Совет по f 80

Народ всем привет хочу спросить. Может кто знает можно ли поставить катушку зажигания от дельты на веломотор f 80 ???

С изготовлением коммутатора - да. Без - нет. В F-ках коммутатор и бобина одно целое, "чёрный ящик". Вы же спрашиваете про отдельную катушку, этого недостаточно.

Я просто купил и поставил от Suzuki Adress-50 SLVK она поработала 2 минуты и все искра пропала.

Вероятнее всего тебе просто не повезло с модулем зажигания. Напряжение от "подковы" F80 должно быть меньше, чем от катушки зажигания в генераторе Сузуки.
Родные модули зажигания для F80 не дефицит, мне думается, что лучше его поставить.

я как купил веломотор f 80 у него не было искры. Когда уменьшил зазор на свече искра появилась и я так проездил 2-3 месяца так.

От Сузуки Сепия и Адресс подходят, не совсем точно но достаточно для работы двигателя. От Сузуки Ран нет. Все со встроенным коммутатором.

P.S.
Новички! Блин! Вы правила читаете при регистрации? Ладно, знаю, не читаете. Но по жизни, в разговоре, так же с окружающими общаетесь? С полным цитированием собеседника?

-У вас есть йодистый калий?
-У вас есть йодистый калий? Нет, только цианистый.
-У вас есть йодистый калий? Нет, только цианистый.А какая разница?
-У вас есть йодистый калий? Нет, только цианистый.А какая разница? Разница незначительная, всего три рубля.

Перечитайте правила сайта П2.14 и исправляйте. Уже надоедать начинает .

Спрошу тут тогда про зажигание. вот к примеру тримерное зажигание там крыльчатка с магнитным сектором с нее считывает момент зажигания черная коробочка и от нее не свечу довольно просто, а У Ф50/80 там сначала на низковольтную катушку от ротора напруга вырабатывается, а потом уже на черную коробочку и с нее на свечу, так вот в чем принципиальное отличие ротора зажигания тримера/бензопилы от ротора двигателя Ф50/80.
Суть вопроса в том что к примеру тримерный мотор можно по габаритам существенно уменьшить выкинув крыльчатку и пластиковый кожух. Ротор Ф80 очень компактный даже в связке с катушкой зажигания. Я так понимаю что Ротор Ф80 не согласуется с тримерным блоком зажигания верно, разве что ставить полностью систему от Ф80 на тримерный мотор?

Верно, гранатки разных систем. В F-50 CDI зажигание. В триммерных так называемый электронный прерыватель. Фактически электронные кулачки. Его проще организовать в моноблок в виду отсутствия крупных элементов, таких как накопительные ёмкости. Недостаток - заметное торможение ротора, не меньше чем на кулачках. Хоть сектор и не велик то магнит нужен очень злобный. При практически замкнутой обмотке торможение очень велико. Второе, ну, не совсем недостаток, но всеже, меньше энергия искры. Она достаточна для стабильной работы но с загрязненной свечой сбои начнутся раньше. В основном применение ограниченно бензоинстументом (кстати на некоторых моделях парамоторов тоже оно) именно из за не высокой мощности искры и большой компактности. Такой схеме для устойчивой работы необходимо очень быстрое нарастание магнитного потока, что и вызвало применение узкого магнита расположенного на большом радиусе (важна линейная скорость) и сближенное положение узких полюсных наконечников катушки. (сравните с Ф-50 где нарастание и спад происходят примерно на 120 градусах угла поворота и на малом диаметре) Соответственно на таком генераторе сложно организовать сколь либо полноценный отбор мощности для того же освещения. Даже на хорошие ДХО, обеспечивающие безопасность, проблемно наскрести. На такие что бы полиция не приставала вполне реально. С выхода глушения можно немного зацепить. Или обвешиваться катушками с сердечниками той же формы вокруг ротора и собирать все фазы в одну на диодах.

Ставится исключительно комплектом, к тому же на разные триммера идут разные зажигалки, отличаются сердечниками, количеством полюсных наконечников 2-3 и магнитами, все зависит от использованной схемы, вариантов масса. Все стараются обойти чужой патент и забить свой. Так что и тут должно быть совпадение. От Ф-50 можно поставить на триммер только в полном комплекте, как и наоборот.

благодарю это и хотел услышать плюсом, к Кдэшнику да как раз световая катушка в итоге получается кдэшное зажигание все же выгоднее а если выкинуть маховик с крыльчаткой т.к он треть мотора по обьему занимет то вообще плюсы т.к ротор с катушкой плоские и места займут меньше чем маховик с магнитами у триммера, ну и запов к кдэшнику куча

Подкова с 3мя проводами, причем белый и синий от бобины иду, в разных краев. Я так понимаю что синий и черный это на модуль зажигания, а белый свет? не?Добавлено спустя 2 минутычерный это масса

В основном так. Но, с учётом иной религии и календаря, я бы проверил тестером Вывод заряжающей легко определяется.

Вот была такая мысль.

Самое смешное что Мотомире сейчас под видом катушки с 3 мя выводами для КД продается обычная катушка зажигания у которой к выводу одному припаяно сразу 2 провода, белый и синий

ganstown, это да. Купил такую, думал что со светом будет. А про ту что спрашивал, она два провода, белый и синий, выходят с разных концов катушки, а черный отдельно на массу колечком прикручивается.

спрашивается нафига 2 провода одной клемме припаивать да и ценник не 5 рублей разница

Ну, я так понимаю, на световую обмотку забили. А провод один в модуль, другой на глушилку, дабы черти не путались.

Ну там и с двумя проводами нет проблем подключения кнопки, она ж в паралель цепляется. Просто из за одного проводка, ценник подняли как будто там метров 5 провода