Карбюратор микуни

Добрый день. Мопед Минск, стоит мотор 120 с копейками кубов. Ранее был стоковый с поршневой на 83 куба. С новым мотором шел карб PZ какой-то там. С ним едет нормально, но завестись - целая проблема и шаманские пляски. Поднииал иглу, заводится чуть легче, но всё равно не айс. На старом моторе стоял микуни с али какой-то там, маркировки не помню, купил и воткнул, оно поехало. Но диаметр впуска у микуни больше, чем у pz. Решил его воткнуть на новый мотор. Всё чудесно воткнулось, заводится идеально, набирает хорошо. Но едешь по трассе и мотор начинает подтупливать, особенно в жару, газ полный, а набирает неохотно. Потом в какой-то момент пропёрдывается и рывок прямо. В какой момент это происходит - хз, то часто, то не бывает вообще. Чаще всего при длительной езде с газом на 3/4. Поршень вряд ли закусывает, стоит маслорадиатор, да и набегающий поток приличный.
Что посмотреть? Может свечу закидывать?

Сними карбюратор, разбери его, выверни жиклеры и продуй сжатым воздухом все каналы. Жиклеры проверь на просвет, чтобы в них ничего не было. Отрегулируй уровень бензина в поплавковой камере - поплавок должен быть параллелен плоскости под прокладку, если перевернуть корпус. Регулируется подгибанием "язычка" на коромысле поплавка.
Заводить холодный мотор надо с закрытой воздушной заслонкой, после прогрева мотора её открывают.
На будущее - буквы PZ означают не вид карбюратора, а "размер канала", то есть диаметр его смесительной камеры.