ИЖ-56...и его друзья)))

Я с телефона, но разобрался.

Заколхозил петлю на бардачок, родная сгнила.


И надо перекрашивать- подбил кайму немного- упиралась в раму. Краска и отлетела с неё.

А ижак-то становится чуть меньше говном:) Почти закончил устанавливать человеческую вилку.

Поставил новые накладки. На двойку уже одинаковые с поздними моделями. Поэтому ставить двоешную камбалу на старые модели имеет смысл- чтоб не искать колодки или родные накладки- это уже малореально.

Без клея?

А нахрена он при заклёпках?

А хз.
А под головкой заклепки - плоскость или конус от острия сверла?

Плоскость от фрезы 10мм. На родных же не было клея.

Ура, тесты пройдены! Вилка огонь, тормоз отлично, зажигание супер, аккум (7 по 4шт 18650) шикарно!
Осталось поставить рр-таблетку и компактный выпрямитель из запланированного.

бмс на ионки можно поставить. 120р у барыг.

А зачем? Как это поможет для зарядки аккумов от бортсети?

Они разбегаться не будут. И перезарядить не даст.

Ну, разбегаться да. А перезарядить в теории не получится. У меня 4 послед. Макс 16.8в общий уровень. По опыту - один лион 3.4-3.8 разбег. Не выходит за рамки.

Зимой мотоцикл эксплуатироваться будет с этой батареей?

Будет.Но только когда будет идти дождь.

Конечно. Уже.

Так она севшая всегда.

Ну почему сразу севшая? Есть предел минимального заряда, есть предел максимального заряда. А с каким уровнем заряда их можно долговременно хранить?

Ну вот генератор едва 13в даёт родной. Раздели на 4=3.25. это уже почти в нуле, ёмкости процентов 10. Дай нагрузку на заглушенном моторе(ближний например) и она провалится ниже 3в на банку. Даже просто запусти мотор- на контактах вкл зажигание-нагрузка около 8А- ток через бобину+ток возбуждения.
Тут лучше вообще использовать Lifepo4 элементы, у них напряжение почти совпадает с обычным акб. 3.5...3.6в это полный заряд, 2в полный разряд. Итого 4шт= 14в заряженный. То есть при борт-сети 13.5...13.7в вообще то, что нужно. Цена на них 600р за банку 15А*ч. При этом такая акб запускает девятку))) я 7 лет так отъездил. Но осенью по тупости утопил батарею нахрен

Ну зачем эти домыслы и инсинуации? Генератор выдает положенные 14-14.5в. А вообще, вот конкретно сейчас, ввдает ок 14.7-15.2в. Зажигание не контакты. Да, хх я поставил повыше, когда генер выдавать начинает. Тем более, для зимы, чтобы холодный тоже работал устойчиво.
У меня на 49ом сотит генератор без щеток. И уже четвертый или пятый год работает такая батарея. Сначала в 6в ва р ианте, потом в 12в. 4 по 4шт. Не снимаю еë никогда. Но там она только как стабилизатор. Тут новый эксперимент. Но, судя по всему, будет всë гут.
То, что ты советуешь - попробую, но позже. Пока халява поработает, все равно банки лежат. Попробую переделать рр, есть пара идей.

Перепаял родной (но уже новодельный) рр, поменял один резистор - зарядка ок: 15в стабильно.
Поставил джипиэс спидометр, попал на скидки на шайтанэкспресс. Перенес прикуриватель на руль. Вольтметр пока пришлось убрать, к сожалению.
Установил ижевский багажник, который не подходит на иж: устанавливается криво. Перегнул, переварил - вроде норм. Прикрутил сумки, оставшиеся от мотоциклов. Пойдет для инструментов и багажных резинок.
Переделал боковую подножку. Удлинил и сделал зацеп человеческий. Теперь не нужно шарить под трубой, чтобы найти еë.Добавлено спустя 3 минуты