ИЖ-56...и его друзья)))

Я с телефона, но разобрался.

Заколхозил петлю на бардачок, родная сгнила.


И надо перекрашивать- подбил кайму немного- упиралась в раму. Краска и отлетела с неё.

А ижак-то становится чуть меньше говном:) Почти закончил устанавливать человеческую вилку.

Поставил новые накладки. На двойку уже одинаковые с поздними моделями. Поэтому ставить двоешную камбалу на старые модели имеет смысл- чтоб не искать колодки или родные накладки- это уже малореально.

Без клея?

А нахрена он при заклёпках?

А хз.
А под головкой заклепки - плоскость или конус от острия сверла?

Плоскость от фрезы 10мм. На родных же не было клея.

Ура, тесты пройдены! Вилка огонь, тормоз отлично, зажигание супер, аккум (7 по 4шт 18650) шикарно!
Осталось поставить рр-таблетку и компактный выпрямитель из запланированного.

бмс на ионки можно поставить. 120р у барыг.

А зачем? Как это поможет для зарядки аккумов от бортсети?

Они разбегаться не будут. И перезарядить не даст.

Ну, разбегаться да. А перезарядить в теории не получится. У меня 4 послед. Макс 16.8в общий уровень. По опыту - один лион 3.4-3.8 разбег. Не выходит за рамки.

Зимой мотоцикл эксплуатироваться будет с этой батареей?

Будет.Но только когда будет идти дождь.

Конечно. Уже.

Так она севшая всегда.

Ну почему сразу севшая? Есть предел минимального заряда, есть предел максимального заряда. А с каким уровнем заряда их можно долговременно хранить?

Ну вот генератор едва 13в даёт родной. Раздели на 4=3.25. это уже почти в нуле, ёмкости процентов 10. Дай нагрузку на заглушенном моторе(ближний например) и она провалится ниже 3в на банку. Даже просто запусти мотор- на контактах вкл зажигание-нагрузка около 8А- ток через бобину+ток возбуждения.
Тут лучше вообще использовать Lifepo4 элементы, у них напряжение почти совпадает с обычным акб. 3.5...3.6в это полный заряд, 2в полный разряд. Итого 4шт= 14в заряженный. То есть при борт-сети 13.5...13.7в вообще то, что нужно. Цена на них 600р за банку 15А*ч. При этом такая акб запускает девятку))) я 7 лет так отъездил. Но осенью по тупости утопил батарею нахрен

Ну зачем эти домыслы и инсинуации? Генератор выдает положенные 14-14.5в. А вообще, вот конкретно сейчас, ввдает ок 14.7-15.2в. Зажигание не контакты. Да, хх я поставил повыше, когда генер выдавать начинает. Тем более, для зимы, чтобы холодный тоже работал устойчиво.
У меня на 49ом сотит генератор без щеток. И уже четвертый или пятый год работает такая батарея. Сначала в 6в ва р ианте, потом в 12в. 4 по 4шт. Не снимаю еë никогда. Но там она только как стабилизатор. Тут новый эксперимент. Но, судя по всему, будет всë гут.
То, что ты советуешь - попробую, но позже. Пока халява поработает, все равно банки лежат. Попробую переделать рр, есть пара идей.

Перепаял родной (но уже новодельный) рр, поменял один резистор - зарядка ок: 15в стабильно.
Поставил джипиэс спидометр, попал на скидки на шайтанэкспресс. Перенес прикуриватель на руль. Вольтметр пока пришлось убрать, к сожалению.
Установил ижевский багажник, который не подходит на иж: устанавливается криво. Перегнул, переварил - вроде норм. Прикрутил сумки, оставшиеся от мотоциклов. Пойдет для инструментов и багажных резинок.
Переделал боковую подножку. Удлинил и сделал зацеп человеческий. Теперь не нужно шарить под трубой, чтобы найти еë.Добавлено спустя 3 минуты

Перебрал вилку родную. Ну конечно в порядке научных опытов. Сильно потёрты ломы дофига царапин. В задние заливал дорогущее масло с работы и работают отлично. А вилка стучит даже без мотоцикла. Видимо, надо намного более густое в неё лить.

Ничего не проканало с родной вилкой. Ломы хоть не кривые, но износ большой, дофига царапин. Двойной сальник от п-5 не держит, появляются потёки. Причём вилка вообще не на мотоцикле- качал своим весом. Так и будем ставить от п-5 (спасибо командору), фрезерованная под них траверса в наличии.
Зимой на работе покрасил бардачки, но притащил и поставил на место только сейчас.


Переднее колесо решено ставить с двойки- оно так же 19" но ступица уже алюминиевая, как на более поздних моделях. Родные колёса кстати есть, но в хорошем состоянии только одно

Другое совсем для фанатов, готовых его восстановить, но проще сдать такое в металл.

Друг с другом алюминиевые и стальные ступицы совсем не дружат, поэтому оба колеса лучше поставить более "современные"- при нужде можно поменять местами или найти занедорого у барыг.

А резину на 19" какую будешь ставить? Родной не менее 50 лет.

Резина на ободе есть, но она не 50-летняя. Ей лет 20, если сильно бить на ходу не будет, оставлю. Если менять-дешёвую в магазине можно взять. Мот для деревни и асфальта видеть почти не будет.
Резина

как определить год выпуска я не знаю

Прикольно. А разве вилка не страверсами к тебе поехала?? С траверсами жеж.. Или
туплю?
Я, кстати, пошел по твоему пути. Взял и поставил другие перья к 49му. Теперь хоть передок амортизирует по человечески. А не как на телеге:)

Сомневаюсь.
Такую резину в продаже не видел никогда. Переход на 18" произошел в 1970году. Смотрится хорошо. Но думается что чуть длинновата.
И покрашен хорошо, кроме цилиндра.

Какую такую? на 19? сколько хочешь в магазинах любой размер.
Вилка с траверсами приехала, но уже после того, как была профрезерована родная.
А в этих других перьях ось вроде больше должна быть, чем на 49?

Харитон, да перья длиннее 49х. Они от пса, около 80см.
По резине. Даже петрошина производит 19" на 3.25". Китайская тоже есть.
Спасибо на добром слове. На котел не смотри - это эксперимент. В любом слычае, его менять.
andruxxa, да, больше. Изготовлена новая ось - длиннее и втулки в перья под 15 ось.

Давай видос как на ходу)

Я не умею в видосики. И пока не могу, в командировке в Белоруссии сейчас.

Ну как приедешь. Со стороны кто-нибудь снимет прохват по гаражам)

С надписью С-76 и только для переднего колеса.
Я бы такую НОВУЮ купил бы тремя руками.
Магазины это конечно хорошо. ОГласи, если можно цены на размер 3.00Х19" и 3.25Х19". Дорожная.
Вилка у komandorа, отличная получилась. У него клеммные зажимы сверху и снизу. Можно перья опускать.
Если не ошибаюсь, то на 17мм. Но все эти перья легко втулятся под любую ось.

Ну я к надписям равнодушен. Они имеют ценность только для музеев. Заеду в магазин, гляну цены, в инет-магазинах за такой размер около 3 тыщ.

Попробую!
Если я победю карб и движок заработает, как мне покажется, хорошо, то мне надо будет катнуть куда-нибудь для обкатки этой конфигурации. Могу попробовать в твою сторону понаехать - сам попробуешь.Добавлено спустя 2 минуты А это, случайно, не переднее колесо от пса? На 19" и только с продольными полосками?

Дык на пс размер 3-00 вроде. а тут 3-25.
Понаехать в мою сторону- буду рад) только там со временем определиться)

Ну, про понаехать - это пока писями на воде виляно. Но будет стремиться!
А про пс.. У меня на 49ом сперде стоит с76, если мне мой склероз не изменяет. А вот про размерность он молчит. Но там как раз одни продольные ламели или полоски, или как их там. Резина околоновая, но дубовая - смерть и начала трескаться, ска..

На ПС стоит 3.00Х19, с продольной нарезкой. Последний ПС видел в магазине в 1986 году в Ереване.
На обычного ИЖа подойдет и 3.25Х19, но не больше. У Петрошины такого размера нет. Есть эндурная, но она асфальт на дороге не держит. По грунту подойдет. Это за приемлимые деньги. Остальная в три раза дороже.

Я, как до дома доберусь к выходным, сфоткаю. Если интересно. Я не особо помню, очень может быть, что и приврал, но это не со зла.