Пропала искра(((

Пропала искра((( что делать???
после моего проката на Карпатах пропала искра (менял катушку результатане дало)
подскажыте что ето может быть???

Проверяй всю систему зажигания начиная от генератора, заканчивая свечей. (Датчик на статоре, провода, ВВ-провод, КЗ, свечу)

комутатор, проверь контакты на генераторе всё ли подсоединено правильно, тоже самое на катушке,коммутаторе и генераторе!

ок где то проверю с етой искрой такой гимарой фо ппц((

да ето вже все провер надо еще проверить или идет от генератора

вот цветная схема проводки:

у меня у друга такая феня была,но почему-то на утро она сама появилась!Смотри само зажигание,проводку,коммутатор.Или же это может замыкать переключатель на руле,такое тоже бывает.

седня сходил в гараж снял люльку и провод тот что крепится))
буду тестером тестировать мож люлька мож свеча я не знаю))))

а может быть такая глупость, переключатель глушителя в состоянии когда мопед глушиться, тогда тоже 5минут тупил, а потом дошло!

хм,ваапще то я про это выше писал...

упс, извиняюсь, не заметил!

пробывал прозвонить тестером шнур,люлька и свеча нормальны надо проверить катушку хоть и купил новую мож она бракованая

ну как проверил? появилась? если нет то снимай всю электрику и делай новую и сделай сначала так чтобы работал только двигатель а потом цепляй что тебе нужно(фара сигнал итд)

Всех с Новым годом!СВЕЧУ ТАК И ЗАЛИВАЕТ...

более горячую свечу поставь, ты кстати сколько мл масла на литр бензина льешь?

проверил не завелся
поставил свечу новую всеравно не роботает
знашол парнишу который понимает больше меня буду смотреть с ним
лампа роботает когда пытаюсь заводить

расскажи что именно ты поминял и что ты касался руками)

так началось все с катушки и одна херня такая толгая она к катушку чепляется я не повню как назв.)
свечв, разкрутил правую сторону двиг. там врод. генератор розкрутил и обратно скрутил даже не лез)
и кстати когда я выдягываю свечу она мокрая наверно я много раз подсасовал вот и много дуже и что делать? потом что с толкача попробывать???
и мне один друг знакомый сказал чо там зажыгания нужно настроить но он сказал ето не видя карпат чуть потеплеет пойдем крутить)))

твой текст мне не понятен... как я понел ты снимал гениратор его не трогал, свеча мокрая потомучто тыркал много и мб и даже с газом так?. Я так и не понял у тебя искра появилась или нет? Если нет искры посмотри датчик прирыватель(он находится на генераторе) померь на сопротевление если есть то он рабочий далее расскажеш мне чё да как.

Есть еще такой вариант - правильный ли установлен зазор между ротором и датчиком??(P.S. зазор равен 0.3-0.5мм, и не больше)

сазан у меня на 5 мм работает обсалютно также . такчто там пофигу главное зажигание близко к вмт и он тогда уже будет работать.

warder я бы не был таким критичным по величине зазора,возможно у тебя работает ,а у него может не работать(это же наша ручная сборка зы.левой ногой)!Так что Сазан правильно говорит как по мануалу 0.3-0.5мм меньше не желательно !
Советую проверить сопротивление обмоток датчика у меня получилось вот что (измерения в Омах)

Далее необходимо проверить сопротивление обмотки зажигания(тоже в Омах) вот

Есть еще тумблер для глушения двигателя,его провода тоже советую проверить!Заменить БКС на заведомо исправный!Проверять желательно тоже на заведомо рабочей свече зажигания,или прямо на высоковольтном проводе!А дальше напиши о результатах измерений и проверок поконкретней может что нить подскажем!!!

Исправляюсь на нижнем рисунке измерения в кОм,то есть 358 Ом!

Что то всю тему просмотрел так и не понял какой у тебя генератор????С контактным зажиганием или с электронным!!!!?????

извините но я чуть не шарю что такое контактное зажыгание а что такое электроное
у меня походу электроное но я не знаю точно

soldatik, Если зажигание как на фото то оно электронное если же нет то контактное

то у меня електроное получается

здесь только розкрутил и скрутил короч не лез к ниму

катушку поменял на новую

а ет чо за штуковина?

Это устройство называется БКС(блок коммутатор) или КЭТ(коммутатор электронный тиристорный)Через него вся электрика проходит!

зазор велик между якорем и катушкой. Почему у тебя -(минус) на катушку зажигания как масса?(зелёный провод). И на генераторе от катушки прерывателя идёт 3 контакта (в общем у тебя 5 а нужно 4!). Значет у тя всё дело в проводке бери и делай так: тебе понадобится три провода двухжильных.1) берёш один провод и цепляеш его к катушке прерывателю(на генераторе)

далее к бкс где их всего четыре(а не шесть)

далее от генератора

к бкс (итого их получилось четыре а не 5 как у тебя)

далее от бкс к катушке зажигания(бабина типо) 2 контакта справо

ну а дальше провод на свечу катушку на раму (на массу) и искра должна быть 100%

и зажигание мне показалось у тебя поздним и зазор должен быть примерно таким

если ты уверен что у тебя коленвал кривой то оставляй так если ты наугат всё сделал то сделай как я поставь вмт поршень и 1мм раньше поставь и будет самое то.

Скорее всего и касяк в этом проводе!Он должен идти на массу генератора!Зазор между датчиком и ротором должен быть (если мне не изменяет память) 0,3-0,5мм!

А я на v50 зажигание выставляю так ослабляешь винты крепления генератора выкручиваешь свечу вместо свечи вставляешь отвертку проворачиваешь коленвал по часовой стрелке,не доходя до ВМТ 1-1.5 мм (контролируется отвёрткой супер микронная точность не нужна)!Смотрим на прорезь на маховике ротора и выставляешь датчик прямо напротив прорези!Это самый точный метод я им пользуюсь всегда!

спасиба всем буду пробывать...)

да ты был прав косяк в етом проводе все искра появилась...)
спасиба всем кто помог....)))

СОВЕТКогда снимаешь генератор то лучше отсоединять колодку на БКСе ,а не на гаечках на генере!На мой взгляд так проще и перепутать не перепутаешь!

alfa я когда выстовляю выворачиваю свечу ставлю отвёртку делаю вмт (и коленвал стоит в положении когда трудно удержать до вмт он то туда то сюда) и тогда я отмеряю 1 мм назад до вмт (ну наглаз) и ставлю датчик по риске (можно и пораньше т.к. датчик сробатывает после этой риски)

Пожалуйста выложите фото как выставляется зажигание по риске на картере и выемке в статоре! А то непойму в паспорте написано что риска должеа совпадать с нижней кромкой выемки. Может у вас подругому?

Boney, вот так оно по идеи и должно выставляться

Вот метка(выемка) на статоре!

А вот здесь (под болтиком крепления генератора)на картере имеется насечка

Выемку на статоре и насечку на генере необходимо совместить!