуально вроде некуда

Капец блин... Кому в голову пришло сделать подогрев ручек на мопеде

Я конечно понимаю, если бы были в 80-х, когда на мотоцикле круглый год ездили, и то это были в основном Уралы/Днепры, но сейчас...


Ладно, что с лампочкой? Прозвонили?Добавлено спустя 4 минутыКуда то. С этим не подскажу, поскольку штатно этого нет. Надо искать места пайки, либо не доделали, или сам элемент сняли, а провода оставили висеть...

Мультиметра нету ,а какие варианты кроме перегоревшой лампы могут быть?

motobik, отвалившийся зеленый провод "массы" от держателя лампочки в фаре, например.
По-хорошему, всю проводку на этих мопедах надо переделывать сразу же после покупки в магазине. Купить монтажный провод разных цветов, паяльник на 40 ватт, канифоль и припой, кусачки бокорезы и заняться полезным делом. Откусывать по одной клемме в каждом разъеме и припаивать к ним новые провода. Иначе, когда-нибудь, в самый неподходящий момент, откажет что-либо "жизненно" важное или даже всё вместе.
Что удивительно - на пультах провода нормальные, их менять не требуется. А главный жгут сделан из "волосков", которые легко рвутся, переламываются возле рулевой колонки и просто сгнивают от влаги. Особенно, в отсеке для АКБ - там выше "кислотность" воздуха.

Провода, выключатели.Добавлено спустя 1 минутуМультиметр вообще штука полезная, и необходимая)Добавлено спустя 3 минуты Ну не знаю... У меня Virago 2012 года, мопеду 11 лет! По электрике работает всё! Может другие (подвальные альфы) и с плохой проводкой, но Irbis не любит косячить)Добавлено спустя 4 минутыЕдинственное что я менял по электрике, так это реле стартера (там контакт теряется)

Дед, а почему сразу не купить новые клеммы и обжимку для них?Добавлено спустя 4 минутыПростите, не обжимку, а клещи для обжатия клемм. Забыл, с кем общаюсь

Хотел еще узнать, не всегда заводится с кнопки причина в акууме или в чём-то ещё?

А вот это у меня было!
Может быть проблема в датчике холла (большой зазор)

Щелчок есть при запуске, вернее, если не заводится, щелчок есть?Добавлено спустя 9 минутМожет цепь стартера растянулась. Тут зависит от того как он "не заводится". Если жмёте кнопку, СЛЫШЕН ЩЕЛЧОК, а мопед не заводится - реле стартера. Если крутит, то нужно проверить, что именно не работает. Для этого: Выкручивайте свечу, вставляете в колпачок, кладёт на цилиндр, и крутите электростартером. Если искра есть - проблема в цепи. Если искры нет - проблема в датчике холла.

Уточнить бы - в какой "цепи"?

передающей крутящий момент от стартера на обгонную шестерню Добавлено спустя 2 минутыЗа маховиком находится)

Пётр, и какая может быть проблема в этой цепи, если маховик от электростартера крутится?

Растянуться она может...