Что делать если колодки тормозные убились?

Тут такая проблема, с дуру(иначе не назовешь)поехал на покатушки и забыл снять со стояночного тормоза передние тормоза(причем квадр ехал даже не заметил этого)когда заметил это уже проехал метров 200, посмотрел на уровень -половина в окошке, теперь передний тормоз вообще не тормозит нажимаешь рычаг и по фигу. Такой вопрос как эту проблему решить? Или долить тормозную жидкость в систему или менять колодки? Тормоза у этого квадра барабанные(передние)тут вот фото

А что там диск тормозной тогда делает? Меняй колодки.

pilon707,Повезло. Снять колесо. Оценить состояние колодок. Если стёрты до металла, - менять. Долить жидкость. Прокачать тормоза.

На всякий случай, да?

А они были, тормоза то? Когда едешь под нормальными тормозами, не заметить это трудно.

Да их не было, тормозов. Поэтому и пишу, что повезло.

Прошу прощения за глупые вопросы...
1 - можно ли считать стояночный тормоз нормальным?
2 - привод стояночного тормоза у квадроцикла гидравлический или тросовый?

Просто не обращал внимания никогда на эти моменты, хотя с моторами и карбюраторами ковыряться пришлось.

pilon707, А откуда на передних колесах стояночный тормоз взялся или я чего то не допонял

Сергей К., скорее всего просто защелка на ручке тормоза, фиксирующая ручку в полунажатом состоянии.

Ну тут уже ответили-просто защелка на ручке. Кстати в мануале пишут что тормоза барабан, а в реали по -моему диск, ну на фото видно, привод тормозов -гидравлика. А как прокачивать тормоза в домашних условиях? Вот тут уровень тормозной жидкости такой стал. Добавлено спустя 4 минуты[quote=]Да их не было, тормозов[/quote]
Да не были но хреновые правда всеж тормозил и на стоянке квадр держал.

pilon707, Принцип прокачки как на машине, ничего нового.

pilon707, Поменяй колодки, и уровень вернется. Или потом, когда будешь менять, жидкость потечет из бачка.
Если подтеков жидкости нет, значит стерты колодки. Сними уже колесо то.Добавлено спустя несколько секундзамени колодки. потом только прокачивай.

Это нормальный уровень.
Тормоза прокачивай. Воздух в шлангах.

Ежели после 2-3 качков ручкой тормоза. Появляются тормоза то точно воздух в системе, другое дело как он туда попал? Не ну если диск а регрелся и нагрел тормозной суппорт до вскипания в нем тормозах( в чем я за 200 метров сомневаюсь) то тормоза могли завоздушиться

если жижи больше 3х лет, то запросто могло.

Ну вот колесо снял наконец, вот колодка, таки она в норме получается ? Значит просто долить жижу в систему?А как и куда? И какаю, по мануалу DT4, а если таковой под рукой нет? И вот тут пипа она для чего вообще?

Нормальные рабочие колодки, почти новые. А эта "пипа" - прокачной штуцер. На него одеваешь трубочку, желательно прозрачную, опускаешь конец в банку или бутылку до самого дна, открываешь этот штуцер и нажимаешь резко на рычаг тормоза. Порция жидкости выходит - закрываешь штуцер. Если из трубочки ничего не потекло - закрываешь штуцер и делаешь несколько резких качков рычагом и держишь его прижатым. Потом открываешь штуцер и выпускаешь воздух. Повторяешь до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки газа и не пойдет грязная жидкость. После этого можно выпускать ее после одного нажатия на рычаг и его удержания в таком положении. Когда жидкости в бачке остается мало - доливаешь свежую, обычную автомобильную ДОТ4. Только не упусти тот момент, когда она будет уходить из бачка совсем - чтобы не "хватануть" воздуха в трубки.
Качаешь до тех пор, пока из трубочки не пойдет чистая свежая жидкость. Потом повторяешь эту процедуру со второй стороны.
Да, очень желательно начинать с той стороны, до которой тормозная трубка длинней - так больше будет уверенности, что воздуха в системе совсем не осталось.
Удачи.

Дед, Ты сейчас научишь!!!
трубочку на писюнок и в банку, это верно, сверху снимешь крышку, и доливаешь жижи, затем отворачиваешь писюнок прокачки, не много, и наблюдаешь как течет жижа, твоя задача, доливать сверху понемногу, пока весь объем не сменится. Затем закрыть писюн, пожмакать тормозом, если жесткий и упругий, то едем катаемя и балдеем, если мягкий, прокачиваем как на авто.

Иными словами - пробуем сначала "халявить-халтурить", а если не прокатит лениво - делаем уже как положено.
Если дать жидкости течь свободно, без дополнительного давления, которое повышает скорость течения жидкости, то внутри может остаться пузырек воздуха.
Он там не будет виден, но своим присутствием будет мешать нормальной работе тормоза. Поначалу можно этого и не понять, а на дороге тормоз может подвести.

Если такой подход у тебя ко всем твоим работам, а ситуация с твоим не хотением делать подставку наводит как раз на такое предположение, тогда понятно, почему у тебя так много "непоняток, вопросов и разочарований".
Нужно сразу стараться делать хорошо, плохо и так - само-собой - получится.

Проверь шевеление поршня... А то тут у пары ведер кувалдой их пришлось расхаживать. А то запсивели наХХХХ

Это вот эту снимать?

А там есть еще какая-то?

Тю так просто все оказалось: залил жижу, прокачал тормоза, и все -есть передние тормоза! Спасибыч всем соучастникам и сочуствующим за помощь.