Suzuki Street Magic.

"Степень сжатия" и "Компрессия" это разные понятия.
Степень сжатия на Руси измеряется в разах, а компрессия в ведрах.
Кому мало, - тому подливают.

вариатор смотрите. ремень, ролики.. предупреждающий индикатор на всех японцах практически, после 30-40 км моргает

Не понял как он на подставке 43 км показывает? Спидометр ведь от редуктора с переднего колеса обороты смотрит. Лампочка загорается на оборотах выше определенных.

Да, со спидометром я наврал Вот только что попробовал - диод не горит, но строчка есть на полном газу на подставке.

Ну тогда это поджигалка.

Всем доброго времени суток. Пропала искра, посмотрел сопротивление на катушке, оно в норме. Посмотрев на провода, понял что идут к коммутатору, а как проверить его как не знаю, по этому грешу на него. Подскажите пожалуйста, что можно ещё проверить, или же где можно заказать коммутатор и как его подключить. Генератор ток выдает, лампочка загорается.

Искры может не быть при сдохшей свече. Проверять искру надо на новой или заведомо исправной свече. Или напрямую от высоковольтного провода, без колпачка.

Ставил хорошую свечу, искры так же нет, начал проверять плюс на катушке, его нет (подключил мультиметр к клемам, и попытался завести, мультиметр стоял на переменном токе, показал 0), следовательно коммутатор не подаёт питание на катушку. Есть способы его проверить на работоспособность? Или где то я не прав?

На катушку зажигания с коммутатора приходит очень короткий импульс тока с напряжением 60...180 вольт(в зависимости от оборотов коленвала). Замерить его, с достаточной точностью, можно только осциллографом.
А напряжение от генератора можно замерить тестером, аналоговым или цифровым - он должен давать те же самые 60...180 вольт, но достаточной длительности для замера.
Только после такого замера есть смысл проверять дальше коммутатор и катушку зажигания.
Чаще бывает просто плохой контакт в соединениях проводов и клемм.