Странный звук в моторе 139FMB

Её и не менял, и всю часть сцепления с шестеренками. Обе шестеренки сцепления едут, сменю и их. Всё-таки за 12 лет какой-никакой, а износ есть. Сцепление работает как должно.
Сейчас прослушал движок через черенок от лопаты, этого надоедливого грохота не слыхать. Без черенка - вот он. Приставляю черенок в голове цилиндра, приставил своё ухо, газанул слегка, и вибрация по черенку передается такая, аж мои щеки затряслись.
И вот мне думается. А не из-за того ли, что мотор крепится всего на двух задних точках?

Не чуди. Вибрация мотора ощущается без палочек.Достаточно руку приложить в место сопряжения мотора с рамой и газануть.

Не спорю. Я слушал где чего стучит.

Я давно говорил что надо прослушать. Я использую ручку молотка.
Ну если не слышно механического шума,- значит акустический. Мне еще раньше Показалось что повышенная степень сжатия. А может и в глушителе проблема .

Распредвал менялся? Мож его подшипникам уже плохо, и их проворачивает?

Это глядел. Вынимал распредвал полостью. Тут порядок. С другой головой тоже дребезжит.
А с глушителем-то что может быть не так?

Отвалилась перегородка, и дребезжит.
Надо еще проверить момент зажигания, мотор работает жестко. Может в этом дело.

Вряд ли перегородка. Глушак тоже менял, с 72 кубового на 110-й. Никакой разницы.
И зажигание на этом моторе вроде не регулируется. Разве что перестановкой цепи ГРМ на один зуб. Но так ерунда будет, на ютубе видел.

https://www.youtube.com/watch?v=GClEWVA91tQ

Перестановкой регулируют начало открытия клапанов, но не момент зажигания.
Я не говорил что его надо отрегулировать. Надо проверить. Думаю что ранее. Мотор работает жестко. Можно еще проверить степень сжатия.

Залить бензин А95 - это и будет проверка на опережение.

Ездил и на 95-м. Разницы не почувствовал.

Совет от Деда. Пустопорожний.

Значит угол зажигания не ранний - был бы ранний, на А95 мотор мягче бы работал.
Хотя, это применительно к правильному бензину, а такой в ваших краях редкость, вероятно.

Ранний угол может исправить только ранняя смерть. Хоть крестись, хоть нет.

В ГРМ всё как новое, ничего не изношено.
Читал не помню на каком форуме, что может мозги выносить гидроуспокоитель. По виду и на продув он в порядке, и по факту толком не работает. Мужик там писал что из трех свеже-купленных только один нормально работал.

Это когда шарик неплотно прилегает к своему седлу, а сам корпус болтается в гнезде картера и масло через щели уходит?

Шарик вроде плотно сидит, работает как обратный клапан. И сам корпус гнезде не болтается, даже не всегда сам вываливается когда нижнюю пробку отворачиваю.

Значит у твоего мотора с этим узлом все в порядке. Искать надо в другом месте.
Вот будет интересно, если это и впрямь коренные подшипники коленвала так грохочут...

Ну я ж писал. Коленвал вместе с подшипниками, поршневая, цепь ГРМ - всё это новое.

Есть еще один вариант, на который и не подумаешь сразу - большая шестеренка моторного редуктора. Она составная, внутри демпфер - бывает разваливается.

И на неё тоже думаю. Уже заказал. Едет.

Добавлено спустя 5 минутКстати а что с РВ

Хренасе, блин, как она развалилась!
А кусок рельсы полезный, у меня тоже такой имеется...