Хотел бы поболтать...

Лучше ли советских мокиков? По вашему мнению, стоят ли сейчас своих денег?

А ты о чем вообще, можешь конкретизировать - подетально?

KarptatyVichuga,
Смотря для чего.

Для музея-нет, не лучше. Советские раритетнее.

Для езды по городу-китайцы безусловно. Свою цену отрабатывают до копейки, потом можно ничего не ремонтировать, там все одноразовое под пресс и можно снова покупать.

Для как хобби изучать механику и машиностроение...карпаты-лучшеее учебное пособие.

Правда, можно не имея карпат и на китайце научиться работать инженером машиностроителем..но многие аспекты будут безвозвратно упущены..

Китайцы типа "Дельты" покрепче почему-то оказываются, но бак в них- зло. Еще, по моим наблюдениям, чем древнее аппарат - тем он крепче. Мопеды 2007-2010 годов оказываются самыми крепкими. В них только приводная цепь со звездами и тормозными колодками являются расходниками. Поршневые и ГРМ даже при пробегах в 20000 оказываются зачастую как новые. Это касается и Дельт и Альф. На советском мопеде далеко уехать страшно, а на китайцах 100+ км за поездку можно навернуть и приехать без всяких приключений в дороге.

Владею и Альфой, и Карпатами, оба нравятся)
Только Карпаты ещё делать и делать, и я уверен ещё придётся в каждый элемент залесть, реально учебное пособие)

А китайца за 4-5 лет владения практически не трогали (Я второй владелец)
Были проблемы с цепью, её постоянно рвало, и если не ошибаюсь, поставили с Карпат) И забавно, с тех пор все 3-4 года всё отлично ездит
Конечно, много чего поотрыгивало... Например, спидометром и тахометр не работают, щитки заржавели, само по себе уже много чего... Но я считаю это пустяки
Кстати, хочу как раз на днях занятся ремонтом панели приборов, и наткнулся на квадратный щиток от китайской дельты... Кто знает, подойдёт на альфу?

Ездил практически на всех серийных мопедах СССР... И вот что я скажу, лучше китайца только Симсон!

Забудь про него как про страшный сон. Спидометр не работает скорее всего от сношенных шестеренок в редукторе в щитке переднего колеса. Тахометр завязан со светом. Свет-то хоть есть?

Полностью работает свет

Возможно! Хотя я думал, что они стараются улучшить и без того храмающее качество

Китайцы-то все улучшили, но наши продаваны-импортеры с каждым годом все более дешевое говно заказывают, и от того качество сильно падает.

Пару лет тому назад ко мне пришла информация, из непроверенного источника, что китайцы сворачивают поставки этих мопедов и моторов для России. Пока она не подтвердилась...

У меня мотор 2012 года

Просто таможня сейчас сильно докапывается. Если везешь мопед, то объем при ввозе должен быть менее 50 кубиков. Идут мопеды под поршневую 110 и коленвалом соответствующим, но с поршневой 35-36 мм диаметром и головкой от полтинника. После приезда на склад в России мопед комплектуют поршневой и головкой под 110.

Таких не знаю. Они есть вообще "в природе"?

Чудеса ) У нас в Беларуси все эти мопеды продаются с честным объемом 49 кубов. А после покупки за отдельную плату могут и поршневую поменять

Это можно сделать самостоятельно, в рамках размерности для коленвала с ходом 41,5 мм.

Да нет никаких чудес.
Прямо в магазине меняют БЕСПЛАТНО, если берешь не в ящике, а с предпродажной подготовкой.
Говорят что с поршнем на 36мм мопед не едет. Тут эта тема всплывала.

А как можно доказать тем кто в государственных структурах работает(ГИБДД,МВД)сколько объем-49.6 см3,72 см3,90 см3,по паспорту на мопед?Буду благодарен.

Покажи мне этот поршень...
Это не паспорт, а книжка-руководство, в которой написан рабочий объем двигателя. На мопеды паспорт не выдается. На картере слева снизу выбивается маркировка.

Здесь цифры 39 означают диаметр цилиндра и соответствуют объему 49,6 см3.

Меня остановили один раз на шоссе два "мотобатовца" на бело-голубых BMV и начали допытываться про объем цилиндра. Я положил мопедку на правый бок и показал им эту маркировку. Отстали, но долго смотрели, как я уезжал по своим делам. А я до-олго тошнил на низших передачах, имитируя малую мощность мотора. На самом деле в моторе было 107 см3.

Можно, но не все умеют/хотят. Да и в случае самостоятельной установки гарантии не будет, что с китайским мопедом совсем не лишнее. В РБ в связи с этим часто катают на 50 кубах до конца гарантии, потом только меняют.Добавлено спустя 6 минут Хороший вариант. У нас придется отдельно купить новую поршневую и оплатить работу по замене. Ну или ставить самому и лишаться гарантии. А если добавить к этому то, что в РБ мопед - это полноценное ТС с номером, техпаспортом, страховкой и техосмотром, становится ясно, почему на мопедах у нас ездят единицы.Добавлено спустя 13 минут Это у вас в РФ не выдается. А в РБ у мопеда должен быть техпаспорт и номер

winhex, а правда, что у вас в Белоруссии зимой на двух колесах ездить нельзя? Хоть на мотоцикле, хоть на мопеде, хоть на велосипеде?

Гарантии - на что конкретно? Если сломалось что-либо из ходовой части или из электрики, то замена ЦПГ на это не влияет. Сам двигатель, как правило, выхаживает не один гарантийный срок. А была ли самостоятельная замена ЦПГ или нет - поди разберись, если она проведена аккуратно.Добавлено спустя 2 минутыНа сотовые телефоны не требуется письменное подтверждение законности приобретения? Понимаю, в РБ свои реалии с правопорядком...

А номера двигателя в документе на минск нету? интересненько...

Можно зимой ездить. Нельзя в снегопад и гололед.

Это понятно, что не влияет. Но такая вот практика - если обнаружили замену, отказывают в гарантии. А если есть повод отказать, то почему бы это не сделать? )

Возможно. Хотя по отзывам владельцев штатная ЦПГ лучше по качеству изготовления, чем то, что обычно покупают для повышения кубатуры владельцы. Сам я ее в руках не держал, мне уже достался переделанный на 72куба, но встречал такие отзывы. Это, кстати, и в целом характерно не только для движка. Хоть этот минский мопед - та же китайская альфа, но может заказывают не самую дешевую комплектуху.

Пока нет, но у нас и такое могут сделать ))

Не, у нас нигде номер движка не указывают

Каким образом, если замена проведена культурно? Все прокладки новые, герметик не использовался. Следов откручивания на болтах и гайках нет - грани не замятые.
Так давно уже на номер двигателя внимания не обращают - это запчасть.

Где такие добрые полицаи живут, и сколько надо будет заплатить за вход, чтоб посмотреть?

Вопрос ко всем грамотным детишкам, кто хорошо учился в школе:- а зачем на двигателе пишут номер?

По номеру можно узнать диаметр поршня,поглядел на номер 39,поршень 39мм,что бы было что патрульной службе сказать когда остановят.

Нельзя по номеру ничего узнать: номер - это порядковый номер детали. А маркировка - совсем другое дело, она и есть показатель.
Пост №20 выше: на фото вверху маркировка двигателя, внизу номер - он набивается между двух звездочек.

Диаметр поршня от номера не зависит.
По номеру можно узнать принадлежность номерного агрегата.
Если у вас будет неправильный номер на номером агрегате, то вы рискуете попасть на неприятность.

А маркировку и номер обычно путают ухари, которые услужливо показывают полицаям место маркировки, а потом низехонько низехонько отваливают, пока грех за душу не взял.

Я на Ютубе видел как парень на скутере отшил патрульных,можно так же поступить.

У этого парня было всё в порядке с правами, и по документам его скутер был честный полтинник. Отшиваются патрульные легко:

- Где документы на мопед?
- Дома.
- А почему не возите
- Согласно ПДД 2.1.1 на тпанспортное средство "мопед" я обязан предъявить только водительское удостоверение.
- Но вы обязаны показать мне документы!
- У меня нет с собой документов на мопед. Если вы считаете, что это нарушение выпишите протокол. Я с ним не соглашаюсь, ссылаясь на пдд 2.1.1.

Я еще видел водители машин когда полиция останавливает не показывают сразу права а говорят-основания,что ехал,правил не нарушал,про закон о полиции говорят сотрудникам,это для тех кто не хочет на права сдавать.

Тебе скажут , операция мотоциклист, или операция мототехника
Согласно пдд 2.1.1. водитель мопеда обязан предъявить ву

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории;
регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа - и на прицеп (кроме прицепов к мопедам);

За отсутствие ву ст. 12.7 коап рф

1. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), -

влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей.

--------------------
Согласно тому же пдд 2.1.1 никаких документов на транспортное средство "мопед" водитель мопеда предъявлять не обязан.